Įpurškimo sistema, lyginant su karbiuratoriumi, jau turi daug privalumų, susijusių su mažesnėmis degalų sąnaudomis ir maždaug 10% padidėjusiu tų pačių dydžių varikliu galia. Reguliuojant jutiklius ir vadovaujantis gamintojo rekomendacijomis renkantis benziną galima papildomai tiek sumažinti degalų sąnaudas ties purkštuku, tiek išvengti detalių susidėvėjimo.

Degalų taupymo jutiklių reguliavimas ant purkštuko

Įpurškimo sistemos tipas ir nustatymai turi įtakos oro ir kuro mišinio susidarymo ir tiekimo būdo reguliavimui. Dabar automobiliuose dažniausiai montuojamas daugiataškis (paskirstytasis) įpurškimas, kuris palaipsniui pakeitė senesniuose automobilių modeliuose išlikusį monoįpurškimą. Tokioje paskirstymo sistemoje ant kiekvieno atskiro cilindro įsiurbimo takų įrengiami purkštukai, o kai įrengtas nuoseklaus tipo blokas, degalai tiekiami tiesiai į degimo kamerą. Atitinkamai, kiekvieno jutiklio derinimas tiesiogiai ar netiesiogiai, tačiau turi įtakos degalų sąnaudoms.

Tarp paskirstymo įpurškimo tipų dabar beveik visur naudojamas nuoseklus arba fazinis tipas. 1 darbo ciklą kiekvienas antgalis atsidaro prieš pat įpurškimo taktą, kuris daromas tiesiai į cilindrą. Ten kontroliuojama injekcijos trukmė ir fazė.

Viena iš efektyvumo mažėjimo priežasčių – kuro neplaunamo įsiurbimo vožtuvo koksavimas.

Kadangi įpurškimo sistemos veikia perduodamos duomenis iš jutiklių į valdiklį ir dėl to ECU valdo daugybę sistemų (elektrinis benzino siurblys, purkštukai, uždegimo modulis, tuščiosios eigos reguliatorius ir kt.), Apsvarstykite dažniausiai pasitaikančias problemas jutikliai, kurie lemia per dideles degalų sąnaudas.

Kaip sumažinti purkštuko degalų sąnaudas pakeičiant jutiklius

• Įsiurbimo kolektoriaus ir antifrizo temperatūros jutiklis. Jo gedimas lemia tai, kad tiekiamas liesas mišinys arba jo perteklius, o po to prarandama galia ir per daug sunaudojama degalų.
• TPS – nurodo droselio padėtį. Gedimo atveju galios agregato veikimas sutrinka automobilio greitėjimo ir tuščiosios eigos metu. Tai svarbus veiksnys, ką liudija ir faktas, kad pagreičio reguliavimas ir sklandaus įsibėgėjimo noras „neskandinant pedalo“ yra viena pagrindinių degalų taupymo rekomendacijų.
• Įsiurbiamo oro kiekio užraktas. Jo gedimas iškraipo informaciją apie įeinančio oro tūrį, todėl keičiasi benzino ir oro santykis degiajame mišinyje.
• Srauto greičio registratorius. Jam nepavykus, atliekamas neteisingas apkrovos skaičiavimas.
• Lambda zondas. Dėl gedimo pažeidžiamas mišinio susidarymas ir išleidžiama per daug.
• Skirstomojo veleno jutiklis. Naudojamas injekcijos laikui nustatyti. Jei prietaisas sugenda (arba varikliui veikiant avariniu būdu), sistema automatiškai persijungia į mažiau subalansuotą porinį lygiagretų degalų tiekimą.

Kadangi šiuo atveju pakeitus jutiklius galima sutaupyti purkštuko degalų, būtina nustatyti gedimo ir veikimo klaidos faktą. Yra būdų, kaip tai padaryti:

• diagnostika su specialia įranga,
• prietaiso išjungimas, dėl kurio variklio valdymo sistema pereina į avarinį režimą,
• konkrečių ženklų identifikavimas (pavyzdžiui, jei TPS pažeista, svyruoja tuščiosios eigos greitis arba kyla problemų bandant užvesti įkaitusį variklį).

Kaip paprastais būdais taupyti benziną ant purkštuko

Paprasčiausias ir dažnai labai efektyvus būdas sumažinti degalų sąnaudas yra purkštuko valymas, nes užteršus pažeidžiama tinkama purškimo srovės forma. Tuo pačiu metu dėl pavarų perjungimo vėlavimo keičiasi ir dinaminės automobilio pagreičio charakteristikos.

Panašios prevencinės priemonės apima užsikimšusio oro filtro valymą. Tai turi įtakos duomenų, perduodamų į elektroninį valdymo bloką, patikimumui ir netiesiogiai - apskaičiuojant specifinį benzino suvartojimą esant tam tikrai apkrovai.

Katalizatoriaus veikimo sutrikimai lemia tai, kad jis priešinasi išmetamųjų dujų išsiskyrimui. Dėl to išmetimo kolektoriuje susidaro nepakankamas iškrovimas, o tai savo ruožtu perduoda iškraipytą informaciją apie padidėjusią apkrovą. Sistema, reaguodama į neva padidėjusį apkrovą, padidina kuro padavimą, pernelyg praturtindama oro ir kuro mišinį. Katalizatoriaus gedimas atsiranda dėl prastesnės kokybės benzino, nei rekomenduoja gamintojas. Todėl patarimas laikytis degalų kokybės reikalavimų yra vienas pirmųjų ir dažniausiai pasitaikančių.

Benzinas šiandien toli gražu nėra pigus, vairuotojai nuolat ieško įvairiausių nuolaidų, akcijų, perka prietaisus, kad taupytų benziną, kad kaip nors sutaupytų kuro,
pagal šiandienos standartus suvalgo nemažą šeimos biudžeto dalį. Šiandien mes išsamiau apsvarstysime keletą būdų, kaip sutaupyti pinigų.

Neodimio magnetai

Daugelis žmonių žino, kad kuras yra dielektrikas. Taigi, jei sumontuosite tokį specialų, variklio galia pastebimai padidės, o benzino sąnaudos sumažės. Kaitinamas kuras pradeda plėstis, taip sugrupuodamas angliavandenilių molekules, kurios sudaro jo sudėtį. Deguonis šioms grupėms tampa neprieinamas, tačiau į pagalbą ateina magnetas, kuris, eidamas pro jį, sulaužo šiuos krešulius, teigiamai įkrauna molekules, kad jos susimaišytų su deguonimi ir geriau degtų. Degalų taupymo įrenginiai neodimio magnetų pavidalu gali sumažinti benzino sąnaudas beveik 20%. Jie yra:

• pagerinti tepimo sistemos veikimą
• sumažinti alyvos sąnaudas iki 5%
• sumažinti dujų išmetimą iki 50 proc.
• padidinti variklio galią 7%
• švarus dyzelinis kuras
• nesudaro suodžių, apnašų ant cilindro, stūmoklių vožtuvų, uždegimo žvakių, todėl pailgėja jų tarnavimo laikas
• magnetus lengva montuoti, greitai atsiperka.

Nekokybiškas ir prastai degantis benzinas automobiliui su neodimio magnetais nebekelia grėsmės. Neodimio magnetus sumontuoti nesudėtinga, pirmiausia svarbu pasirinkti kokybišką kuro padavimo žarną, efektyvumui užtikrinti įrenginį jungti kuo arčiau karbiuratoriaus, pritvirtinti žarną dirželiu. Prieš montuodami, turite nuimti kontaktą nuo akumuliatoriaus. Sumontavę magnetus, vėl prijungiame akumuliatorių, suteikiame maksimalią apkrovą varikliui, įjungiame viską, kas tik įmanoma automobilyje, ir riedame keletą minučių.

Degalų taupymas automobilyje su magnetais bus pastebimas tik nuvažiavus 1200 - 1500 km, iš pradžių šlako nuosėdos bus šalinamos labai aktyviai.

Perkami magnetai turi būti kokybiški, prieš montuojant svarbu sureguliuoti kuro rinklių tiekimą taip, kad sutaupymas būtų realus, o sumontuotas kuro taupymo įrenginys veiktų jo savininko labui.

Žvakės-pistoletai Dudyshev automobiliams

Jie leidžia sutaupyti iki 20 % degalų, sumažinti išmetamųjų dujų toksiškumą – iki 70 %, padidinti variklio galią – iki 10 %. Tačiau vairuotojų nuomonė apie jų įrengimą dviprasmiška. Tiesą sakant, po bandomųjų važiavimų nėra didelės degalų ekonomijos ir, išskyrus mėlynas lemputes su ryškiu švytėjimu, greičiausiai nėra jokios prasmės.

Kiek realu sutaupyti degalų iš cigarečių žiebtuvėlio?

Šiandien parduodama daugybė prietaisų, leidžiančių sutaupyti benziną iki 15 - 30%, padidinti variklio galią, kurių pakanka įkišti į cigarečių žiebtuvėlį (lizdą). Mėlynos lemputės, kaip ir mažos baterijos, prikimštos elektrolitinio kondensato, gamintojų teigimu, pagerina visos automobilio elektros sistemos veikimą.

Įkrautas kondensatorius pradeda gaminti elektros energiją tik tada, kai padidėja generatoriaus apkrova. Prietaiso dėka yra tam tikra kompensacija už trūkstamą įtampą, taip pašalinant akumuliatoriaus apkrovą.

Ar tikrai įmanoma savarankiškai sutaupyti kuro?

Kad ir ką besakytų įvairių mėlynų lempučių gamintojai, nepasitikėjimas jomis išlieka, o važiavimo testai parodė, kad apčiuopiamų sutaupymų jos neatneša. Taigi, draugai, degalų taupymo galime tikėtis tik savo rankomis.

Kaip sutaupyti kuro?

1. Svarbu važiuoti sklandžiai, nes stipriai stabdant išeikvojama daug energijos, kurios didelis kiekis išskrenda į orą.
2. Pašalinkite iš bagažinės nereikalingus daiktus, kurie padidina ne tik automobilio svorį, bet ir energijos sąnaudas judėjimui.
3. Dvigubai padidinę greitį sunaudosite 4 kartus daugiau degalų. Važiuojant lėtai, benzino suvartojama ne mažiau. Optimalus greitis taupant benziną yra 60–100 km per valandą. Vandens ir oro tankis dažnai trukdo judėti. Važiuojant per lietų geriau sulėtinti greitį, tuo labiau taip ir saugiau.
4. Taupome elektros energiją. Benzino sąnaudos padidėja beveik 40%, kai salone įjungiami įvairūs energijos vartotojai. Ar verta be reikalo jungti, pavyzdžiui, muziką ar oro kondicionierių?
5. Važiavimas oro pagalvėje. Važiuokite efektyviai, ty kuo arčiau prisijunkite prie priekyje esančios transporto priemonės. Taigi bus protingiau judėti, o tai taip pat turi įtakos energijos suvartojimui.
6. Be to, padidėjus padangų slėgiui, atitinkamai sumažės trintis ir pasipriešinimas, sumažės benzino sąnaudos.
7. Tinkamas pavarų dėžės naudojimas. Svarbu stebėti savalaikius pavarų perjungimus, taip pat ir tachometrą – jei tachometras rodo 2500-3000 aps./min., vadinasi, laikas perjungti pavaras.
8. Sumažintas oro pasipriešinimas. Ant gaubto ar dugno sumontuotas plastikinis kėbulo komplektas, ypač važiuojant greitkeliu, neleis stabdyti varikliu dėl oro srovių, o degalų sąnaudos bus ekonomiškesnės.

Automatinė pavarų dėžė, automobilio gedimai, kamščiai, tuščia stogo bagažinė padidina sąnaudas.

Taip pat galite pabandyti naudoti specialius degalus taupančius benzino priedus, kurie yra skysto pavidalo arba tablečių pavidalo benzino priedai.

Taupydami degalus automobilyje savo rankomis bus labiau pastebimi, nei naudojant priedus, abejotinas žvakes ar lemputes, įdėtas į cigarečių žiebtuvėlį.

Visi aukščiau pateikti patarimai yra paprasti ir, tikiuosi, bus naudingi jums, mieli skaitytojai ir vairuotojai.

Benzino sąnaudoms įtakos turi daug veiksnių – vairavimo stilius, vairavimo sąlygos, techninės priežiūros buvimas ar nebuvimas, taip pat papildomos įrangos veikimas. Klausykite šių paprastų patarimų, o degalų taupymas automobilyje neturės įtakos vairavimo komfortui. Galėsite efektyviai naudoti benziną, o tai reiškia, kad daug rečiau sustosite degalinėje.

Štai paprastos taisyklės:

Degalų sąnaudos priklauso nuo naudojamos variklio alyvos. Variklis veikia benzino ir oro mišiniu, kuris varo stūmoklius ir kitas variklio dalis. Dėl susidariusio pasipriešinimo reikia energijos, taigi ir degalų sąnaudų. Variklio alyva užtikrina variklio dalių sutepimą, kuo mažesnis jos klampumas, tuo lengviau judėti ir sunaudojama mažiau degalų. Tie, kurie galvoja, kaip taupyti benziną, turėtų atkreipti dėmesį į šį svarbų parametrą. Mažo klampumo sintetinė alyva gali sumažinti išlaidas 5-10%.

2. Benzino sąnaudos ir papildoma įranga

Oro kondicionierius, automagnetola, viryklė, žibintai, valytuvai, palydovinė navigacija ir visa kita automobilyje veikianti papildoma įranga eikvoja kurą. Dėl šios priežasties jūs išleidžiate 5–30% daugiau benzino, ir tai yra daug. Žinoma, kitaip nukentės važiavimo komfortas, tačiau kartais geriau tai paaukoti. Jei degalinę reikia pasiekti avariniu atveju, išjunkite visus papildomus įrenginius.

3. Patikrinkite oro filtrą

Jūsų automobilio oro filtras turi būti reguliariai tikrinamas. Jei jis nešvarus, per jį praeina mažiau oro, todėl sunaudojate daugiau degalų. Norėdami patikrinti jo būklę, padėkite filtrą į šviesą. Kai jis nustoja perduoti šviesą, laikas jį pakeisti.

4. Naudokite kuro taupymo priemonę

Prijungę „Fuel Shark“ įrenginį galite žymiai sumažinti benzino sąnaudas. Ekonomaizeris sumontuotas cigarečių žiebtuvėlio lizde, o degalų sąnaudos sumažėja 30%, pagerėja važiavimo sklandumas ir padidėja variklio pagreitis. Prietaisas taip pat gali būti naudojamas dyzelinėse, įpurškimo ir karbiuratorinėse transporto priemonėse. Jis veikia kaip papildoma baterija, padedanti elektros sistemai veikti efektyviau.

Užsisakykite degalų taupymo priemonę akcijai

5. Sulėtinkite

Greitas važiavimas lemia per daug degalų sąnaudas. Kuo didesnis greitis, tuo daugiau išleidžiate benzino. Tai padidina variklio apsisukimų skaičių, o tai reikalauja daug energijos. Pradėkite važiuoti lėčiau ir iškart pajusite išlaidų skirtumą.

6. Sklandžiai judėkite

Optimalios degalų sąnaudos atsiranda, kai mašina juda sklandžiai ir tolygiai. Šis patarimas bus ypač naudingas tiems, kurie galvoja, kaip sutaupyti degalų ant mašinos. Išanalizuokite savo maršrutą ir stenkitės jį praleisti neskubėdami, be pagreičio ir staigaus stabdymo. Kiekvienas papildomas akceleratoriaus pedalo paspaudimas sunaudoja daugiau energijos.

Naudokitės visomis turimomis pavarų dėžės funkcijomis, labai dažnai automobilių savininkai jas kažkodėl pamiršta. Pasirinkite „ekonominį“ režimą arba pasirinkite jį priklausomai nuo važiuojamosios dalies. Perjungdami į neutralią pavarą leidžiate transmisijai atvėsti, o tai sumažina energijos sąnaudas. Geriausia judėti sklandžiai ir be trūkčiojimų. Jei jūsų automobilyje yra pastovaus greičio palaikymo sistema ir trasa neapkrauta, naudokite ją. Išlaikydami pastovų greitį, taip pat galite sutaupyti daug degalų.

7. Stenkitės mažiau sulėtinti greitį

Stovinčiam automobiliui pajudinti prireiks daugiau energijos nei jam judant, net jei greitis mažas. Dėl šios priežasties reikėtų vengti spūsčių, nes būtent jose vairuotojams dažnai tenka startuoti. Artėjant prie šviesoforo galima pradėti stabdyti iš anksto, tuomet automobilis visiškai nesustos tuo momentu, kai užsidegs žalias signalas.

8. Uždarykite langus

Greitai važiuojant langų geriau neatidaryti. Faktas yra tas, kad oras patenka į automobilį ir suteikia papildomą pasipriešinimą. Varikliui reikia daugiau energijos, kad išlaikytų šį greitį, o tai reiškia daugiau degalų sąnaudų.

9. Naudokite šildymą

Kuo dažniau automobilis bus užvestas ir šildomas, tuo daugiau sunaudos kuro. Šaltuoju metų laiku automobilių savininkai turi pašildyti variklį. Ilgai pabuvus šaltyje jį sunkiau užvesti, o tai taip pat neigiamai veikia įrangos ir jos išteklių būklę. Siekiant sumažinti benzino sąnaudas, reikia naudoti specialų šildymą. Kai kurie įrenginiai yra maitinami elektra, tačiau vis labiau populiarėja atskiri modeliai.

10. Įjunkite variklį žiemai

Jei automobilis greitai įšyla, jis sunaudos mažiau degalų. Dėl specialių automobilių antklodžių, pagamintų iš ugniai atsparių medžiagų, galėsite ilgiau išlaikyti šilumą. Variklis atvės lėčiau, o tai labai praverčia, kai kur nors atvykote trumpam ir netrukus vėl ketinate išvažiuoti į kelią.

11. Pasirinkite mechaniką

Automatinė pavarų dėžė sunaudoja 10-15% daugiau degalų nei mechaninė. Jei jums aktualesnis klausimas, kaip taupyti benziną mechanikai, turėtumėte atsižvelgti į tai, kad laiku perjungus žemesnę pavarą ne tik sumažinsite variklio apkrovą, bet ir galėsite efektyviai naudoti degalus.

12. Stebėkite padangų slėgį

Padangų slėgis turi įtakos degalų ridai, todėl jį reikia patikrinti prieš važiuojant. Nėra ko jaudintis, jei jis 0,3 baro viršija normą. Tai šiek tiek padidins spaudimą ant kėbulo ir pakabos dalių, tačiau neturės įtakos važiavimo kokybei. Vairuotojas ir keleiviai pokyčių nepastebės. Šiuolaikiniuose automobiliuose šį parametrą stebi kompiuteris, šiuo atveju degalų ekonomija atsiranda be jūsų dalyvavimo.

13. Sumažinkite transporto priemonės svorį

Kuo mažiau automobilis sveria, tuo mažiau energijos reikia jam įsibėgėti. Kai tik planuojate įsigyti automobilį, reikėtų atkreipti dėmesį į jo svorį ir atidžiau pažvelgti į lengvus modelius. Atkreipkite dėmesį, kad padidėjus apkrovai tik 100 kg, degalų sąnaudos padidėja maždaug 20%. Atsikratykite nereikalingų daiktų ir šiukšlių, jei juos laikote bagažinėje. Išvalykite ir visa kita palikite garaže.

Kiekvieno automobilio vidaus degimo variklio veikimas pagrįstas šiluminės energijos perėjimo į mechaninę energiją dėsniu. Tai yra, šiluminė energija, kaip ir bet kuri kita, negali atsirasti iš niekur. Tai reiškia, kad norint vairuoti automobilį, būtina reguliariai pildyti degalų baką benzino ar dyzelino. Dažniausiai renkantis automobilį taupymas yra antras. Kuriam vairuotojui nepatinka patogus ir greitas važiavimas, ypač jei taupote benziną. Benzino ekonomiškumas laikomas viena iš svarbiausių absoliučiai bet kurio automobilio savybių. Pateikta charakteristika yra tokia pat svarbi, kaip ir kita šiandien ne mažiau aktuali savybė – draugiškumas aplinkai.

Purkštukas – kuro įpurškimas

Šiandien gaminami automobiliai yra daug galingesni ir ekonomiškesni lyginant su tais automobiliais, kurie buvo gaminami maždaug prieš 20 ar net 30 metų. Tačiau, nepaisant to, kūrėjai nenori sustoti ir toliau tobulinti automobilius, stengdamiesi padaryti juos dar ekonomiškesnius ir ekologiškesnius. Daugelis automobilių entuziastų bent kartą pagalvojo apie šį klausimą: kaip galite sutaupyti benzino ir ar apskritai įmanoma sutaupyti benzino? Šiame straipsnyje papasakosime kelis būdus, kurie sutaupys automobilio sunaudotą benziną.

Kam reikia taupyti benziną ant purkštuko?

Analitikai teigia, kad šiandien beveik kiekviena šeima ar kas ketvirtas rusas turi savo automobilį. Daugumai šeimų automobilio kaina yra kone didžiausios išlaidos šeimos biudžete. Rusijoje benzino kainų kilimas kasmet tik didėja, o tada tampa būtina išmokti taupyti benziną. Absoliučiai kiekvienam automobilių entuziastui benzino taupymas yra pirmoje vietoje ir nuolat ieškoma naujų, efektyvesnių būdų taupyti benziną.

Benzino sąnaudos – tai benzino kiekis, kuris sudeginamas kaip šilumos ir oro mišinio dalis variklio veikimo metu. Visiškai akivaizdus faktas – benzinas neatsiranda iš niekur ir nedingsta be pėdsakų, o perdega vidaus degimo variklyje.

Išskirtiniai atvejai yra tie atvejai, kai degalinėse benzino ar dyzelinio kuro pripildoma per mažai, o antrasis nuleidžiamas automobilių stovėjimo aikštelėse arba kai iš kuro sistemos nuteka kuras.

Visiškai akivaizdu, kad varikliui reikalingas kuro ir oro mišinio kiekis yra tiesiogiai proporcingas paties variklio tūriui. Tai yra, kuo didesnis variklis, tuo daugiau reikės benzino. Daugelyje šiuolaikinių automobilių sumontuoti borto kompiuteriai, kurie tiksliai apskaičiuoja ir parodo benzino kainą.

Kuro ir oro mišinys visuose variklio darbo režimuose nėra artimas stechiometriniam. Yra išimčių: mišinys sujungiamas stabdant varikliu. Staigiai padidinus greitį, mišinys trumpam praturtinamas. Toks sodrinimas yra aiškiai matomas ant karbiuratoriaus, veikiant greitėjimo siurbliui. Sodrinimo procesas taip pat vyksta varikliui veikiant esant apkrovai. Variklis įšyla praturtintu mišiniu, taip pat važiuojant dideliu greičiu. Benzino įpurškimo sistema arba karbiuratorius yra atsakingas už optimalaus kuro ir oro mišinio sukūrimą visiems variklio darbo režimams.

Purkštuve mišinio sudėties valdymas ir paruošimas atliekamas elektroniniu valdymo bloku. Šiuolaikiniuose automobiliuose įdiegta gana tobula ir patikima variklio valdymo sistema, o tai užtikrina optimalias degalų sąnaudas visais režimais su minimaliu išmetamųjų dujų toksiškumu ir didele galia.

Natūralu, kad kurį laiką galite atsisakyti naudotis automobiliu ar net jį parduoti, tačiau tai nėra geriausias pasirinkimas, nes viešasis transportas ne visada važiuoja pagal tvarkaraštį ir tai sukels tam tikrų judėjimo nepatogumų. Jūs turite nuspręsti, bet vienaip ar kitaip turėtumėte pabandyti išmokti taupyti. Todėl kyla klausimas: kaip sutaupyti automobilio benzino sąnaudas ir ar tikrai įmanoma sutaupyti?

Keletas paprastų pagrindinių būdų, kaip taupyti benziną įpurškimo variklyje

Įpurškimo variklis yra daug ekonomiškesnis nei karbiuratorius, tačiau tokiuose varikliuose taip pat yra padidėjusių degalų sąnaudų problema. Nors pagrindinė paslaptis gana paprasta, į baką būtina pilti tik gamintojo rekomenduojamą benziną ir nebandyti patiems reguliuoti automobilio kuro sistemos. Taip pat galima sutaupyti laiku pakeitus visus filtrus. Tai apima tuos, kurie yra katalizatoriuje.

Daugeliu atvejų dėl katalizatoriaus gedimo vairuotojams padidėja degalų sąnaudos. Norint tai patikrinti, būtina atlikti išmetimo dažnio bandymą. Kita degalų sąnaudų padidėjimo priežastis gali būti elektroninių valdiklių gedimas.

Pagrindiniai elektroninių valdiklių gedimai

Jutikliai. Jei jutikliai neveikia tinkamai, sutrinka tinkamas mišinio susidarymas, variklis perkaista, o skirtingų transporto priemonės galios režimų valdymas tampa neveiksmingas. Norint sumažinti degalų sąnaudas, būtina išvalyti purkštuką pačiame variklyje.

Kokie jutikliai genda dažniausiai?

• Akseleratoriaus padėties daviklis;
• Įeinančio oro jutiklis;
• Įsiurbimo kolektoriaus temperatūros jutiklis;
• Įleidžiamo oro srauto greičio jutiklis;
• deguonies jutiklis.
• Nešvarūs purkštukai;
• Variklio valdymo sistemos gedimai;
• Blogas benzinas;
• Sugedusios uždegimo žvakės.

Katalizatorius. Katalizinio konverterio gedimą gali sukelti šie veiksniai:

• Oro filtras. Jei oro filtras užsikimšęs, elektronika analizuos neteisingus jutiklio duomenis, todėl gali būti neteisingai apskaičiuota apkrova ir padidės degalų sąnaudos.

Kaip sumažinti kuro sąnaudas žiemos sezonu?

Paprastai žiemos sezonu kuro sąnaudos išauga kelis kartus. Pagrindinė taisyklė šiuo atveju yra visiškas visos transporto priemonės techninis tinkamumas, įskaitant variklį, transmisiją ir stabdžių sistemą. Todėl labai svarbu iki žiemos pradžios spėti sutvarkyti visus automobilio gedimus. Žiemos sezonui naudokite specialų, klampesnį aliejų. Idealu būtų klampi sintetinė alyva. Reguliariai tikrinkite padangų slėgį, nes nesilaikant jų naudojimo taisyklių gali padidėti degalų sąnaudos. Trumpai sustodami neišjunkite variklio.

Ne visai

Nuo 15 iki 60% sutaupoma benzino. Tiek galite gauti, jei taikysite visus šiame straipsnyje išvardytus metodus. Nuostabu, kiek benzino mes sudeginame veltui tiesiogine prasme iš netikėtumo.

Sužinokite, kiek papildomų litrų iššvaistote!

0 būdas: apsilankykite tarnyboje

Iš konkurencijos ribų.

Padidėjusias degalų sąnaudas gali sukelti daugybė gedimų. Viskas, kas parašyta šiame straipsnyje, daro prielaidą, kad jūsų automobilis yra tinkamas eksploatuoti.

Reguliariai apsilankykite paslaugoje.

1 būdas: Cx mažinimas

Cx yra pasipriešinimo koeficientas. Kuo automobilis atrodo kaip muilo gabaliukas, tuo jis mažesnis.

Pavyzdžiui, Gelendvagen, Cx=0,55:

Lada Priora, Cx=0,32:

„Toyota Prius“, Cx=0,25:

Lenktyninis automobilis: Cx=0,16:

„Na, gerai, aš suprantu. O ką turėčiau daryti su savo Gelendvagen? Ar į aštrius kampus baksnoti plaktuku?

Kampų netapšnosime, bet kai kuriuos nereikalingus pašalinti yra gera idėja. Čia yra naudinga lentelė:

»
Jei jau pamiršote, kada paskutinį kartą naudojote stogo bagažinę, kodėl jo neišėmus?

O kodėl kas trečias gadina savo mašiną „musės svaidikliu“, aš, matyt, niekada nesuprasiu. Galite pabandyti mane apšviesti komentaruose.

2 metodas: automobilio svorio sumažinimas

Na, tai suprantama: mažesnis svoris – mažesnis suvartojimas.

Patikrinkite, ar su savimi nesinešate nereikalingų daiktų (vaikišką kėdutę, žiemines padangas ir antifrizo butelius vasarą).

Ar pagalvojote apie papildomos garso izoliacijos įrengimą? Atminkite, kad tai padidins jūsų automobilio svorį 50-100 kg, o sąnaudas - 0,4-0,7 litro. Tai yra, už garso izoliaciją mokėsite visą automobilio eksploatavimo laiką.

Šalyse, kuriose keliai puikūs, protinga nuimti atsarginę padangą. Tiesa, teko girdėti, kad nauji automobiliai ten ir taip nėra aprūpinti. Rusijoje tokį „gudrybę“ vargu ar galima pavadinti sėkmingu. Nežinau, kaip Ukrainoje keliai.

3 būdas: pakeiskite vairavimo stilių

Kai kuriems čia be galo daug sutaupoma (O pagal nuobodžią Vokietijos saugaus eismo tarybą – iki 25 proc.).

Koks yra ekonomiškiausias vairavimo stilius?

Paklauskite savo senelio: „protingas“ greičio pasirinkimas, sklandus įsibėgėjimas ir lėtėjimas. Taip pat reikia atsižvelgti į šviesoforų darbą ir apskritai eismo situaciją. Trumpai tariant: kuo mažiau naudosite stabdžius, tuo mažiau sunaudojate.

4 metodas: išmintingai pasirinkite kelionės laiką

Jei esate įstrigę eisme, eikvojate dujas.

Gal prasminga išeiti su marža? Gal net 6 val.? Taip, atvyksite anksčiau, bet sutaupysite laiko ir kuro, o likusią valandą galėsite skirti, pavyzdžiui, Lifehacker skaitymui.

Darbo dienomis į centrą taip pat nevaikštau. Visus šiuos dalykus taupau ir vienu ypu atlieku sekmadienį, kai keliai daug laisvesni.

5 būdas: išmintingai pasirinkite maršrutą

Lifehacker reguliariai skelbia straipsnius apie navigatorius. Daugelis navigatorių aprūpinti eismo įspėjimais. Kitomis dienomis tai gali sutaupyti kelias valandas laiko ir porą litrų benzino.

Beje, draugai, bus puiku, jei komentaruose parašysite savo mėgstamą paslaugą. Aš tik žiūriu į šią temą.

6 metodas: naudokite kreiserinį greitį trasoje

Kreiserinis greitis – tai greitis, kuriuo degalų sąnaudos yra minimalios. Dažniausiai tai pasiekiama paskutine pavara esant 2-2,5 tūkst. aps./min.

Kuo galingesnis automobilis, tuo didesnis kreiserinis greitis. Mano „dusinančiam“ „Ford Fiesta“ (83 AG) šis greitis yra apie 90 km/val.

Padidinus greitį, viršijantį kreiserinį, neišvengiamai padidės suvartojimas. Kiek? Pavyzdžiui, VAZ 2105:

• 80 km/h – 7 litrai 100 km
• 100 km/h – 11 litrų 100 km (.

Labai dažnai kreiserinis greitis nurodomas automobilio serviso knygoje. Pažiūrėkite, ar turite jį ten.

7 metodas: pasirinkite tinkamą pavarą

Kaip ir sakiau, degalų sąnaudos minimalios, kai tachometras yra 2-2,5 tūkst. Stenkitės visada pasirinkti tokią pavarą, kad galėtumėte judėti tokiu greičiu.

Šiuolaikiniuose automobiliuose kartais įrengiamas specialus raginimas, kuris signalizuoja, kada reikia perjungti aukštyn ar žemyn. Kelionės pabaigoje toks automobilis gali net pateikti „aplinkos įvertinimą“.

Jei turite automatą, tada, žinoma, jums nereikia galvoti apie pasirinktą greitį.

8 metodas: gumos pasirinkimas

Kai kurios padangos naudoja daugiau degalų nei kitos. Skirtumas gali siekti 0,5 litro 100 km. Sutinku, daug?

Rinkdamiesi ekonomiškas padangas pasikliaukite ne gamintojo duomenimis, o tikrais bandymais, kuriuos atlieka visi pirmaujantys auto leidiniai.

9 metodas: nedėkite didesnio spindulio ratų

Daugelis žmonių savo automobiliams deda didesnius ratus, pavyzdžiui, R16, o ne R14. Žinoma, galime sutikti, kad taip automobilis atrodo „kiečiau“:

Bet, deja, už tai teks mokėti padidėjus vartojimui.

Kiek?

Patikimų duomenų neradau, bet manoma, kad 1 cm spindulys prideda 1 litrą 100 km. Nėra daug.

10 metodas: tinkamas padangų slėgis

Padangų siurbti nepatarsiu. Taip, tai sumažins suvartojimą, bet kokia kaina? Protingiau juos pumpuoti pagal gamintojo rekomenduojamą viršutinę juostą.

Čia sakoma, kad slėgio sumažinimas nuo 2,0 kg/kv. cm iki 1,5 kg/kv. cm, todėl degalų sąnaudos yra per didelės maždaug 3%.

Stebėkite slėgį padangose. Arba mokėkite rubliais.

11 metodas: nusipirkite šildomą garažą

Sušildyti automobilį žiemą nėra lengva, o kol jis šyla, brangus benzinas dega. Šildomas garažas gali išspręsti šią problemą iš karto.

12 metodas: gaukite nuolaidų kortelę

Juoksitės, bet aš metų metus užsukau į tą pačią degalinę ir tik neseniai sugalvojau ten gauti nuolaidų kortelę. Tai užtrukau 5 minutes. Dabar sutaupau 3% nuo kiekvieno papildymo. Esu tikras, kad dauguma pagrindinių tinklų turi kažką panašaus.

Blogas metodas Nr. 1: elektros prietaisų išjungimas

Žinoma, jei oro kondicionierių išjungsite per karščius ir prakaitą, sąnaudos gerokai sumažės (apie 2 l / 100 km). Langų atidarymas nėra išeitis. Prisiminkite, kad tokiu atveju pablogės automobilio aerodinamika. „Už vairo“ netgi kažkaip atliko eksperimentą: kas suvalgo daugiau degalų – kondicionierius ar atviri langai. Visą gyvenimą rezultato neprisimenu. Parašykite komentaruose, kas taip pat skaitė šį straipsnį, kuo jiems viskas baigėsi.

Iš tos pačios serijos išjungiami žibintai, muzika, šildomos sėdynės.

Nemanau, kad toks taupymo būdas sėkmingas. Jei ketinate atsisakyti komforto automobilyje, tuomet turite nuvažiuoti iki galo ir persėsti į dviratį.

Blogas metodas numeris 2: važiavimas didelio sunkvežimio „oro šešėlyje“.

Trasoje gali tvirtai tilpti už šliaužiojančio sunkvežimio ir važiuoti jo „aerotenijoje“. Sako, taip galima sutaupyti net 3% benzino.

Norėčiau matyti žmogų, kuriam taip rūpi aplinka, kad jis būtų pasiruošęs ilgam „praryti“ Kamaz išmetamąsias dujas. O sunkvežimio vairuotojas, man rodos, tokio „kiškio“ ilgai neištvers ir bandys ką nors padaryti. Taip, ir apie „Laikyk atstumą“ galite pamiršti.

Trumpai tariant, keistuolių būdas.

Blogas metodas Nr. 3: Variklio priedai

Turiu omenyje „stebuklų priedus“, kurie pilami į dujų baką ar karterį ir kurie žada degalų taupymą. Savo laiku sekiau šią temą, tačiau nė vienas automobilių leidėjas nesugebėjo nustatyti reikšmingų sutaupymų.

Dėl savęs padėjau tašką šioje temoje. O gal turi kitokios patirties? Rašyk komentaruose.

Blogas metodas Nr. 4: vairavimas neutraliu režimu

Kai automobilis rieda nuo kalno arba rieda iki šviesoforo, pavarų svirtį galite nustatyti į neutralią padėtį. Automobilis nustoja stabdyti varikliu, vadinasi, taupome. Štai tokia teorija.

Tačiau įrodyta, kad neįmanoma pasiekti net degalų taupymo. Tuo pačiu metu važiavimas „neutraliu“ gali būti pavojingas – tinkamu laiku paprasčiausiai negalėsite greitai padidinti greičio. Ir to gali prireikti, pavyzdžiui, slystant.

Tiesą pasakius, kartais tai darau pats. Aš išgyvensiu!

Blogas metodas Nr. 5: elektrinės arba hibridinės transporto priemonės pirkimas

Kai kuriose šalyse elektromobiliai turi didelių privalumų: mokesčių lengvatos Japonijoje ir Norvegijoje, nemokama automobilių stovėjimo aikštelė Londone, tam skirtos eismo juostos Norvegijoje.

Hibridų, o juo labiau elektromobilių, savininkai yra nuostabūs žmonės, kurie daro mūsų orą švaresnį. Tačiau sėkmingo elektromobilio pirkimo negaliu pripažinti tik kaip taupymo priemonės. Net ir JAV hibridas pradeda atsipirkti tik nuvažiavęs 90 000 km. Nenustebsiu, jei Rusijoje tai iš principo neapsimoka. Jokios naudos jums, o šių automobilių kainos yra aukštos.

Kokių būdų sutaupyti pinigų praleidau?

Rašyk komentaruose!

Man taip pat bus malonu juoktis su jumis iš blogų idėjų.