車の広告でガソリンを節約しましょう。ガソリンを節約するには？本当のアドバイス。あなたはニュートラルに転がることができますか？

噴射システムは、キャブレターと比較して、燃料消費量の削減と、同じエンジンサイズで約 10% の出力の増加に関連する多くの利点をすでに備えています。センサーを調整し、ガソリンを選択するためのメーカーの推奨事項に従うことで、インジェクターでの燃料消費を削減し、部品の摩耗を防ぐことができます。

インジェクターのガソリンを節約するためのセンサーの調整

噴射システムのタイプと設定は、空気と燃料の混合気の形成と供給のモードの調整に影響を与えます。現在、ほとんどの場合、マルチポイント（分散）噴射が車に取り付けられており、古い車のモデルに残っていたモノ噴射が徐々に置き換えられています。このような分配システムでは、個々のシリンダーの吸気管にノズルが取り付けられ、シーケンシャルタイプのユニットが装備されている場合、燃料は燃焼室に直接供給されます。したがって、各センサーの直接的または間接的なデバッグは、燃料消費に影響します。

分散注入のタイプの中で、シーケンシャルまたはフェーズドタイプは現在、ほとんどすべての場所で使用されています。 1 作業サイクルでは、各ノズルは、シリンダー内に直接行われる射出ストロークの直前に開きます。そこでは、注入の持続時間と段階が制御されます。

効率が低下する理由の1つは、燃料によって洗浄されていない吸気バルブのコーキングです。

噴射システムはセンサーからコントローラーにデータを送信することで機能し、その結果、ECU は多くのシステム (電動ガソリンポンプ、インジェクター、イグニッションモジュール、アイドルスピードコントローラーなど) を制御するため、最も一般的な問題を考えてみましょう。過度の燃料消費につながるセンサー。

センサーを交換してインジェクターの燃料消費を減らす方法

インテークマニホールドと不凍液温度センサー。その失敗は、希薄な混合気または過剰な混合気のいずれかが供給されるという事実につながり、その後、電力の損失と過剰な燃料消費が続きます。
TPS - スロットルの位置を示します。誤動作の場合、車両の加速およびアイドリング中にパワーユニットの動作が中断されます。これは重要な要素であり、加速の調整と「ペダルを溺れさせる」ことなくスムーズに加速したいという欲求が燃費の主な推奨事項の1つであるという事実によって証明されています。
吸気量ロック。その内訳は、入ってくる空気の量に関する情報を歪め、可燃性混合物中のガソリンと空気の比率を変化させます。
流量記録計。失敗すると、誤った負荷計算が実行されます。
ラムダプローブ。失敗は、混合物の形成と浪費の違反につながります。
カムシャフトセンサー。噴射タイミングに使用。装置が故障した場合 (またはエンジンの緊急運転中に)、システムは自動的にバランスの取れていないペア並列燃料供給に切り替えます。

この場合、センサーを交換することでインジェクターの燃料を節約できるため、誤動作と操作エラーの事実を確認する必要があります。これを行うには、次の方法があります。

専用機器による診断、
デバイスの電源を切ると、その結果、エンジン制御システムが緊急モードになります。
特定の兆候の識別 (たとえば、TPS が損傷している場合、浮動アイドル速度または高温のエンジンを始動しようとすると問題が発生した場合)。

簡単な方法でインジェクターのガソリンを節約する方法

燃料消費を削減するための最も簡単で効果的な方法は、インジェクターを洗浄することです。同時に、変速の遅れにより、クルマの加速の動特性も変化します。

同様の予防策には、詰まったエアフィルターのクリーニングが含まれます。これは、電子制御ユニットに送信されるデータの信頼性に影響を与え、間接的に、特定の負荷でのガソリンの特定の消費量の計算に影響を与えます。

触媒の動作不良は、触媒が排気ガスの放出に抵抗するという事実につながります。これにより、排気マニホールドでの排出が不十分になり、負荷の増加に関する歪んだ情報が送信されます。想定される負荷の増加に反応するシステムは、燃料供給を増加させ、空気と燃料の混合気を過度に濃縮します。触媒の故障は、メーカーが推奨する品質よりも質の悪いガソリンを使用したことが原因です。したがって、燃料の品質要件に準拠するためのアドバイスは、最初の最も一般的なアドバイスの 1 つです。

今日のガソリンは安くはありません。運転手は常にあらゆる種類の割引、プロモーション、燃料を節約するためにガソリンを節約するためのデバイスの購入を探しています。
今日の基準では、家計のかなりの部分を食い尽くしています。今日は、お金を節約する方法をいくつか検討します。

ネオジム磁石

ほとんどの人は、燃料が誘電体であることを知っています。したがって、そのような特別なものを取り付けると、エンジン出力が著しく増加し、ガソリン消費量が減少します。加熱すると、燃料は膨張し始め、それによってその組成を構成する炭化水素分子がグループ化されます。これらのグループの酸素はアクセスできなくなりますが、磁石が助けになり、通過するときにこれらの凝塊を破壊し、酸素と混合して燃焼を改善するために分子を正に帯電させます. 燃料節約のためのネオジム磁石の形をしたデバイスは、ガソリン消費量をほぼ 20% 削減できます。彼らです：

潤滑システムの性能を向上させる
オイル消費量を最大 5% 削減
ガス排出量を最大 50% 削減
エンジン出力を 7% 増加
クリーンなディーゼル燃料
すす、シリンダー、ピストンバルブ、スパークプラグにプラークを形成せず、それによって耐用年数を延ばします
磁石は取り付けが簡単で、すぐに元が取れます。

低品質で燃焼の悪いガソリンは、ネオジム磁石を搭載した車にとってもはや脅威ではありません。ネオジム磁石の取り付けは難しくありません。最初に高品質の燃料供給ホースを選択することが重要です。効率のために、デバイスをキャブレターのできるだけ近くに接続し、ホースをストラップで固定します。取り付ける前に、バッテリーから接点を取り外す必要があります。磁石を取り付けた後、バッテリーを接続し、モーターに最大の負荷をかけ、車内で可能なすべての電源を入れ、数分間回転させます。

磁石を搭載した車の燃料の節約は、1200〜1500 kmの走行後にのみ顕著になります。最初は、スラグ堆積物が非常に積極的に除去されます。

購入した磁石は高品質である必要があります。設置する前に、燃料集合体の供給を調整して節約を実現することが重要であり、設置された燃料節約装置は所有者の利益のために機能します。

車用キャンドルガンDudyshev

それらにより、燃料を最大20％節約し、排気毒性を最大70％削減し、エンジン出力を最大10％向上させることができます。しかし、その設置に関する運転手の意見はあいまいです。実際、試乗後は燃費に大きな影響はなく、明るい輝きのある青い電球を除いて、ほとんど意味がありません。

シガレットライターの燃料を節約することはどれくらい現実的ですか?

今日、ガソリンを最大15〜30％節約し、エンジン出力を向上させるための多くのデバイスが販売されており、シガレットライター（ソケット）に挿入するのに十分です。メーカーによると、電解凝縮液を詰めた小さなバッテリーのような青い電球は、自動車の電気システム全体の性能を向上させます。

充電されたコンデンサは、発電機の負荷が増加したときにのみ発電を開始します。このデバイスのおかげで、不足している電圧がいくらか補償され、それによってバッテリーから負荷が取り除かれます。

自分で燃料を節約することは本当に可能ですか？

さまざまな青色電球の製造業者が何と言おうと、それらへの不信感は残っており、ドライブテストでは目に見える節約にはならないことが示されています。ですから、皆さん、燃費は自分たちの手で願うしかありません。

燃料節約を達成する方法は？

急ブレーキ時には多くのエネルギーが浪費され、大量のエネルギーが空中に飛ぶため、スムーズな運転が重要です。
トランクから不要なものを取り除くと、車の重量が増えるだけでなく、移動のためのエネルギー消費も増加します。
速度を 2 倍にすると、4 倍の燃料を消費します。ゆっくり走っていると、ガソリンも減りません。ガソリンを節約するための最適な速度は、時速 60 ～ 100 km です。水と空気の密度はしばしば動きを妨げます。雨天時は減速した方が安全です。
電気を節約します。車内でさまざまなエネルギー消費装置をオンにすると、ガソリン消費量が約 40% 増加します。たとえば、音楽やエアコンを不必要にオンにする価値はありますか?
エアバッグに乗っています。効率よく走る、つまり前の車にできるだけ近づく。そのため、移動する方が合理的になり、エネルギー消費にも影響します。
また、タイヤの空気圧が上がると、摩擦と抵抗がそれぞれ少なくなり、ガソリン消費量が減少します。
ギアボックスの適切な使用。タイムリーなギアチェンジとタコメーターを監視することが重要です。タコメーターが2500〜3000 rpmを示している場合は、ギアをシフトする時期です。
空気抵抗を減らしました。ボンネットやボトムにプラスチック製のボディキットを装着することで、特に高速道路走行時に気流によるエンジンブレーキを防ぎ、燃費を向上させます。

オートマチックトランスミッション、車の故障、交通渋滞、空のルーフラックは、消費の増加につながります。

また、特別な燃料節約ガソリン添加剤を試してみることもできます。これは、液体またはタブレットとして入手できるガソリン添加剤です。

自分の手で車の燃料を節約することは、添加物、疑わしいろうそく、またはシガレットライターに挿入された電球を使用するよりも顕著になります。

上記のヒントはすべてシンプルであり、親愛なる読者やドライバーにとって役立つことを願っています。

ガソリンの消費量は、運転スタイル、運転条件、メンテナンスの有無、追加装備の操作など、多くの要因の影響を受けます。これらの簡単なヒントに耳を傾ければ、車の燃料を節約しても運転の快適性には影響しません。ガソリンを効率よく使うことができるので、ガソリンスタンドに立ち寄る機会が減ります。

簡単なルールは次のとおりです。

燃料消費量は、使用するエンジンオイルによって異なります。エンジンは、ガソリンと空気の混合気で作動し、ピストンやエンジンの他の部分を駆動します。結果として生じる抵抗にはエネルギーが必要であり、したがって燃料消費も必要です。エンジンオイルはエンジン部品の潤滑の役割を果たし、粘度が低いほど動きやすく、燃料の使用量も少なくなります。ガソリンを節約する方法を考えている人は、この重要なパラメーターに注意を払う必要があります。粘度レベルの低い合成油は、コストを 5 ～ 10% 削減できます。

2. ガソリン消費量と追加装備

エアコン、カーラジオ、ストーブ、ヘッドライト、ワイパー、衛星ナビゲーション、および車内で動作するその他の追加機器は燃料を消費します。このため、ガソリンを 5 ～ 30% 余分に消費しますが、これはかなりの量です。もちろん、そうしないと乗り心地は悪くなりますが、犠牲にした方が良い場合もあります。緊急時にガソリンスタンドに行く必要がある場合は、すべての追加デバイスの電源を切ってください。

3. エアフィルターの点検

車のエアフィルターは定期的に点検する必要があります。汚れていると、通過する空気が少なくなるため、より多くの燃料を使用します。フィルターの状態を確認するために、フィルターを光に当てます。光が通らなくなったら交換時期です。

4. 燃料セーバーを使用する

Fuel Sharkデバイスを接続することで、ガソリン消費量を大幅に削減できます。エコノマイザーをシガーライターソケットに装着することで、燃費を30%削減しながら乗り心地が良くなり、エンジンの加速が向上します。この装置は、ディーゼル車、インジェクション車、キャブレター車にも使用できます。これは、電気システムがより効率的に動作するのに役立つ追加のバッテリーとして機能します。

プロモーション用に燃料セーバーを注文する

5. スローダウン

高速走行は燃料の過剰消費につながります。速度が速いほど、ガソリンを多く消費します。これによりエンジンの回転数が上がり、多くのエネルギーを必要とします。ゆっくりと運転を開始すると、すぐに支出の違いを感じるでしょう。

6.スムーズに動く

最適な燃料消費は、機械がスムーズかつ均等に動くときに発生します。このヒントは、マシンのガスを節約する方法を考えている人に特に役立ちます。ルートを分析し、加速や急ブレーキをせずに、急いで通過するようにしてください。アクセルペダルをさらに踏むたびに、余分なエネルギーが消費されます。

ギアボックスの利用可能なすべての機能を使用してください。非常に多くの場合、車の所有者は何らかの理由でそれらを忘れています。「経済」モードを選択するか、道路に応じて選択します。ニュートラルにシフトすることで、トランスミッションが冷却され、エネルギーコストが削減されます。スムーズに、ぎくしゃくせずに移動するのが最善です。車にクルーズコントロールが装備されていて、トラックに負荷がかかっていない場合は、それを使用してください。一定の速度を維持することで、多くの燃料を節約することもできます。

7. 速度を落とさないようにしてください

停車中の車を動かすには、たとえ速度が遅くても、動いているときよりも多くのエネルギーが必要です。このため、交通渋滞は避けなければなりません。なぜなら、ドライバーが頻繁に出発しなければならないのは交通渋滞の中にあるからです。信号に近づいたら、前もってブレーキをかけておけば、青信号が点灯した瞬間に車が完全に停止することはありません。

8. ウィンドウを閉じる

高速で運転するときは、窓を開けない方がよいでしょう。事実は、空気が車に流れ込み、追加の抵抗を提供することです。エンジンは、この速度を維持するためにより多くのエネルギーを必要とします。つまり、燃料消費量が増加します。

9.暖房を使う

車を始動してウォームアップする頻度が高いほど、燃料消費量が多くなります。寒い季節には、車の所有者はエンジンを暖めなければなりません。寒い場所に長時間滞在すると、起動が難しくなり、機器とそのリソースの状態にも悪影響を及ぼします。ガソリンの消費量を減らすために、特別な暖房を使用する必要があります。一部のデバイスは電気で駆動されますが、スタンドアロンモデルがますます普及しています。

10. エンジンの冬対策

車がすぐに暖まると、燃料の消費量が少なくなります。耐火素材で作られた特別なカーブランケットのおかげで、より長く暖かさを保つことができます。エンジンはよりゆっくりと冷却されます。これは、短時間どこかに到着し、すぐに再び道路に出ようとしている場合に非常に便利です。

11. メカニックを選ぶ

オートマチックトランスミッションは、マニュアルトランスミッションよりも 10 ～ 15% 多く燃料を消費します。メカニックでガソリンを節約する方法の問題がより重要な場合は、タイムリーなシフトダウンによりエンジンの負荷が軽減されるだけでなく、燃料を効率的に使用できるようになることを考慮する必要があります。

12. タイヤの空気圧に注意する

タイヤの空気圧は燃費に影響するため、運転前に確認する必要があります。基準より0.3バー上であれば心配いりません。これにより、ボディとサスペンション部品の圧力がわずかに増加しますが、乗り心地には影響しません。運転手と乗客は何の変化にも気付かないでしょう。現代の車では、このパラメーターはコンピューターによって監視されます。この場合、燃費はあなたの参加なしで発生します。

13. 車両の軽量化

車の重量が軽いほど、加速に必要なエネルギーが少なくなります。車の購入を計画している場合は、その重量に注意を払い、軽量モデルをよく見てください。わずか 100 kg の負荷の増加で、燃料消費量が約 20% 増加することに注意してください。トランクに収納すれば、いらないものやがらくたは捨ててしまいましょう。片付けて、他のすべてをガレージに残します。

各車の内燃機関の動作は、熱エネルギーから機械エネルギーへの変換の法則に基づいています。つまり、熱エネルギーは、他のエネルギーと同様に、どこからともなく発生することはありません。これは、車を運転するためには、燃料タンクにガソリンまたはディーゼル燃料を定期的に充填する必要があることを意味します。通常、車を選ぶときは、節約が 2 番目に優先されます。特にガソリンを節約する場合、ドライバーは快適で速い乗り心地を好みません。 ガソリン経済は、絶対にあらゆる車の最も重要な特徴の1つと考えられています。提示された特性は、今日も同様に重要な別の特性である環境への配慮と同じくらい重要です。

インジェクター - 燃料噴射

現在生産されている車は、約 20 年前、または 30 年前に生産された車に比べて、はるかに強力で経済的です。しかし、それにもかかわらず、開発者は車の改良を止めず、さらに経済的で環境に優しいものにしようと努力し続けています。多くの自動車愛好家は、この質問について少なくとも一度は考えました。どうすればガソリンを節約できますか?また、ガソリンを節約することは可能でしょうか?. この記事では、車が消費するガソリンを節約するいくつかの方法について説明します。

インジェクターでガソリンを節約する必要は何ですか?

アナリストによると、今日ではほぼすべての家族、または 4 分の 1 のロシア人が自分の車を所有しています。ほとんどの家族にとって、車の費用は家計の中でほぼ最大の費用です。ロシアでは、ガソリン価格の上昇は年々増加しており、ガソリンを節約する方法を学ぶ必要があります。すべての自動車愛好家にとって、ガソリンを節約することが第一であり、ガソリンを節約するための新しい、より効果的な方法を常に探しています。

ガソリン消費量は、エンジン運転中に熱と空気の混合気の一部として燃焼されるガソリンの量です。絶対に明白な事実は、ガソリンがどこからともなく現れたり、跡形もなく消えたりするのではなく、内燃機関で燃え尽きるということです。

例外的なケースは、ガソリンスタンドでガソリンまたはディーゼル燃料が不足している場合、駐車場で2番目の燃料が排出されている場合、または燃料システムから燃料が漏れている場合です。

エンジンがその動作に必要とする燃料と空気の混合気の量が、エンジン自体の容積に正比例することは明らかです。つまり、エンジンが大きくなればなるほど、より多くのガソリンが必要になります。現代の多くの自動車には、ガソリンのコストを正確に計算して表示する車載コンピューターが装備されています。

燃料と空気の混合気は、エンジンのすべての動作モードで化学量論に近いわけではありません。例外があります：エンジンブレーキ中に混合物が組み合わされます。速度が急激に上昇している間、混合物は一時的に濃縮されます。このような濃縮は、加速ポンプの作動によってキャブレター上ではっきりと見ることができます。エンリッチメントプロセスは、負荷がかかった状態でのエンジン運転中にも発生します。エンジンは、高速時だけでなく、濃縮混合気で暖機します。ガソリン噴射システムまたはキャブレターは、すべてのエンジン動作モードで最適な燃料と空気の混合気を作り出す役割を果たします。

インジェクターでは、混合物の組成の制御と調製は、電子制御ユニットによって実行されます。現代の車には、かなり完璧で信頼性の高いエンジン管理システムが装備されており、これにより、すべてのモードで最適な燃料消費が保証され、排気毒性が最小限に抑えられ、高い出力が得られます。

当然のことながら、しばらく車の使用を拒否したり、売却したりすることもできますが、公共交通機関は常にスケジュールどおりに運行されているとは限らず、移動に不便をもたらすため、これは最良の選択肢ではありません。決めるのはあなた次第ですが、いずれにせよ、保存する方法を学ぼうとする必要があります。その結果、疑問が生じます：車によるガソリンの消費をどのように節約するか、そしてそれを節約することは本当に可能ですか？

噴射エンジンでガソリンを節約するいくつかの簡単で基本的な方法

インジェクションエンジンはキャブレターよりもはるかに経済的ですが、そのようなエンジンには燃料費が高くなるという問題もあります。主な秘密は非常に単純ですが、メーカーが推奨するガソリンのみをタンクに充填する必要があり、車の燃料システムを自分で調整しようとしないでください。すべてのフィルターをタイムリーに交換することで、節約も実現できます。これらには、触媒内にあるものが含まれます。

ほとんどの場合、触媒の故障により、ドライバーの燃料費が増加します。これを確認するためには、排気頻度試験を実施する必要があります。燃料費の増加のもう1つの理由は、電子制御の故障である可能性があります。

電子制御の主な故障

センサー。センサーが正しく機能しない場合、適切な混合気形成が妨げられ、エンジンが過熱し、さまざまな車両出力モードの制御が無効になります。燃料消費量を削減するには、エンジン自体のインジェクターを洗浄する必要があります。

最も頻繁に壊れるセンサーは?

スロットルポジションセンサー;
流入空気センサー;
インテークマニホールド温度センサー;
入口空気流量センサー;
酸素センサー。
インジェクターの汚れ。
エンジン管理システムの誤動作;
悪いガソリン;
スパークプラグの不良。

触媒。次の要因は、触媒コンバーターの故障につながる可能性があります。

エア・フィルター。エアフィルターが詰まっていると、電子機器がセンサーからの誤ったデータを分析し、これが誤った負荷計算や燃料費の増加につながる可能性があります。

冬季の燃料費を削減するには？

通常、冬季には、燃料費が数倍になります。この場合の主なルールは、エンジン、トランスミッション、ブレーキシステムを含む車両全体の完全な技術的保守性です。したがって、冬が始まる前に車のすべての不具合を修正する時間を持つことが非常に重要です。冬季専用の粘度の高いオイルを使用してください。粘性合成油が理想的です。タイヤの空気圧を定期的にチェックしてください。タイヤの使用に関する規則に従わないと、燃料消費量が増加する可能性があります。短時間の停車中は、エンジンを停止しないでください。

あまり

ガソリンを 15 ～ 60% 節約できます。この記事に記載されているすべての方法を適用すると、それがどれだけ得られるか. 私たちがどれだけのガソリンを無駄に燃焼させているかは驚くべきことです。

あなたが無駄にしている余分なリットルを見つけてください！

方法 #0: サービスにアクセスする

競争外。

燃料消費量の増加は、多くの故障によって引き起こされる可能性があります。この記事に書かれていることはすべて、あなたの車が修理可能であることを前提としています。

定期的にサービスにアクセスしてください。

方法 #1: Cx を下げる

Cx は抗力係数です。車が石鹸のように見えるほど、車は小さくなります。

たとえば、Gelendvagen、Cx=0.55:

ラダプリオーラ、Cx=0.32:

トヨタプリウス、Cx=0.25:

レーシングカー: Cx=0.16:

「まぁまぁ、わかりました。ゲレンドベーゲンはどうすればいいですか？大ハンマーで鋭い角を叩くことですか？

コーナーはタップしませんが、不要な部分を削除することをお勧めします。便利な表を次に示します。

»
ルーフラックを最後に使用したのを忘れてしまった場合は、取り外してみませんか?

そして、なぜ3分の1が「ハエたたき」で自分の車を傷つけているのか、私には理解できないようです。コメントで私を啓発しようとすることができます。

方法番号2：車の重量を減らす

まあ、これは理解できます：体重が減る - 消費量が減る。

不必要なもの（チャイルドシート、冬用タイヤ、夏季の不凍液）を持っていないか確認してください。

追加の防音設備の設置を考えたことはありますか? 車の重量が 50 ～ 100 kg 増加し、消費量が 0.4 ～ 0.7 リットル増加することを忘れないでください。つまり、車の寿命全体にわたって遮音の費用を支払うことになります。

道路が整備された国では、スペアタイヤを外すのが賢明です。確かに、そこの新車にはとにかく装備されていないと聞きました。ロシアでは、そのような「トリック」は成功とは言えません。ウクライナの道路がどうなっているのかわからない。

方法 3: 運転スタイルを変える

一部の人にとっては、ここで無限の節約ができます（退屈なドイツ交通安全評議会によると、最大25％）。

最も経済的な運転スタイルは何ですか?

おじいさんに聞いてみてください。「賢い」速度選択、スムーズな加速と減速。また、信号機の機能と一般的な交通状況も考慮する必要があります。一言で言えば、ブレーキの使用が少なければ少ないほど、消費量は少なくなります。

方法 4: 移動時間を賢く選ぶ

渋滞に巻き込まれていると、ガソリンを無駄にしています。

余裕を持って出発するのは理にかなっているのでしょうか？もしかして朝6時？はい、早く到着しますが、時間と燃料を節約できます。残りの 1 時間は、ライフハッカーを読むなどに充てることができます。

私も平日はセンターに行きません。私はこれらすべてのことを保存し、道路がはるかに自由になる日曜日に一気に実行します。

方法 #5: ルートを賢く選択する

Lifehacker では、ナビゲーターに関する記事を定期的に掲載しています。多くのナビゲーターには、トラフィックアラートが装備されています。他の日には、これにより数時間の時間と数リットルのガソリンを節約できます。

ちなみに、友達、お気に入りのサービスをコメントに書いてくれるとうれしいです。私はちょうどこのトピックを見ています。

方法 #6: トラックで巡航速度を使用する

巡航速度は、燃料消費が最小になる速度です。ほとんどの場合、2〜2.5千rpmの速度で最後のギアで達成されます。

車がパワフルになればなるほど、巡航速度は速くなります。私の「窒息する」フォードフィエスタ（83 hp）の場合、この速度は約90 km / hです。

巡航以上のスピードアップは必然的に消費量の増加につながります。いくら？たとえば、VAZ 2105:

80 km / h - 100 km あたり 7 リットル
100 km/h - 100 km あたり 11 リットル (.

多くの場合、巡航速度は車のサービスブックに記載されています。そこにリストされているかどうかを確認してください。

方法番号 7: 適切なギアを選択する

私が言ったように、タコメーターが2〜2.5千rpmのとき、燃料消費は最小限です。これらの速度で移動するには、常にそのようなギアを選択するようにしてください。

現代の車では、いつアップまたはダウンするかを知らせる特別なプロンプトがインストールされることがあります。旅の最後には「環境への評価」までしてくれるかもしれません。

もちろん、オートマチックをお持ちの場合は、選択した速度について考える必要はありません。

方法番号8：ゴムの選択

一部のタイヤは、他のタイヤより多くの燃料を消費します。その差は、100 km あたり 0.5 リットルに達することがあります。同意します、たくさん？

経済的なタイヤを選択するときは、メーカーのデータに頼るのではなく、すべての主要な自動車出版物によって実施される実際のテストに頼ってください。

方法番号9：より大きな半径の車輪を置かないでください

多くの人は、R14 の代わりに R16 など、より大きなホイールを車に装着しています。もちろん、この車が「よりクール」に見えることには同意できます。

しかし、残念ながら、消費量の増加に伴い、これを支払う必要があります。

いくら？

信頼できるデータは見つかりませんでしたが、半径 1 cm で 100 km あたり 1 リットルの消費量が増えるという信念があります。多くはありません。

方法番号10：正しいタイヤ空気圧

タイヤに空気を入れることはお勧めしません。はい、それは消費を減らしますが、どのくらいの費用がかかりますか? 製造元が推奨する上部バーに従ってそれらを汲み上げる方が賢明です.

ここでは2.0kg/sq.からの減圧と言われています。 cm ～ 1.5 kg/sq. cmは、約3％の燃料の過剰消費につながります。

タイヤの空気圧に注意してください。またはルーブルで支払います。

方法番号11：暖房付きガレージを購入する

冬場の車の暖機は容易ではなく、暖機中は貴重なガソリンが燃えています。加熱されたガレージは、芽のこの問題を解決できます。

方法その12：割引カードを手に入れる

笑われるかもしれませんが、私は何年も同じガソリンスタンドに立ち寄っていましたが、最近になって割引カードを手に入れようと思いました。これには5分かかりました。今では、すべてのリフィルで 3% 節約できます。私はほとんどの主要チェーンが似たようなものを持っていると確信しています.

悪い方法 #1: 電化製品の電源を切る

もちろん、暑くて汗をかくときにエアコンをオフにすると、消費量は大幅に減少します（約2リットル/ 100 km）。ウィンドウを開くことはオプションではありません。この場合、車の空力が悪化することを覚えています。「車輪の後ろ」でも、どういうわけか実験を行いました。より多くの燃料を消費するのは、エアコンまたは開いている窓です。私の人生では、結果を覚えていません。この記事も読んだコメントに、彼らにとってすべてがどのように終わったかを書いてください。

同じシリーズから、ヘッドライト、音楽、シートヒーターをオフにします。

私は、この保存方法が成功したとは考えていません。車での快適さをあきらめるなら、自転車に乗り換えなければなりません。

悪い方法その2：大型トラックの「空気影」での運転

トラックでは、クロールするトラックの後ろにぴったりと収まり、その「エアロテニー」に乗ることができます。彼らは、この方法でガソリンを 3% も節約できると言います。

カマズの排気ガスを長い間「飲み込む」準備ができているほど環境を気にかけている人に会いたいです。そして、トラックの運転手は、そのような「うさぎ」に長い間耐えられず、何かをしようとするように思えます。はい、そして「距離を保つ」ことについては、忘れることができます。

要するに、フリークのための方法。

悪い方法 #3: エンジン添加剤

ガソリンタンクやクランクケースに注がれ、燃費向上を約束する「驚異の添加剤」のことです。私はこれまでこのトピックを追ってきましたが、大幅な節約を特定できた自動車出版社は一度もありません。

私自身のために、私はこのトピックに終止符を打ちました。それとも他の経験はありますか？コメントに書いてください。

悪い方法 #4: ニュートラルで運転する

車が下り坂や信号に向かって惰性で進むときは、ギアレバーをニュートラル位置に入れることができます。車はエンジンによるブレーキを停止します。つまり、節約できます。ここにそのような理論があります。

しかし、燃費さえも達成できないことが証明されています。同時に、「ニュートラル」での運転は危険な場合があります。適切なタイミングで速度を上げることはできません。そして、これは、たとえば、スキッドの場合に必要になる場合があります。

本当のことを言うと、自分でやることもあります。死にはしません！

悪い方法 #5: 電気自動車またはハイブリッド車を購入する

電気自動車は、日本とノルウェーの減税、ロンドンの無料駐車場、ノルウェーの専用車線など、一部の国では大きなメリットがあります。

ハイブリッド車、さらには電気自動車の所有者は、私たちの空気をきれいにしてくれる素晴らしい人たちです。しかし、電気自動車の購入の成功が単にお金を節約する手段であるとは認識できません。米国でさえ、ハイブリッド車は 90,000 km 走行後に元が取れ始めます。ロシアで原則として報われなくても、私は驚かない。あなたにとってメリットはなく、これらの車の価格は非常に高いです.