Sistem ubrizgavanja, u poređenju sa karburatorom, već ima niz prednosti povezanih sa smanjenom potrošnjom goriva i povećanjem snage od približno 10% za iste veličine motora. Podešavanjem senzora i poštivanjem preporuka proizvođača za odabir benzina može se dodatno smanjiti potrošnja goriva na injektoru i spriječiti habanje dijelova.

Podešavanje senzora za uštedu benzina na injektoru

Vrsta i postavke sistema za ubrizgavanje utiču na regulaciju načina formiranja i isporuke mešavine vazduh-gorivo. Sada se najčešće na automobile ugrađuje višestruko (distribuirano) ubrizgavanje, koje je postupno zamijenilo mono-ubrizgavanje koje je ostalo na starijim modelima automobila. U takvom distributivnom sistemu, mlaznice su ugrađene na usisni trakt svakog pojedinačnog cilindra, a kada su opremljene sekvencijalnim tipom jedinice, gorivo se dovodi direktno u komoru za sagorevanje. Shodno tome, otklanjanje grešaka svakog senzora direktno ili indirektno, ali utiče na potrošnju goriva.

Među vrstama distributivnog ubrizgavanja, sekvencijalni ili fazni tip se sada koristi gotovo posvuda. Za 1 radni ciklus, svaka mlaznica se otvara neposredno prije takta ubrizgavanja, koji se vrši direktno u cilindar. Tamo se kontroliše trajanje i faza injekcije.

Jedan od razloga za smanjenje efikasnosti je koksovanje usisnog ventila, koji se ne pere gorivom.

Budući da sistemi za ubrizgavanje funkcionišu tako što prenose podatke od senzora do kontrolera, a kao rezultat toga, ECU kontroliše niz sistema (električna pumpa za benzin, injektori, modul za paljenje, regulator broja obrtaja u praznom hodu, itd.), razmotrimo najčešće probleme sa senzori koji dovode do prevelike potrošnje goriva.

Kako smanjiti potrošnju goriva na injektoru zamjenom senzora

• Senzor temperature usisne grane i antifriza. Njegov kvar dovodi do činjenice da se isporučuje ili siromašna smjesa ili višak, nakon čega slijedi gubitak snage i prekomjerna potrošnja goriva.
• TPS - označava položaj leptira za gas. U slučaju kvara, rad agregata je poremećen tokom ubrzanja vozila i rada u praznom hodu. Ovo je važan faktor, o čemu svjedoči i činjenica da je regulacija ubrzanja i želja za glatkim ubrzanjem bez „utapanja pedale“ jedna od glavnih preporuka za ekonomičnost goriva.
• Zaključavanje količine usisnog vazduha. Njegov kvar iskrivljuje informacije o volumenu ulaznog zraka, što mijenja omjer benzina i zraka u zapaljivoj mješavini.
• Rekorder protoka. Kada pokvari, vrši se pogrešan proračun opterećenja.
• Lambda sonda. Neuspjeh dovodi do kršenja formiranja smjese i prekomjernog trošenja.
• Senzor bregastog vratila. Koristi se za vrijeme ubrizgavanja. Ako uređaj pokvari (ili tokom rada motora u nuždi), sistem se automatski prebacuje na manje balansirano par-paralelno napajanje gorivom.

Budući da je u ovom slučaju moguće uštedjeti gorivo na injektoru zamjenom senzora, potrebno je utvrditi činjenicu kvara i greške u radu. Postoje načini da to uradite:

• dijagnostika specijalnom opremom,
• isključivanje uređaja, zbog čega upravljački sistem motora prelazi u hitni režim,
• prepoznavanje specifičnih znakova (na primjer, ako je TPS oštećen, pojavljuju se plutajuće brzine u praznom hodu ili problemi s pokušajem pokretanja vrućeg motora).

Kako uštedjeti benzin na injektoru na jednostavne načine

Najlakši i često vrlo efikasan način za smanjenje potrošnje goriva je čišćenje injektora, budući da se ispravan oblik mlaza prskanja narušava kada je kontaminiran. Istovremeno, zbog kašnjenja u prebacivanju brzina, mijenjaju se i dinamičke karakteristike ubrzanja automobila.

Slične preventivne mjere uključuju čišćenje začepljenog filtera za zrak. Utječe na pouzdanost podataka koji se prenose na elektroničku upravljačku jedinicu i indirektno - na izračun specifične potrošnje benzina pri datom opterećenju.

Neispravnosti u radu katalizatora dovode do činjenice da se opire oslobađanju ispušnih plinova. To dovodi do nedovoljnog pražnjenja u ispušnom razvodniku, a to, zauzvrat, do prijenosa iskrivljenih informacija o povećanom opterećenju. Sistem, reagujući na navodno povećano opterećenje, povećava dovod goriva, prekomerno obogaćujući mešavinu vazduha i goriva. Otkazivanje katalizatora je uzrokovano upotrebom benzina lošijeg kvaliteta od preporučenog od strane proizvođača. Stoga je savjet da se pridržavate zahtjeva za kvalitetom goriva jedan od prvih i najčešćih.

Benzin danas nije jeftin, vozači stalno traže razne popuste, promocije, kupuju uređaje za uštedu benzina kako bi nekako uštedjeli na gorivu,
po današnjim standardima, jede znatan dio porodičnog budžeta. Danas ćemo detaljnije razmotriti neke načine za uštedu novca.

Neodimijumski magneti

Većina ljudi zna da je gorivo dielektrik. Dakle, ako instalirate takav poseban, tada će se snaga motora značajno povećati, a potrošnja benzina će se smanjiti. Kada se zagrije, gorivo počinje da se širi, grupirajući tako molekule ugljikovodika koji čine njegov sastav. Kiseonik za ove grupe postaje nedostupan, ali u pomoć priskače magnet koji pri prolasku kroz njega razbija te ugruške, pozitivno nabijajući molekule za mešanje sa kiseonikom i bolje sagorevanje. Uređaji u obliku neodimijumskih magneta za uštedu goriva mogu smanjiti potrošnju benzina za skoro 20%. Oni su:

• poboljšati performanse sistema za podmazivanje
• smanjiti potrošnju ulja do 5%
• smanjiti emisiju gasova do 50%
• povećati snagu motora za 7%
• čisto dizel gorivo
• ne stvaraju čađ, plak na cilindru, klipnim ventilima, svjećicama, čime se produžava njihov vijek trajanja
• magneti se lako instaliraju, brzo se plaćaju.

Benzin niske kvalitete i loše gori više nije prijetnja automobilu s neodimijskim magnetima. Nije teško instalirati neodimijske magnete, važno je prvo odabrati visokokvalitetno crijevo za dovod goriva, radi efikasnosti, spojite uređaj što bliže karburatoru, pričvrstite crijevo remenom. Prije instalacije potrebno je ukloniti kontakt iz baterije. Nakon ugradnje magneta, vraćamo bateriju, dajemo maksimalno opterećenje na motor, uključujemo sve što je moguće u automobilu i kotrljamo nekoliko minuta.

Ušteda goriva na automobilu s magnetima bit će vidljiva tek nakon 1200 - 1500 km vožnje, u početku će se naslage šljake uklanjati vrlo aktivno.

Kupljeni magneti moraju biti kvalitetni, prije ugradnje važno je prilagoditi dovod gorivnih sklopova tako da uštede budu stvarne, a ugrađeni uređaj za uštedu goriva radi u korist svog vlasnika.

Svijeće-puške Dudyshev za automobile

Omogućuju vam uštedu do 20% goriva, smanjenje toksičnosti izduvnih gasova - do 70%, povećanje snage motora - do 10%. Međutim, mišljenje vozača o njihovoj instalaciji je dvosmisleno. Zapravo, nakon probnih vožnji nema značajnije potrošnje goriva, a osim plavih sijalica sa jakim sjajem, najvjerovatnije nema smisla.

Koliko je realno uštedjeti na gorivu iz upaljača?

Danas u prodaji postoji mnogo uređaja za uštedu benzina do 15 - 30%, povećanje snage motora, koji su dovoljni da se umetnu u upaljač (utičnicu). Plave sijalice, poput malih baterija, punjene elektrolitičkim kondenzatom, prema proizvođačima, poboljšavaju performanse cijelog električnog sistema automobila.

Napunjeni kondenzator počinje proizvoditi električnu energiju tek kada se poveća opterećenje generatora. Zahvaljujući uređaju postoji određena kompenzacija za nedostajući napon, čime se skida opterećenje s baterije.

Da li je zaista moguće sami uštedjeti gorivo?

Šta god pričali proizvođači raznih plavih sijalica, nepovjerenje u njih ostaje, a testovi vožnje su pokazali da ne donose opipljive uštede. Dakle, prijatelji, možemo se samo nadati štedljivosti goriva vlastitim rukama.

Kako postići uštedu goriva?

1. Važno je da vozite uglađeno, jer se pri naglom kočenju troši mnogo energije, a velika količina odleti u vazduh.
2. Uklonite nepotrebne stvari iz prtljažnika, koje povećavaju ne samo težinu automobila, već i potrošnju energije za kretanje.
3. Kada udvostručite brzinu, trošite 4 puta više goriva. Kada se vozi sporo, benzin se ne troši ništa manje. Optimalna brzina za uštedu benzina je 60 - 100 km na sat. Gustina vode i zraka često ometaju kretanje. Kada vozite po kiši, bolje je usporiti, što je više i sigurnije.
4. Štedimo struju. Potrošnja benzina se povećava za skoro 40% kada se u kabini uključe različiti potrošači energije. Vrijedi li nepotrebno uključivati, na primjer, muziku ili klimu?
5. Vožnja u vazdušnom jastuku. Vozite efikasno, odnosno pridružite se vozilu ispred što bliže. Tako će biti razumnije kretati se, što utiče i na potrošnju energije.
6. Također, s povećanjem tlaka u gumama, trenje i otpor će biti manji, odnosno potrošnja benzina.
7. Pravilna upotreba mjenjača. Važno je pratiti pravovremene promjene stupnjeva prijenosa, kao i obrtomjer - ako tahometar pokazuje 2500-3000 o/min, onda je vrijeme za promjenu brzina.
8. Smanjen otpor vazduha. Plastični body kit instaliran na haubi ili dnu, posebno kada se vozi autoputem, spriječit će kočenje motorom zbog strujanja zraka i potrošnja goriva će biti ekonomičnija.

Automatski mjenjač, ​​kvarovi automobila, saobraćajne gužve, prazan krovni nosač dovode do povećanja potrošnje.

Također možete pokušati koristiti posebne aditive za benzin koji štede gorivo, a to su aditivi za benzin koji su dostupni u tekućem obliku ili u obliku tableta.

Ušteda goriva na automobilu vlastitim rukama bit će uočljivija od korištenja aditiva, upitnih svijeća ili sijalica umetnutih u upaljač.

Svi gore navedeni savjeti su jednostavni i nadam se da će vam biti korisni, dragi čitatelji i vozači.

Na potrošnju benzina utiču mnogi faktori - stil vožnje, uslovi vožnje, prisustvo ili odsustvo održavanja, kao i rad dodatne opreme. Poslušajte ove jednostavne savjete i ušteda goriva u automobilu neće utjecati na udobnost vožnje. Moći ćete efikasno da koristite benzin, što znači da ćete mnogo manje stati na benzinskoj pumpi.

Evo jednostavnih pravila:

Potrošnja goriva ovisi o korištenom motornom ulju. Motor radi na mješavinu benzina i zraka, koja pokreće klipove i druge dijelove motora. Rezultirajući otpor zahtijeva energiju, a time i potrošnju goriva. Motorno ulje obezbeđuje podmazivanje delova motora, što je manji viskozitet, lakše se kreće i troši manje goriva. Oni koji razmišljaju o tome kako uštedjeti benzin trebali bi obratiti pažnju na ovaj važan parametar. Sintetičko ulje niskog nivoa viskoznosti može smanjiti troškove za 5-10%.

2. Potrošnja benzina i dodatna oprema

Klima, auto radio, šporet, farovi, brisači, satelitska navigacija i svaka druga dodatna oprema koja radi u autu troši gorivo. Zbog toga trošite 5-30% više benzina, a ovo je mnogo. Naravno, u suprotnom će trpeti udobnost vožnje, ali ponekad je bolje žrtvovati je. Ako u hitnom slučaju trebate doći do benzinske pumpe, isključite sve dodatne uređaje.

3. Provjerite filter za zrak

Filter za vazduh vašeg automobila treba redovno proveravati. Ako je prljav, onda kroz njega prolazi manje zraka, iz tog razloga trošite više goriva. Kako biste provjerili njegovo stanje, stavite filter na svjetlo. Kada prestane da emituje svetlost, vreme je da ga zamenite.

4. Koristite uštedu goriva

Povezivanjem uređaja Fuel Shark možete značajno smanjiti potrošnju benzina. Ekonomajzer je ugrađen u utičnicu upaljača, dok je potrošnja goriva smanjena za 30%, poboljšava se uglađenost vožnje i povećava ubrzanje motora. Uređaj se može koristiti i na vozilima sa dizel motorom, ubrizgavanjem i karburatorom. Djeluje kao dodatna baterija koja pomaže da električni sistem radi efikasnije.

Naručite uštedu goriva za promociju

5. Usporite

Brza vožnja dovodi do prekomjerne potrošnje goriva. Što je veća brzina, više trošite benzin. Time se povećava broj okretaja motora, što zahtijeva puno energije. Počnite da vozite sporije i odmah ćete osjetiti razliku u potrošnji.

6. Krećite se glatko

Optimalna potrošnja goriva nastaje kada se mašina kreće glatko i ravnomjerno. Ovaj savjet će biti posebno koristan za one koji razmišljaju o tome kako uštedjeti benzin na mašini. Analizirajte svoju rutu i pokušajte je proći bez žurbe, bez ubrzanja i naglog kočenja. Svaki dodatni pritisak na papučicu gasa dovodi do dodatne potrošnje energije.

Koristite sve dostupne funkcije mjenjača, vrlo često vlasnici automobila iz nekog razloga zaborave na njih. Odaberite "ekonomični" način rada ili ga odaberite ovisno o kolovozu. Prebacivanjem u neutralni položaj, dozvoljavate mjenjaču da se ohladi, što smanjuje troškove energije. Najbolje je krenuti glatko i bez trzaja. Ako je vaš automobil opremljen tempomatom, a staza nije opterećena, koristite ga. Održavanjem konstantne brzine možete uštedjeti i mnogo goriva.

7. Pokušajte manje usporiti

Za pomicanje automobila koji miruje bit će potrebno više energije nego kada se kreće, čak i ako je brzina mala. Iz tog razloga treba izbjegavati saobraćajne gužve, jer upravo u njima vozači često moraju krenuti. Kada se približavate semaforu, možete započeti kočenje unaprijed, tada se automobil neće potpuno zaustaviti u trenutku kada se upali zeleni signal.

8. Zatvorite prozore

Kada vozite brzo, bolje je ne otvarati prozore. Činjenica je da vazduh struji u automobil i daje dodatni otpor. Motoru je potrebno više energije za održavanje ove brzine, što znači i veću potrošnju goriva.

9. Koristite grijanje

Što se automobil češće pali i zagrijava, to će biti veća potrošnja goriva. U hladnoj sezoni vlasnici automobila moraju zagrijati motor. Nakon dugog boravka na hladnom, teže ga je pokrenuti, a to također negativno utječe na stanje opreme i njen resurs. Kako bi se smanjila potrošnja benzina, potrebno je koristiti posebno grijanje. Neki uređaji se napajaju na struju, ali samostalni modeli postaju sve popularniji.

10. Zazimite svoj motor

Ako se auto brzo zagreje, trošiće manje goriva. Zahvaljujući specijalnim auto ćebadima od vatrootpornih materijala, moći ćete duže da se zagrejete. Motor će se sporije hladiti, što je veoma korisno kada ste negde stigli na kratko i uskoro ćete ponovo krenuti na put.

11. Odaberite mehaniku

Automatski menjač troši 10-15% više goriva od manuelnog. Ako vam je relevantnije pitanje kako uštedjeti benzin na mehanici, trebali biste uzeti u obzir da pravovremeno prebacivanje u nižu brzinu ne samo da će smanjiti opterećenje motora, već će vam omogućiti i da koristite gorivo efikasno.

12. Pazite na pritisak u gumama

Pritisak u gumama utiče na kilometražu gasa i treba ga provjeriti prije vožnje. Nema razloga za brigu ako je 0,3 bara iznad norme. Ovo će malo povećati pritisak na karoseriju i dijelove ovjesa, ali neće utjecati na kvalitetu vožnje. Vozač i putnici neće primijetiti nikakve promjene. U modernim automobilima, ovaj parametar prati kompjuter, u ovom slučaju se ušteda goriva događa bez vašeg učešća.

13. Smanjite težinu vozila

Što je automobil manje težak, manje energije je potrebno za njegovo ubrzanje. Kada tek planirate da kupite automobil, obratite pažnju na njegovu težinu i pobliže pogledajte lake modele. Imajte na umu da se s povećanjem opterećenja od samo 100 kg potrošnja goriva povećava za otprilike 20%. Riješite se nepotrebnih stvari i smeća ako ih spremite u prtljažnik. Očistite i ostavite sve ostalo u garaži.

Rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem svakog automobila zasniva se na zakonu prelaska toplotne energije u mehaničku energiju. Odnosno, toplotna energija, kao i svaka druga, ne može nastati niotkuda. To znači da je za vožnju automobila potrebno redovno puniti rezervoar za gorivo benzinom ili dizel gorivom. Obično, prilikom odabira automobila, ušteda je na drugom mjestu. Koji vozač ne voli udobnu i brzu vožnju, pogotovo ako štedite na benzinu. Ekonomičnost benzina smatra se jednom od najvažnijih karakteristika apsolutno svakog automobila. Prikazana karakteristika jednako je važna kao i druga karakteristika koja danas nije ništa manje relevantna - ekološka prihvatljivost.

Injektor - ubrizgavanje goriva

Automobili koji se danas proizvode mnogo su moćniji i ekonomičniji u odnosu na one automobile koji su se proizvodili prije otprilike 20 ili čak 30 godina. No, unatoč tome, programeri ne žele stati i nastaviti raditi na poboljšanju automobila, pokušavajući ih učiniti još ekonomičnijim i ekološki prihvatljivijim. Mnogi ljubitelji automobila barem su jednom razmišljali o ovom pitanju: Kako možete uštedjeti benzin i da li je uopće moguće uštedjeti benzin?. U ovom članku ćemo vam reći nekoliko načina na koje ćete uštedjeti benzin koji automobil troši.

Koja je potreba za uštedom benzina na injektoru?

Analitičari kažu da danas skoro svaka porodica ili svaki četvrti Rus ima svoj automobil. Za većinu porodica trošak automobila je gotovo najveći trošak u porodičnom budžetu. U Rusiji se svake godine samo povećavaju cijene benzina i tada postaje potrebno naučiti kako štedjeti benzin. Apsolutno svakom auto-entuzijastu, ušteda na benzinu je na prvom mjestu, a oni stalno traže nove, efikasnije načine za uštedu benzina.

Potrošnja benzina je količina benzina koja se sagorijeva kao dio mješavine topline i zraka tokom rada motora. Apsolutno očigledna činjenica je da se benzin ne pojavljuje niotkuda i ne nestaje bez traga, već izgara u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem.

Izuzetak su slučajevi kada je benzin ili dizel gorivo nedovoljno napunjeno na benzinskim pumpama, drugo se ispušta na parkingu ili kada gorivo curi iz sistema za gorivo.

Sasvim je očigledno da je količina mješavine goriva i zraka koja je motoru potrebna za rad direktno proporcionalna zapremini samog motora. Odnosno, što je motor veći, to će biti potrebno više benzina. Mnogi moderni automobili opremljeni su kompjuterima koji precizno izračunavaju i prikazuju cijenu benzina.

Smjesa goriva i zraka nije blizu stehiometrijske u svim režimima rada motora. Postoje izuzeci: mješavina se kombinira tijekom kočenja motorom. Prilikom naglog povećanja brzine, smjesa se nakratko obogaćuje. Takvo obogaćivanje je jasno vidljivo na karburatoru radom pumpe za ubrzanje. Proces obogaćivanja se odvija i tokom rada motora pod opterećenjem. Motor se zagrijava obogaćenom smjesom, kao i pri velikim brzinama. Sistem za ubrizgavanje benzina ili karburator odgovoran je za stvaranje optimalne mješavine goriva i zraka za sve režime rada motora.

U injektoru se kontrola i priprema sastava smjese vrši pomoću elektronske upravljačke jedinice. Moderni automobili opremljeni su prilično savršenim i pouzdanim sistemom upravljanja motorom, a to osigurava optimalnu potrošnju goriva u svim režimima uz minimalnu toksičnost izduvnih gasova i veliku snagu.

Naravno, možete neko vrijeme odbiti koristiti automobil ili ga čak prodati, ali to nije najbolja opcija, jer javni prijevoz ne ide uvijek po rasporedu i to će dovesti do određenih neugodnosti kretanja. Na vama je da odlučite, ali na ovaj ili onaj način, trebali biste pokušati naučiti kako štedjeti. Shodno tome, postavlja se pitanje: kako uštedjeti potrošnju benzina u automobilu i da li je zaista moguće uštedjeti?

Nekoliko jednostavnih osnovnih načina za uštedu benzina na motoru s ubrizgavanjem

Motor sa ubrizgavanjem je mnogo ekonomičniji od karburatora, ali postoji i problem povećanja troškova goriva kod takvih motora. Iako je glavna tajna prilično jednostavna, potrebno je napuniti rezervoar samo benzinom koji proizvođač preporučuje i ne pokušavajte sami regulirati sistem goriva automobila. Uštede se mogu postići i blagovremenom zamjenom svih filtera. To uključuje one koji se nalaze u katalizatoru.

U većini slučajeva, zbog kvara katalizatora, troškovi goriva za vozače se povećavaju. Da bi se to provjerilo, potrebno je izvršiti ispitivanje frekvencije izduvnih gasova. Drugi razlog za povećanje troškova goriva može biti kvar elektronskih kontrola.

Veliki kvarovi elektronskih kontrola

Senzori. Ako senzori ne rade ispravno, pravilno formiranje mješavine je poremećeno, motor se pregrijava, a kontrola različitih načina rada vozila postaje neefikasna. Da biste smanjili potrošnju goriva, potrebno je očistiti injektor u samom motoru.

Koji senzori se najčešće kvare?

• Senzor položaja leptira za gas;
• Senzor ulaznog zraka;
• Senzor temperature usisne grane;
• Senzor protoka ulaznog zraka;
• senzor kiseonika.
• Prljavi injektori;
• Neispravnosti sistema upravljanja motorom;
• Loš benzin;
• Neispravne svjećice.

Katalizator. Sljedeći faktori mogu dovesti do kvara katalizatora:

• Filter zraka. Ako je filter za zrak začepljen, elektronika će analizirati pogrešne podatke sa senzora, a to može dovesti do pogrešnih proračuna opterećenja i povećanja troškova goriva.

Kako smanjiti troškove goriva u zimskoj sezoni?

Obično u zimskoj sezoni troškovi goriva se povećavaju nekoliko puta. Glavno pravilo u ovom slučaju je potpuna tehnička ispravnost cijelog vozila, uključujući motor, prijenos i kočioni sistem. Stoga je vrlo važno imati vremena da popravite sve kvarove automobila prije početka zime. Za zimsku sezonu koristite posebno viskoznije ulje. Viskozno sintetičko ulje bi bilo idealno. Redovno proveravajte pritisak u gumama, jer nepoštovanje pravila za njegovu upotrebu može dovesti do povećanja potrošnje goriva. Prilikom kratkih zaustavljanja nemojte gasiti motor.

Ne baš

Od 15 do 60% uštede na benzinu. Toliko možete dobiti ako primijenite sve metode koje sam naveo u ovom članku. Neverovatno koliko benzina sagorevamo uzalud bukvalno iz vedra neba.

Saznajte koliko viška litara trošite!

Metod #0: Posjetite servis

Van konkurencije.

Povećana potrošnja goriva može biti uzrokovana brojnim kvarovima. Sve što je napisano u ovom članku pretpostavlja da je vaš auto servisan.

Redovno posjećujte servis.

Metod #1: Smanjenje Cx

Cx je koeficijent otpora. Što automobil više liči na komad sapuna, to je manji.

Na primjer, Gelendvagen, Cx=0,55:

Lada Priora, Cx=0,32:

Toyota Prius, Cx=0,25:

Trkaći automobil: Cx=0,16:

„Pa, ​​dobro, razumem. I šta da radim sa svojim Gelendvagenom? Da li je udariti maljem oštre uglove?

Nećemo tapkati uglove, ali uklanjanje nekih nepotrebnih je dobra ideja. Evo jedne korisne tabele:

»
Ako ste već zaboravili kada ste zadnji put koristili krovni nosač, zašto ga ne biste uklonili?

A zašto svaki treći osakati svoj auto „muhoborcem“, ja, očigledno, nikada neću shvatiti. Možete pokušati da me prosvetlite u komentarima.

Metoda broj 2: Smanjenje težine automobila

Pa, ovo je razumljivo: manja težina - manja potrošnja.

Provjerite da li sa sobom nosite nepotrebne stvari (dječije sjedište, zimske gume i boce protiv smrzavanja ljeti).

Da li ste razmišljali o ugradnji dodatne zvučne izolacije? Zapamtite da će to povećati težinu vašeg automobila za 50-100 kg, a potrošnju za 0,4-0,7 litara. Odnosno, platit ćete zvučnu izolaciju za cijeli vijek trajanja automobila.

U zemljama sa odličnim putevima, mudro je ukloniti rezervnu gumu. Istina, čuo sam da novi automobili tamo ionako nisu opremljeni. U Rusiji se takav "trik" teško može nazvati uspješnim. Ne znam kakvi su putevi u Ukrajini.

Metoda #3: Promijenite svoj stil vožnje

Za neke, ovdje postoje beskrajne uštede (A prema dosadnom njemačkom savjetu za sigurnost saobraćaja - do 25%).

Koji je najekonomičniji stil vožnje?

Pitajte svog djeda: "pametan" odabir brzine, glatko ubrzanje i usporavanje. Takođe treba voditi računa o radu semafora i saobraćajnoj situaciji uopšte. Ukratko: što manje koristite kočnicu, to je manja potrošnja.

Metod #4: Pametno odaberite vrijeme putovanja

Ako ste zaglavljeni u saobraćaju, trošite benzin.

Možda ima smisla otići sa marginom? Možda čak i u 6 ujutro? Da, stići ćete ranije, ali ćete uštedjeti vrijeme i gorivo, a preostali sat možete posvetiti, na primjer, čitanju Lifehackera.

Takođe ne idem u centar radnim danima. Sve te stvari čuvam i radim u jednom zamahu u nedjelju, kada su putevi mnogo slobodniji.

Metod #5: Pametno odaberite svoju rutu

Lifehacker redovno objavljuje članke o navigatorima. Mnogi navigatori su opremljeni prometnim upozorenjima. Ostalim danima to vam može uštedjeti nekoliko sati vremena i par litara benzina.

Usput, prijatelji, bilo bi sjajno ako napišete svoju omiljenu uslugu u komentarima. Upravo gledam ovu temu.

Metoda #6: Koristite brzinu krstarenja na stazi

Putna brzina je brzina pri kojoj je potrošnja goriva minimalna. Najčešće se to postiže u zadnjoj brzini pri brzini od 2-2,5 hiljada o/min.

Što je automobil snažniji, to je veća brzina krstarenja. Za moju "zagušljivu" Ford Fiestu (83 ks), ova brzina je oko 90 km/h.

Povećanje brzine iznad krstarenja neizbježno će dovesti do povećanja potrošnje. Koliko? Uzmimo na primjer VAZ 2105:

• 80 km / h - 7 litara na 100 km
• 100 km/h - 11 litara na 100 km (.

Vrlo često je brzina krstarenja navedena u servisnoj knjizi automobila. Pogledajte da li imate to na listi.

Metoda broj 7: Odaberite pravu brzinu

Kao što sam rekao, potrošnja goriva je minimalna kada je tahometar 2-2,5 hiljade o/min. Pokušajte uvijek odabrati takvu brzinu da biste se kretali ovim brzinama.

U modernim automobilima ponekad je instaliran poseban prompt koji signalizira kada treba prebaciti gore ili dolje. Na kraju putovanja, takav automobil vam može čak dati i "procjenu za okoliš".

Ako imate automatik, onda, naravno, ne morate razmišljati o odabranoj brzini.

Metoda broj 8: Izbor gume

Neke gume troše više goriva od drugih. Razlika može doseći 0,5 litara na 100 km. Slažete se, puno?

Prilikom odabira ekonomičnih guma nemojte se oslanjati na podatke proizvođača, već na stvarne testove koje provode sve vodeće auto izdanja.

Metoda broj 9: Ne stavljajte točkove većeg radijusa

Mnogi ljudi stavljaju veće točkove na svoje automobile, na primjer, R16 umjesto R14. Naravno, možemo se složiti da automobil izgleda "hladnije" na ovaj način:

Ali, nažalost, to ćete morati platiti povećanjem potrošnje.

Koliko?

Nisam našao pouzdane podatke, ali postoji uvjerenje da 1 cm radijusa dodaje 1 litru na 100 km potrošnji. Ne mnogo.

Metoda broj 10: Ispravan pritisak u gumama

Neću vam savjetovati da pumpate gume. Da, smanjit će potrošnju, ali po koju cijenu? Pametnije ih je pumpati prema gornjoj šipki koju preporučuje proizvođač.

Ovdje se kaže da smanjenje pritiska sa 2,0 kg/m2. cm do 1,5 kg/m2. cm dovodi do prekomjerne potrošnje goriva za oko 3%.

Pazite na pritisak u gumama. Ili platite u rubljama.

Metoda broj 11: Kupite grijanu garažu

Zagrejati automobil zimi nije lako, a dok se zagreva, gori skupoceni benzin. Zagrijana garaža može riješiti ovaj problem u mladosti.

Metod broj 12: Nabavite karticu za popust

Smijat ćete se, ali ja sam godinama svraćao na istu benzinsku pumpu, a tek nedavno sam pomislio da tamo dobijem karticu za popust. Ovo mi je trebalo 5 minuta. Sada štedim 3% na svakom dopunjavanju. Siguran sam da većina velikih lanaca ima nešto slično.

Loša metoda #1: Isključivanje električnih uređaja

Naravno, ako isključite klima uređaj na vrućini i znoju, tada će se potrošnja značajno smanjiti (za oko 2 l / 100 km). Otvaranje prozora nije opcija. Sjećate se da će se u ovom slučaju aerodinamika automobila pogoršati. "Za volanom" je čak nekako proveo eksperiment: šta jede više goriva - klima uređaj ili otvoreni prozori. Za života, ne sjećam se rezultata. Napišite u komentarima ko je čitao i ovaj članak, kako se sve završilo za njih.

Iz iste serije gašenje farova, muzika, grejanje sedišta.

Ovaj način štednje ne smatram uspješnim. Ako ćete se odreći udobnosti u automobilu, onda morate ići do kraja i prebaciti se na bicikl.

Loša metoda broj 2: Vožnja u "zračnoj sjeni" velikog kamiona

Na stazi možete čvrsto stati iza kamiona koji puzi i voziti se u njegovoj "aeroteniji". Kažu da na taj način možete uštedjeti čak 3% benzina.

Voleo bih da vidim osobu kojoj je toliko stalo do životne sredine da je spreman da dugo "guta" auspuhe Kamaza. A vozač kamiona, čini mi se, neće dugo izdržati takvog "zeca" i pokušat će nešto učiniti. Da, a o "Drži distancu" možete zaboraviti.

Ukratko, način za nakaze.

Loša metoda #3: Aditivi za motor

Mislim na "čudesne aditive" koji se sipaju u rezervoar za gas ili u karter i koji obećavaju ekonomičnost goriva. Pratio sam ovu temu u svoje vrijeme, ali nijedan izdavač automobila nije uspio identificirati značajne uštede.

Za sebe sam stavio tačku na ovu temu. Ili imate druga iskustva? Pišite u komentarima.

Loša metoda #4: Vožnja u neutralnom položaju

Kada se automobil kotrlja niz brdo ili se kreće do semafora, možete staviti ručicu mjenjača u neutralni položaj. Auto prestaje kočiti motorom, što znači da štedimo. Evo takve teorije.

Međutim, dokazano je da se čak ni ušteda goriva ne može postići. Istovremeno, vožnja u "neutralnom" položaju može biti opasna - u pravo vrijeme jednostavno nećete moći brzo povećati brzinu. A to može biti potrebno, na primjer, u slučaju proklizavanja.

Iskreno da vam kažem, ponekad to radim i sam. Preživjeću!

Loša metoda #5: Kupovina električnog ili hibridnog vozila

Električni automobili imaju velike prednosti u nekim zemljama: poreske olakšice u Japanu i Norveškoj, besplatan parking u Londonu, namenske trake u Norveškoj.

Vlasnici hibrida, a još više električnih vozila, divni su ljudi koji čine naš zrak čistijim. Ali uspješnu kupovinu električnog automobila ne mogu prepoznati samo kao sredstvo za uštedu novca. Čak iu SAD hibrid počinje da se isplati tek nakon 90.000 km. Neću se iznenaditi ako se u Rusiji to u principu ne isplati. Nema pogodnosti za vas, a cijene ovih automobila su do neba visoke.

Koje načine da uštedim novac sam propustio?

Pišite u komentarima!

Također ću se rado nasmijati s vama lošim idejama.