Transportér 2. kategórie Popis práce. Údržba rôznych druhov dopravných mechanizmov, pásových, šnekových a iných dopravníkov, okrem závitovkových a korčekových elevátorov ako sú korčekové elevátory. Kontrola poruchy mechanizmov dopravníka. Začnite a zastavte ich. Zabezpečenie včasnej dodávky rôznych surovín, polotovarov, hotových výrobkov a materiálov v požadovanom množstve do výroby, zamedzenie narušenia technologického procesu. Manažment odvozu dreva. Sledovanie dobrého stavu mechanizmov, regulácia otáčok, napnutie reťaze, výmena remeňov a pások. Odstránenie drobných porúch v prevádzke mechanizmov. Odstránenie preťaženia a mechanizmov preťaženia. Čistenie a mazanie servisovaných zariadení.

Transportér 2. kategórie Musí vedieť: základné informácie o elektrotechnike; podmienky a pravidlá pre odovzdávanie materiálov do obsluhovaných oblastí; princíp činnosti a usporiadania obsluhovaných dopravných mechanizmov; príčiny porúch v prevádzke mechanizmov a prostriedkov na ich odstránenie; typy mazív a ich použitie.
Pri údržbe závitovkových dopravníkov a korčekových elevátorov, ako sú korčekové elevátory - 3. kategória.

Kapitola 1. Všeobecné požiadavky na ochranu práce

1. Osoby, ktorých vek zodpovedá ustanoveným právnym predpisom, ktoré sa podrobili lekárskej prehliadke predpísaným spôsobom a nemajú žiadne kontraindikácie na vykonávanie tohto druhu práce, ktoré absolvovali priemyselnú prípravu podľa príslušného programu, môžu vykonávať práce na obsluhe. dopravných mechanizmov (dopravníky, podávače a pod.), overenie teoretických vedomostí a praktických zručností bezpečných spôsobov práce a pripustenie k samostatnej práci predpísaným spôsobom.

Pred prijatím na samostatnú prácu musí dopravca absolvovať prax v rozsahu 2-14 zmien (podľa charakteru práce, kvalifikácie zamestnanca) pod vedením osobitne určenej osoby.

2. Periodická lekárska prehliadka prepravcu, ktorý sa zaoberá údržbou prepravných mechanizmov, sa vykonáva v súlade s postupom ustanoveným ministerstvom zdravotníctva.

3. Prepravca musí absolvovať pravidelnú skúšku vedomostí z problematiky ochrany práce najmenej raz za 12 mesiacov.

Neplánovaný test vedomostí o problematike ochrany práce, ktorý prepravca absolvuje v týchto prípadoch:

ak dôjde k prestávke v práci v špecializácii na viac ako jeden rok;

pri prechode z jedného podniku do druhého;

na žiadosť vyššieho orgánu zodpovedné osoby podniku;

na žiadosť orgánov štátneho dozoru a kontroly;

pri zavádzaní nových alebo revidovaných regulačných právnych aktov (dokumentov) o ochrane práce;

pri uvádzaní nového zariadenia do prevádzky alebo zavádzaní technologických postupov.

Knihy o atestácii pracovísk z hľadiska pracovných podmienok v, "Bambus" (Ukrajina)

4. Prepravca musí absolvovať inštruktáž o ochrane práce:

pri uchádzaní sa o zamestnanie - úvodný a primárny na pracovisku;

v procese práce najmenej raz za 6 mesiacov - opakované;

pri zavádzaní nových alebo revidovaných normatívnych aktov (dokumentov) o ochrane práce alebo ich zmenách;

zmena technologického postupu, výmena alebo modernizácia zariadení, nástrojov a nástrojov, surovín, materiálov a iných faktorov ovplyvňujúcich ochranu práce;

porušenie normatívnych právnych aktov (dokumentov) o ochrane práce pracovníkom, ktoré by mohlo viesť alebo mohlo viesť k zraneniu, nehode alebo otrave;

na žiadosť štátnych orgánov dozoru a kontroly, vyššieho orgánu, zodpovedných osôb podniku;

počas prestávok v práci dlhších ako 6 mesiacov; príjem informačných materiálov o nehodách a incidentoch, ktoré sa vyskytli v podobných odvetviach – neplánovane.

5. Prepravca musí:

poznať požiadavky uvedené v „Bezpečnostných pravidlách pre podniky rašelinového priemyslu“, pokynoch (pasoch) výrobcov dopravných mechanizmov a pokynoch na ochranu práce;

poznať účel prijímaných zvukových signálov:

a) jeden signál - mechanizmus sa uvedie do prevádzky po 30 sekundách;

b) dva signály - zastavte mechanizmus;

c) tri signály - zhromaždenie obsluhy zmeny na určenom mieste;

d) viac ako tri signály - poplach, požiar, nehoda;

mať jasnou predstavu o nebezpečných a škodlivých výrobných faktoroch spojených s výkonom práce (zvýšená prašnosť vo vzduchu pracovného priestoru; pohyblivé časti výrobných zariadení; pohybujúce sa stroje a mechanizmy; nízka teplota vzduchu v pracovnom priestore; nedostatočné osvetlenie pracovnom priestore; zvýšená hladina hluku a vibrácií) a poznať hlavné spôsoby ochrany pred ich vplyvom;

poznať požiadavky požiarnej a elektrickej bezpečnosti pri vykonávaní práce a vedieť používať hasiace zariadenia;

pri výkone práce používať osobné ochranné pracovné prostriedky vydané podľa vzorových priemyselných noriem na bezplatné vydávanie špeciálneho odevu, špeciálnej obuvi a iných osobných ochranných pracovných prostriedkov pracovníkom a zamestnancom:

bavlnená kombinéza(bavlnený oblek) 3Mi - 12 mesiacov;

čiapka - 12 mesiacov;

kožené čižmy Mp - 12 mesiacov;

kombinované palčiaky Mn - 12 mesiacov;

dielektrické rukavice EN - v službe;

okuliare O - nosiť;

respirátor - nosiť.

v zime navyše:

bavlnená bunda s izolačnou podšívkou Tn - 36 mesiacov;

bavlnené nohavice s izolačnou podšívkou Tn - 36 mesiacov;

čižmy Tn20 - 48 mesiacov;

galoše - 24 mesiacov.

byť schopný poskytnúť obeti prvú pomoc;

dodržiavať vnútorné pracovné predpisy;

poznať sanitárne a hygienické pracovné podmienky a spĺňať požiadavky priemyselnej sanitácie.

6. Dopravca sa nesmie ohrozovať a zdržiavať sa na miestach výkonu práce, ktoré priamo nesúvisia s prácou, ktorú vykonáva.

7. Obeť alebo očitý svedok musia okamžite nahlásiť každý prípad v práci priamemu vedúcemu práce, ktorý je povinný:

organizovať prvú pomoc obeti a jej doručenie do zdravotného strediska;

ohlásiť incident vedúcemu oddelenia;

až do začatia práce vyšetrovacej komisie udržiavať stav na pracovisku a stav techniky v stave v akom bol v čase udalosti, ak to neohrozuje život a zdravie okolitých pracovníkov a nevedie k nehode.

8. O všetkých zistených poruchách dopravných mechanizmov, zariadení a náradia musí prepravca informovať bezprostredného vedúceho prác a do ich odstránenia začať pracovať.

9. Dopravca je zodpovedný za:

dodržiavanie požiadaviek pokynov na ochranu práce a pokynov (pasov) výrobcov dopravných mechanizmov, pravidiel požiarnej a elektrickej bezpečnosti;

dodržiavanie stanoveného postupu pri výrobe diel;

dodržiavanie pravidiel vnútorných pracovných predpisov;

bezpečnosť a prevádzkyschopnosť dopravných mechanizmov;

nehody, nehody a iné porušenia spôsobené konaním pracovníka, ktorý porušuje požiadavky pokynov (pasov) výrobcov dopravných mechanizmov a pokynov na ochranu práce.

10. Za porušenie pracovnej disciplíny, nedodržanie požiadaviek normatívnych a technických dokumentov o ochrane práce je dopravca disciplinárne zodpovedný v súlade so Zákonníkom práce Bieloruskej republiky.

11. Dopravca, ktorý sa dostavil v práci v stave opitosti, v stave omamnej alebo toxickej intoxikácie, nesmie v daný deň pracovať.

12. Dopravca je povinný vykonávať práce ustanovené pracovnou zmluvou, je povinný pomáhať a spolupracovať so zamestnávateľom pri zaisťovaní zdravých a bezpečných pracovných podmienok, bezodkladne upovedomiť svojho priameho nadriadeného alebo iného zamestnanca zamestnávateľa o poruche zariadenia, náradia, prístrojov. , vozidiel, ochranných prostriedkov o zhoršení ich zdravotného stavu.

Kapitola 2. Požiadavky na ochranu práce pred začatím práce

13. Organizácia pracoviska musí zabezpečiť bezpečnosť práce.

13.1. Pracovisko musí byť vybavené obojsmerným svetelná a zvuková signalizácia. Na pracoviskách musia byť umiestnené výstražné značky.

13.2. Pohyblivé časti dopravníkov (hnacie, napínacie a vychyľovacie bubny, napínacie zariadenia, laná a bloky napínacích zariadení, pásové a iné prevody, spojky a pod., tiež nosné valčeky spodnej vetvy pásu) musia byť chránené v priestoroch trvalého pracoviská spojené s technologickým procesom na dopravníku, alebo po celej trase dopravníka, ak je v blízkosti dopravníka voľný prístup alebo stály prechod osôb nesúvisiacich s údržbou dopravníka.

13.3. V zóne možnej prítomnosti ľudí byť oplotený a chránený:

inšpekčné poklopy prepadových podnosov bunkrov, drvičov atď., inštalované v miestach nakladania a vykladania dopravníkov (pravidelne čistené);

priechody (pohony) pod dopravníkmi s pevnými prístreškami, ktoré presahujú rozmery dopravníkov najmenej o 1 m;

úseky trasy dopravníkov (okrem podvesných dopravníkov), kde je zakázaný prechod osôb, osadením zábradlia pozdĺž trasy s výškou minimálne 1,0 m od úrovne podlahy.

13.4. Dopravníky krátkej dĺžky (do 10 m) v hlavovej a chvostovej časti musia byť vybavené núdzovými tlačidlami na zastavenie dopravníka.

Dlhé dopravníky musia byť dodatočne vybavené vypínacími zariadeniami na zastavenie dopravníka v núdzových situáciách na akomkoľvek mieste.

13.5. V schéme riadenia dopravníka musí byť zabezpečené blokovanie, ktoré vylučuje možnosť opätovného spustenia pohonu, kým sa neodstráni núdzová situácia.

13.6. Na úsekoch trasy dopravníka, ktoré sú mimo viditeľnosti obsluhy z ovládacieho panela, musí byť nainštalovaný obojsmerný výstražný zvukový alebo svetelný alarm, ktorý sa automaticky zapne až do zapnutia pohonu dopravníka.

Obojsmerná signalizácia by mala poskytovať nielen oznámenie o spustení dopravníka osobám, ktoré sú mimo dohľadu z ovládacieho panelu dopravníka, ale aj signál odozvy na ovládací panel úsekov trasy neviditeľných pre pracovníka, o pripravenosti spustenie dopravníka. Pri absencii stálych úloh na dopravnej trase nie je potrebné poskytnúť signál odozvy.

13.7. Dopravníky určené na prepravu prašného a prašného tovaru musia byť vybavené odprašovacími alebo odprašovacími systémami na emisiu prachu.

13.8. V priemyselných objektoch, galériách, tuneloch a nadjazdoch pozdĺž trasy dopravných mechanizmov musia byť zabezpečené priechody pre bezpečnú údržbu.

Šírka uličiek na údržbu musí byť aspoň:

0,75 m - pre dopravníky všetkých typov (okrem lamelových);

1,0 m - pre zásterové dopravníky;

1,0 m - medzi paralelne inštalovanými dopravníkmi;

1,2 m - medzi paralelne namontovanými zásterovými dopravníkmi.

Výška priechodov musí byť aspoň:

2,1 m - pre dopravníky s trvalými pracovnými miestami inštalovanými vo výrobných zariadeniach;

2,0 m - pre dopravníky, ktoré nemajú inštalované pracovné miesta vo výrobných zariadeniach;

1,9 m - pre dopravníky inštalované v galériách, tuneloch a nadjazdoch. V tomto prípade by strop nemal mať ostré vyčnievajúce časti.

13.9. Galérie a nadjazdy s uhlom sklonu 6-12º v miestach prechodu by mali byť vybavené podlahou s pevne pripevnenými doskami vo vzdialenosti 0,4-0,6 m od seba s madlami. Keď sú galéria a nadjazd naklonené v uhle viac ako 12º, nainštalujú sa schody. Priechody v nadjazdoch by nemali byť neprehľadné.

13.10. Plošiny na údržbu dopravníkov, komôrkových podávačov, sít a pod., ktoré sa nachádzajú od úrovne podlahy vo výške viac ako 1,3 m, musia byť z vonkajšej strany oplotené zábradlím s výškou minimálne 1,1 m, s lemovaním o hr. najmenej 0,15 m. paluby mostov a nástupíšť by mali byť pevné a protišmykové.

13.11. V miestach prechodu cez chladiace vaničky a dopravníky prepravujúce brikety do skladu musia byť osadené prechodové mostíky so zábradlím s výškou minimálne 1,0 m. Mosty musia byť široké aspoň 1,0 m.

14. Pred začatím práce musí prepravca:

dať do poriadku a obliecť si kombinézu a iné osobné ochranné prostriedky, zaviazať alebo upevniť manžety rukávov; naplňte kombinézy tak, aby neboli žiadne visiace konce; odstráňte dlhé vlasy pod čelenkou, stiahnite konce šatky do uzla na hlave a vyberte ju dovnútra;

prijať zmenu.

15. Pri prijímaní zmeny musí dopravník zapojený do obsluhy dopravných mechanizmov:

oboznámiť sa so zápismi v zmenovom denníku o prevádzke dopravných mechanizmov a zariadení s nimi súvisiacich;

skontrolovať technický stav dopravných mechanizmov (dopravníky, podávače a pod.);

skontrolujte zvukový a svetelný alarm;

uistite sa, že nástroje a zariadenia potrebné na výkon práce sú dostupné a v dobrom stave;

skontrolovať dostupnosť hasiaceho zariadenia;

uistite sa, že pracovný priestor je čistý. V blízkosti servisovaných prepravných mechanizmov by sa nemali nachádzať žiadne cudzie predmety. Chodníky a plošiny musia byť voľné a čisté;

zistené problémy zapíšte do zmenového denníka a podpíšte prijatie smeny. Ak zistené poruchy bránia ďalšej prevádzke dopravných mechanizmov a súvisiacich zariadení, musí pracovník bezodkladne informovať priameho vedúceho práce.

16. Pri kontrole technický stav obsluhovaných dopravných mechanizmov(dopravníky, podávače a pod.) je dopravník povinný:

vykonať vonkajšiu kontrolu uzlov a pracovných orgánov mechanizmov;

uistite sa, že nie sú žiadne poškodenia, praskliny alebo iné chyby;

uistite sa, že existuje mazanie;

kontrolovať stav, správnosť priebehu a napnutie nosných prvkov dopravných mechanizmov;

uistite sa, že ochranné kryty pohyblivých častí (hnacie, napínacie a vypínacie bubny, napínacie zariadenia, laná a bloky napínacích zariadení, remeňové a iné prevody atď.) sú prítomné a v dobrom stave;

uistite sa, že systém zachytávania prachu z procesných zariadení, mechanizmov (sitá, dopravníky, drviče) je v dobrom stave;

uistite sa, že sú k dispozícii uzemňovacie zariadenia av dobrom stave; po ukončení kontroly vykonajte skúšobnú jazdu dopravného mechanizmu na voľnobeh, ako aj nastavte napnutie a zdvih pracovných a ťažných prvkov.

17. Dopravca pri odovzdávaní zmeny nesmie opustiť svoje pracovisko do príchodu zmeny a v prípade omeškania musí o tom informovať priameho vedúceho práce.

18. Na prípravnom oddelení alebo v areáli výroby rašelinových brikiet nie je dovolené nastúpiť ani odísť zo zmeny počas úrazu.

Kapitola 3. Požiadavky na ochranu práce pri práci

19. Uvedenie dopravných mechanizmov (dopravníkov, podávačov a pod.) do prevádzky musí dopravník vykonať len vtedy, ak sú v dobrom stave po získaní povolenia od bezprostredného vedúceho práce.

20. Pred spustením prepravných mechanizmov musí dopravník:

uistite sa, že sa nevykonáva žiadna práca na servisovaných dopravných mechanizmoch;

dať varovný signál.

21. Spustenie dopravných mechanizmov sa vykonáva v presne stanovenom poradí:

smer štartu musí byť opačný ako smer toku materiálu. Nedodržanie tohto postupu môže viesť k dodávke surovín do nefunkčného mechanizmu a k vytvoreniu blokád;

privádzanie nákladu do dopravných mechanizmov (s výnimkou podávačov) by sa malo vykonávať v neprítomnosti prepravovaného materiálu na pracovných orgánoch. Pred spustením podávača je potrebné skontrolovať, či je lamelový pás v mieste nakladania prekrytý lôžkom, t.j. vrstva prepravovaného materiálu.

22. Pri servise dopravných mechanizmov musí prepravca:

monitorovať rovnomerné nakladanie, podávače atď.;

skontrolovať stav trakčných a pracovných telies vonkajšou kontrolou;

monitorovať napätie a rýchlosť nosných prvkov dopravných mechanizmov;

ovládať stupeň ohrevu ložísk;

monitorovať stav maziva a včas ho doplniť;

skontrolujte prevádzku pohonov na absenciu vibrácií;

monitorovať hladinu hluku pri prevádzke dopravných mechanizmov;

nepovoliť nakladanie dopravných mechanizmov nad vypočítané normy;

zabrániť pádu bremena z dopravného mechanizmu v miestach presunu prepravovaného materiálu z jedného dopravníka na druhý alebo stroj;

v nakladacích a vykladacích zariadeniach inštalovaných na dopravníkoch, aby sa zabránilo zaseknutiu a zaveseniu prepravovaného materiálu, tvorbe rozsypaného materiálu, preťaženiu atď.;

zabrániť vzniku blokád medzi vetvou prevádzkového podávača a podlahou;

uistite sa, že na šikmých dopravníkoch (šikmých úsekoch dopravníkov) je kusový tovar počas prepravy v stacionárnom stave vo vzťahu k rovine nosného prvku a že sa počas nakladania nemení;

zabrániť samovoľnému pohybu nosného prvku s dopravovaným materiálom v opačnom smere pri vypnutom pohone u dopravníkov so šikmými alebo zvislými úsekmi trasy;

pravidelne čistite valčeky a bubny dopravníka, as to môže narušiť normálny chod dopravníka a spôsobiť nehodu;

dbajte na to, aby sa pás dopravníka nešmýkal do strany a nedotýkal sa zvyšku dopravníka. Jeho polohu je možné korigovať nastavením polohy koncových bubnov až po zastavení bubnov;

zabrániť rozsypaniu prepravovaného materiálu a nečinnosti dopravných mechanizmov;

čistenie, údržba a opravy servisovaných dopravných mechanizmov by sa mali vykonávať po úplnom zastavení a odpojení elektromotora od siete. Na štartovacích tlačidlách by mal byť umiestnený plagát „Nezapínať – ľudia pracujú!“;

nedovoľte, aby sa dopravné mechanizmy zastavili pri naložení pracovných telies (pásky, stierky a pod.), s výnimkou podávačov, kde vrstva prepravovaného materiálu musí zostať na plachte aj po zastavení podávača.

23. Prepravca musí zastaviť prepravné mechanizmy v týchto prípadoch:

pri zistení poruchy dopravného mechanizmu (zlomenie alebo prasknutie v článku reťaze, uvoľnenie alebo absencia matíc a skrutiek nosného mechanizmu dopravníka atď.);

keď je silný hluk alebo klepanie;

v prípade preklzu remeňa (remeň je voľne napnutý alebo sa medzi remeň a bubon dostal tuk).

V prípade zastavenia dopravného mechanizmu, bez ohľadu na to, kto ho zastavil, musí pracovník informovať o práci priameho vedúceho práce a nezapínať dopravný mechanizmus, kým nepominú dôvody na zastavenie.

V prípade náhleho výpadku prúdu je potrebné vypnúť istič.

24. Prepravca má zakázané:

používať servisované dopravné mechanizmy na iné účely;

ovládať dopravné mechanizmy s odstránenými ochrannými plotmi;

pracovať bez vetrania;

kráčajte po dopravnom páse a prechádzajte ho na miestach, ktoré nemajú prechodné plošiny;

prevádzkovať dopravný pás na podávanie surovín s chybným elektromagnetickým separátorom;

upraviť zaťaženie pohyblivého pásu;

prevádzkovať škrabkové dopravníky bez tlaku;

počas prevádzky dopravníkov ich opravte a pri preklzávaní dopravníkových pásov naneste kolofóniu a živicu na hnací bubon;

umožniť prítomnosť neoprávnených osôb v oblasti prevádzky dopravných mechanizmov;

ponechať bez dozoru a odovzdať riadenie prepravných mechanizmov iným osobám.

25. Počas prevádzky obrazovky je potrebné zabezpečiť, aby:

jeho upevnenie na kovové konštrukcie;

obrazovka bola vyvážená a žiadne pružiny neboli zlomené.

V tomto prípade je zakázané:

ovládať chybnú obrazovku, ako aj obrazovku, ktorá nie je pripojená k systému odstraňovania prachu;

čisté sitá bez špeciálnych nástrojov. Obrazovky by sa mali čistiť špeciálnym hrebeňom na dlhej rukoväti.

26. Počas prevádzky drviča je zakázané:

prevádzkovať drviče s otvorenými alebo chybnými inšpekčnými podnosmi, ako aj s nevyváženým rotorom;

pretláčanie rašeliny cez prijímaciu manžetu alebo jej čistenie, ako aj nastavenie upchatia medzi nožom a kladivami pri chode drviča.

27. Pri údržbe elektromagnetického separátora je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné požiadavky:

testovanie elektromagnetického separátora na zdvíhaciu silu je zakázané použitím feromagnetických predmetov priamo z rúk;

elektromagnetický separátor musí sa udržiavať v čistote, nie je dovolené hromadenie rašelinového prachu na ňom a na prívodných kábloch;

pri kontrolách a opravách musí byť elektromagnetický separátor bez napätia.

Kapitola 4. Požiadavky na ochranu práce po ukončení práce

28. Pri ukončení práce je dopravca povinný:

zastaviť obsluhované dopravné mechanizmy;

vypnite vypínač;

vykonať vonkajšiu kontrolu servisovaných dopravných mechanizmov s cieľom identifikovať možné poruchy. Všetky poruchy zistené počas práce a prijaté opatrenia nahláste priamemu vedúcemu práce;

upratať na pracovisku;

previesť posun na posunovača, oboznámiť ho so stavom obsluhovaných dopravných mechanizmov a zariadení s nimi súvisiacich;

zapísať do zmenového denníka o dodaní smeny;

odstráňte kombinézu a iné osobné ochranné prostriedky na špeciálne určenom mieste.

Kapitola 5. Požiadavky na ochranu práce v núdzových situáciách

29. Dopravca je povinný núdzovo zastaviť obsluhované dopravné mechanizmy, keď:

detekcia porúch transportných mechanizmov;

detekcia požiarov;

nehoda.

30. Dôvody zastavenia dopravných mechanizmov by mali byť zaznamenané v denníku zmien.

31. V prípade požiaru v priestore obsluhovaných dopravných mechanizmov dopravníka:

vypnite ventilačný systém;

prijať opatrenia na deaktiváciu elektrické zariadenie;

ohlásiť incident priamemu nadriadenému;

vykonať opatrenia na uhasenie požiaru dostupnými hasiacimi prostriedkami;

ak nie je možné požiar uhasiť vlastnými silami, zavolajte hasičov.

32. Hasenie menších požiarov rašelinového prachu by sa malo vykonávať nasledovne: horiaci prach predčistite a navlhčite vo vedre naplnenom do polovice vodou. Nepoužívajte prúd vody, pretože to rozvíri horiaci prach a spôsobí požiar.

33. Pri spaľovaní rašelinového prachu v šikmých dopravníkoch otvárajte kryty týchto dopravníkov len postupne, začnite zhora smerom dole. Súčasné otváranie horných a spodných krytov krytu dopravníka je zakázané, pretože to prispieva k vytváraniu prievanu a vedie k zvýšeniu požiaru.

34. Na hasenie požiarov v elektrických inštaláciách, ktoré sú pod napätím. Nepoužívajte penové hasiace prístroje a vodu.

35. V prípade úrazu (poranenie, otrava, popáleniny, náhle ochorenie) je dopravca povinný poskytnúť postihnutému prvú pomoc.

Upozorňujeme, že ďalšie materiály o ochrane práce a certifikácii pracovísk z hľadiska pracovných podmienok v organizáciách si môžete stiahnuť v sekcii " Bezpečnosť a ochrana zdravia pri práci».

Schválené
Federálna cesta
oddelenie
Ministerstvo dopravy
Ruská federácia
24. marca 1994

Dohodnuté
ústredného výboru
odborový zväz
cestná preprava
a cestné hospodárstvo
januára 1994

TYPICKÝ POKYN O BEZPEČNOSTI PRÁCE
PRE PREPRAVCU DRVIACEHO A TRIEDENIA

TOI R-218-28-94

Všeobecné bezpečnostné požiadavky

1. Osobám vo veku najmenej 18 rokov, ktoré lekárska komisia uzná za spôsobilých na túto prácu, ktoré boli vyškolené podľa učebných osnov dopravcu a ktoré majú osvedčenie o oprávnení vykonávať túto prácu, pracovať ako prepravca.
2. Prepravca nastupujúci do zamestnania sa musí podrobiť úvodnej inštruktáži o bezpečných pracovných metódach a technikách, environmentálnych požiadavkách, ako aj úvodnej inštruktáži na pracovisku, o ktorej je potrebné urobiť príslušné záznamy v denníkoch s povinnými podpismi poučených a poučenie.
3. Primárna inštruktáž na pracovisku sa vykonáva s každým prepravcom individuálne s praktickým nácvikom bezpečných metód a techník vykonávania práce.
4. Všetci dopravcovia po úvodnej inštruktáži na pracovisku a preskúšaní vedomostí počas prvých 3-5 zmien (v závislosti od dĺžky služby, praxe a charakteru práce) vykonávajú práce pod dohľadom majstra alebo majstra, po ktorých sú prijatí na samostatnú prácu. Prijatie k samostatnej práci je stanovené dátumom a podpisom inštruujúcej osoby v inštruktážnom denníku.
5. Opakovaná inštruktáž s prepravcom musí byť vykonaná minimálne každé 3 mesiace. Pravidelné testovanie vedomostí o bezpečnosti práce by sa malo vykonávať raz za 12 mesiacov.
6. Pri zmene pravidiel ochrany práce, technologického postupu, výmene alebo modernizácii zariadení, prípravkov, nástrojov, porušovaní súčasných noriem a pravidiel ochrany práce, ktoré viedli alebo môžu viesť k úrazu, úrazu, požiaru, pri prerušení práce viac ako 30 kalendárnych dní sa na žiadosť dozorných orgánov uskutoční neplánovaná inštruktáž.
Príslušný záznam sa vykoná do denníka inštruktáže na pracovisku s povinným podpisom poučeného a poučenia o opakovanom a neplánovanom inštruktáži.
Pri registrácii neplánovaného brífingu je uvedený dôvod, ktorý spôsobil jeho uskutočnenie.
7. Vedomosti získané počas inštruktáže kontroluje zamestnanec, ktorý inštruktáž viedol.
8. Dopravca, ktorý dostal inštruktáž a preukázal neuspokojivé znalosti, nesmie pracovať. Musí znovu poučiť.
9. Prepravca musí mať II. kvalifikačnú skupinu pre bezpečnosť. Kvalifikačná skupina musí byť každoročne potvrdená predpísaným spôsobom.
10. Dopravník musí poznať princíp činnosti a usporiadania dopravných mechanizmov, technológiu práce, pokyny výrobcu na obsluhu dopravníkov, pokyny na ochranu práce, vnútorné predpisy na organizáciu práce zamestnancov drviace a triediarne, návod na obsluhu dopravných zariadení a na prepravu zamestnancov. požiadavky na vykonávanie režimu práce a odpočinku.
11. Pracovisko - pozorovacia kabína, pracovná obslužná časť - systém dopravných mechanizmov musí spĺňať zákonné požiadavky na bezpečnosť práce.
12. Hlavnými škodlivými výrobnými faktormi ovplyvňujúcimi dopravník sú prach a hluk.
Normatívne ukazovatele týchto faktorov by nemali prekročiť:
- obsah prachu - 10 mg / cu. m (pre kremenný prach - 2 mg/m3, s obsahom kremeňa vyšším ako 10 %);
- hlučnosť - 65 - 70 dBA.
Prostriedky ochrany pred škodlivými faktormi vznikajúcimi pri prevádzke dopravníkov a súvisiacich jednotiek sú od:
- prach - zavlažovanie vodou, odsávanie;
- hluk - inštalácia plášťov, zvukotesných kabín;
- prach a hluk - osobné ochranné prostriedky.
13. Na pracovisku prepravcu musí byť:
- potrebné náradie a vybavenie (kovárske kladivo, perlík, kovoobrábacie dláto, kľúče, kovoobrábacie skrutkovače, kombinované kliešte, koncové frézy, páčidlo, lopata, škrabky na čistenie rozsypaného materiálu, metla a metla);
- mazacie zariadenie (štandardná skrutkovacia striekačka, nádoba na skladovanie tuku, kanister, lievik, box na handry);
- protipožiarne vybavenie (box na piesok, hasiace prístroje OU-2, OKHVTs-10, vedro, lopata, sekera, hák atď.);
- komunikácia (telefón, konzola zvukovej a svetelnej signalizácie);
- prostriedky individuálnej ochrany;
- vybavenie prvej pomoci pre obete (súprava prvej pomoci);
- doplnky osobnej hygieny (uterák, mydlo, umývadlo, skrinka na kombinézy, obuv a osobné ochranné prostriedky);
- pitie prevarenej vody;
- dostatočné osvetlenie (50 - 100 luxov);
- technická a výrobná dokumentácia (vývojový diagram, návod výrobcu (výťah) na obsluhu inštalácie dopravníka, návod na ochranu práce, návod na prvú pomoc, požiarnu ochranu, požiadavky na životné prostredie, harmonogram práce a odpočinku).
14. Prepravca musí pracovať v montérkach, bezpečnostnej obuvi a osobných ochranných prostriedkoch ustanovených normami (bunda a nohavice so zateplenou podšívkou, pracovné kombinézy, plstené čižmy s gumenou spodnou časťou, dielektrické gumené rukavice a špeciálne palčiaky, ochranná prilba "Labor", prachotesná okuliare, respirátor "Petal", chrániče sluchu, gumené podložky pod nohy).
15. Dopravca je povinný poznať význam zvukových a svetelných hlásičov inštalovaných na drviarňach a triediarňach, ako aj signálov používaných pri výrobe trhacích prác.
16. Pri porušení bezpečnostných požiadaviek ostatnými zamestnancami je dopravca povinný urobiť prípadné opatrenia na zamedzenie a odstránenie nebezpečenstva a oznámiť to predákovi alebo predákovi.
17. Dopravné zariadenie musí byť riadne uzemnené.
18. Pri vykonávaní procesu prepravy materiálov je zakázaná prítomnosť neoprávnených osôb v pracovnom priestore.
19. Pri umiestnení dopravníkov v šikmých chodbách (nadjazdoch) musia byť každých 10 m po celej dĺžke inštalované diaľkové spínače alebo medzerové zátky.
20. Pri prevádzke pásových dopravníkov v podmienkach, keď ich celá dĺžka nie je viditeľná z miesta štartu, musí byť nainštalovaný obojsmerný zvukový a svetelný alarm. Priama signalizácia je povolená pri pohľade na dopravník z miesta štartu po celej jeho dĺžke.
21. Prísun materiálov na dopravný pás sa musí vykonávať cez násypku, lievik alebo pomocou mobilného dopravníka.
22. Pri nakladaní dopravníka z bunkra musí byť ovládanie brány bunkra umiestnené tak, aby bola obsluha vzdialená minimálne 1,0 m od materiálu prichádzajúceho z bunkra.
23. Bunkre umiestnené na úrovni terénu (podlahy) musia mať z troch strán oplotenie s výškou minimálne 1,1 m od dosiek s hrúbkou 20 mm a zo strany nakladania drevo.
24. Pri ručnom nakladaní bunkra by jeho výška nemala presiahnuť 1,0 - 1,2 m.
25. Napínacie a hnacie bubny dopravníkov musia byť chránené tak, aby bol pás uzavretý vo vzdialenosti najmenej 1,0 m od osi bubna. Na čistenie bubna a pásu od priľnavých materiálov je potrebné nainštalovať mechanické čistiace prostriedky.
26. Vstup dopravcov v stave opitosti na pracovisko je zakázaný. Dopravcovia, ktorí sa pri výkone svojich povinností ocitnú v stave opitosti, sú okamžite pozastavení z práce a prísne zodpovední v súlade s platnou legislatívou.
27. Dopravca je povinný udržiavať pracovisko a obslužný priestor v čistote a poriadku. Na sekcii dopravníka nesmú byť žiadne cudzie predmety, materiály atď.
28. Za nedodržanie požiadaviek pokynu na ochranu práce vypracovaného na základe tohto Štandardného pokynu zodpovedá prepravca v súlade s vnútornými pracovnoprávnymi predpismi a platnou legislatívou na ochranu práce.

Bezpečnostné požiadavky pred začatím práce

29. Pred začatím práce musí prepravca:
- obliecť si kombinézu a bezpečnostnú obuv, pripraviť osobné ochranné pracovné prostriedky, skontrolovať ich použiteľnosť;
- oboznámte sa s pracovnými podmienkami predchádzajúcej zmeny;
- dostávať presné a konkrétne pokyny od majstra (majstra) na pracovisku o vykonaní úlohy, bezpečných pracovných postupoch a metódach, oboznámte sa s pracovným diagramom.
Overiť:
- obslužnosť telefónnej komunikácie, osvetlenia;
- dostupnosť a použiteľnosť sady nástrojov a príslušenstva;
- dostupnosť hasiaceho zariadenia a prvej pomoci;
- dostupnosť potrebných mazív.
30. Pred spustením prepravných mechanizmov je dopravník povinný skontrolovať:
- stav valčekov, dopravníkového pásu, pohonných a napínacích staníc podnosov a žľabov, spoľahlivosť upevnenia skrutkových spojov;
- prevádzkyschopnosť ochranných krytov spojok a otvorených ozubených kolies pohonu, pohonu a koncových bubnov, hmotnosti napínača;
- obslužnosť zvodidiel prechodových mostov so zábradlím cez dopravník, ochranné siete (vrcholy) v miestach prechodu osôb pod dopravníkom;
- dostupnosť a prevádzkyschopnosť lanových spínačov, ako aj brzdových zariadení šikmých dopravníkov;
- prevádzkyschopnosť štartovacích systémov, zvuková a svetelná signalizácia;
- stav utesnenia úkrytov prašných miest a miest, hydraulické zásobovacie systémy;
- absencia nástrojov a cudzích predmetov na dopravníku;
- stav dopravného pásu, jeho napnutie pre normálnu prevádzku trecieho pohonu, správnosť jeho pohybu (zdvihu) po celej dĺžke pri voľnobehu aj pri zaťažení;
- stabilita dopravníka, priečna horizontálnosť (priečny sklon dopravníka nie je povolený);
- použiteľnosť nosných valcov;
- dostupnosť a integrita uzemnenia vonkajšou kontrolou.
31. O všetkých zistených nedostatkoch a poruchách pri kontrole a kontrole je prepravca povinný informovať majstra a do ich odstránenia nezačať práce.

Bezpečnostné požiadavky pri práci

32. Dopravník musí byť spustený dopravníkom do 1-2 minút po zadaní signálov, že susediace mechanizmy sú pripravené na spustenie.
33. Výstražné signály pri rozbehu by sa mali dávať len so súhlasom zmenového majstra.
Akýkoľvek nezrozumiteľný signál treba vnímať ako signál „Stoj!“.
34. Po spustení musí dopravník skontrolovať chod dopravníka pri voľnobehu, pričom pás by nemal skĺznuť na jednu stranu, nemal by mať deformácie, mať previsnuté úseky a dotýkať sa určitých častí konštrukcie dopravníka pri pohybe. Napnutie dopravného pásu je určené trakčnou kapacitou trecieho pohonu, priehybom previsnutých sekcií a dynamickým zaťažením.
35. Pred začatím technologického procesu si prepravca musí nasadiť ochranné osobné ochranné pracovné prostriedky.
36. Pri vedení technologického procesu je dopravník povinný:
- udržiavať a zabezpečovať nepretržitú prevádzku dopravníkov pracovného priestoru;
- regulovať rovnomerný tok a rozloženie materiálu na páse;
- zabezpečiť včasné dodávky materiálov do výroby;
- mať neustálu komunikáciu s priľahlými oblasťami.
37. Počas prevádzky dopravníka je dopravníku zakázané:
- namažte a upevnite skrutky, vymeňte valčeky;
- napnite alebo uvoľnite dopravný pás a eliminujte preklzávanie hádzaním hliny, piesku alebo iných materiálov medzi pás a bubon, pridržiavajte a opravujte pás alebo nosné valčeky ľubovoľnými náhodnými zariadeniami alebo predmetmi (rezy rúr, páčidlá, kovové tyče atď. );
- nainštalovať alebo odstrániť ploty;
- vyčistiť dopravný pás, žľaby, valčeky a iné pohyblivé časti;
- preplniť vykladacie priestory nad normálny objem;
- vyčistiť rozliaty materiál ručne;
- vykonávať akékoľvek opravy;
- ponechať bežiaci dopravník bez dozoru a opustiť pracovisko bez povolenia majstra alebo majstra.
Všetky tieto práce je možné vykonávať až po úplnom zastavení dopravníka, odpojení motora od siete, odstránení poistiek elektrikárom alebo vytiahnutých zástrčiek štartovacieho zariadenia, zapnutí alarmu a zákazového nápisu „Do nezapnúť – ľudia pracujú!“ je nainštalovaný na štartovacom zariadení. Susedné jednotky musia byť tiež vypnuté.
38. Všetky preventívne a opravárenské práce sa vykonávajú iba v prítomnosti kapitána.
39. Náradie, bezpečnostné zariadenia a všetky ostatné ochranné prostriedky používané pri výrobe opravárenských prác musia byť preskúšané a odskúšané v stanovených lehotách v súlade s platnými pravidlami a predpismi, musia mať pečiatku s uvedením výrobného čísla, dátumu ďalší test.
Je zakázané používať chybné prístroje, ochranné prostriedky, ako aj prístroje s uplynutými dátumami testovania a skúšok.
40. Pred začatím opravárenských prác musí dopravník pomocou týchto zariadení skontrolovať bezpečnostné zariadenia.
41. Pri vykonávaní opravárskych prác vo výške 1,3 m a viac od zeme alebo stropu bez oplotenia musí dopravca použiť použiteľné ochranné prostriedky.
Používanie drevených rebríkov dlhších ako 5 m je zakázané.
42. Pri pretrhnutí gumotextilných pások typu RTL je potrebné pre dosiahnutie vysokej pevnosti spojenie koncov pások vykonať vulkanizáciou za tepla s odrezaním koncov gumolátkových a káblových pások.
43. Pri príprave gumolátkových pások na spájanie koncov vulkanizáciou by sa malo používať stupňovité šikmé rezanie pod uhlom 20 stupňov. pozdĺž tesnení a pre gumový kábel - dvojstupňové usporiadanie šnúr na každom konci pásky.
44. Mechanické spojenie dopravných pásov je povolené len pri diskontinuálnych dopravníkoch.
45. Po kontrole alebo ukončení opravných prác je prepravca povinný z dopravníka odstrániť všetko náradie, náhradné diely a iné cudzie predmety.
46. ​​Dopravníkové zariadenie môže byť uvedené do prevádzky po oprave len s povolením a v prítomnosti majstra (mechanika).

Bezpečnostné požiadavky v núdzových situáciách

47. V prípade poruchy dopravníka (zlomenie ťažných zariadení, zlomenie, skĺznutie, zošikmenie alebo zošmyknutie pásu do strany, zaseknutie kúskov materiálu medzi vykladacím zásobníkom a nosným prvkom, detekcia kovových alebo iných cudzích predmetov , atď.), je potrebné dať núdzové svetelné a zvukové signály a vypnúť dopravníkový systém.
Informujte majstra o dôvodoch zastavenia inštalácie dopravníka a nespúšťajte štart, kým sa porucha neodstráni.
48. V prípade nehôd dajte signály núdzového zastavenia, zastavte dopravník a začnite poskytovať prvú pomoc obeti.
49. Spustite dopravník po núdzovom zastavení až po súhlase majstra alebo mechanika predpísaným spôsobom.

Bezpečnostné požiadavky na konci práce

50. Po prijatí všeobecného signálu o ukončení práce drviaceho a triediaceho zariadenia musí dopravník:
- dať ustanovené svetelné a zvukové signály o ukončení preberania materiálov a ukončení práce;
- dokončiť prepravu materiálu na dopravníkoch;
- zastaviť inštaláciu dopravníka;
- skontrolujte všetky uzly inštalácie dopravníka, skontrolujte použiteľnosť pásu. Poruchy zistené počas inšpekcie by sa mali odstrániť a ak ich nie je možné odstrániť samostatne, oznámte to kapitánovi. Po čistení, kontrole a odstraňovaní porúch je potrebné premazať všetky komponenty inštalácie dopravníka;
- upratať na pracovisku;
- odstráňte rozliaty materiál, veľké a zamrznuté masy, nepotrebné zariadenia a cudzie predmety;
- vyberte nástroj na špeciálnom mieste v kabíne;
- skontrolovať a dať do poriadku osobné ochranné pracovné prostriedky, kombinézy a bezpečnostnú obuv;
- osprchujte sa alebo si umyte tvár a ruky teplou vodou a mydlom;
- hlásiť majstrovi ukončenie prác a obsluhu dopravníka počas zmeny.
51. Počas zmenovej prevádzky drviace a triedičky preraďte zmenu posunovačovi, informujte ho o prevádzke dopravníka, vstupe materiálu na dopravník, záznamoch v denníku dopravníkového zariadenia, prípadných mimoriadnych udalostiach, porušovania ochrany práce a prijatých opatrení.
Doručenie a prevzatie zmeny by sa malo uskutočniť v prítomnosti majstra alebo majstra.

Vydanie bolo schválené výnosom Štátneho výboru ZSSR pre prácu a sociálne veci a sekretariátu celozväzovej ústrednej rady odborových zväzov z 31. januára 1985 N 31 / 3-30
(ako upravil:
Vyhlášky Štátneho výboru pre prácu ZSSR, sekretariátu Všezväzovej ústrednej rady odborov zo dňa 12.10.1987 N 618 / 28-99, zo dňa 18.12.1989 N 416 / 25-35, zo dňa 15.05.19590 N 1990 7-72, zo dňa 22.06.1990 N 248 / 10-28,
Vyhlášky Štátneho výboru práce ZSSR 18.12.1990 N 451,
Vyhlášky Ministerstva práce Ruskej federácie z 24. decembra 1992 N 60, z 11. februára 1993 N 23, z 19. júla 1993 N 140, z 29. júna 1995 N 36, z 1. júna 1998 N 20, zo 17. mája 2001 N 40,
Nariadenia Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruskej federácie z 31. júla 2007 N 497, z 20. októbra 2008 N 577, zo 17. apríla 2009 N 199)

Transportér

§ 312. Prepravca (2. kategória)

Popis práce. Údržba rôznych druhov dopravných mechanizmov, pásových, šnekových a iných dopravníkov, okrem závitovkových a korčekových elevátorov ako sú korčekové elevátory. Kontrola poruchy mechanizmov dopravníka. Začnite a zastavte ich. Zabezpečenie včasnej dodávky rôznych surovín, polotovarov, hotových výrobkov a materiálov v požadovanom množstve do výroby, zamedzenie narušenia technologického procesu. Manažment odvozu dreva. Sledovanie dobrého stavu mechanizmov, regulácia otáčok, napnutie reťaze, výmena remeňov a pások. Odstránenie drobných porúch v prevádzke mechanizmov. Odstránenie mechanizmov preťaženia a preťaženia. Čistenie a mazanie servisovaných zariadení.

Musí vedieť: základné informácie o elektrotechnike; podmienky a pravidlá pre odovzdávanie materiálov do obsluhovaných oblastí; princíp činnosti a usporiadania obsluhovaných dopravných mechanizmov; príčiny porúch v prevádzke mechanizmov a prostriedky na ich odstránenie; typy mazív a ich použitie.

Pri servise závitovkových dopravníkov a korčekových elevátorov ako sú korčekové elevátory - 3. kategória.

Komentáre k profesii

Daná tarifná a kvalifikačná charakteristika profesie " Transportér» sa používajú na hodnotenie práce a priraďovanie mzdových kategórií v súlade s článkom 143 Zákonníka práce Ruskej federácie. Na základe vyššie uvedených charakteristík pracovného miesta a požiadaviek na odborné znalosti a zručnosti sa vypracuje pracovná náplň prepravcu, ako aj doklady potrebné na pohovor a preskúšanie pri uchádzaní sa o zamestnanie. Pri zostavovaní pracovných (pracovných) pokynov dbajte na všeobecné ustanovenia a odporúčania pre toto vydanie ETKS (viď.

\Typická pracovná náplň Prepravca horúceho slinku 3. kategórie

Náplň práce Prepravca horúceho slinku 3. kategórie

Názov práce: Dopravník horúceho slinku 3. kategórie
Pododdelenie: _________________________

1. Všeobecné ustanovenia:

Podriadenosť:
• Dopravník horúceho slinku 3. kategórie je priamo podriadený ......................
• Dopravník horúceho slinku 3. kategórie sa riadi pokynmi ...................................... ...........

(pokyny týchto zamestnancov sa vykonávajú len vtedy, ak nie sú v rozpore s pokynmi priameho nadriadeného).

Nahradenie:

• Dopravník horúceho slinku 3. kategórie nahrádza ...................................... .................................................................... .
• Nahrádza dopravník horúceho slinku 3. kategórie ...................................... ..................................................... ...

Nábor a prepustenie:
Dopravcu horúceho slinku do funkcie vymenúva a odvoláva vedúci oddelenia po dohode s vedúcim oddelenia.

2. Kvalifikačné požiadavky:

Musí vedieť:

• zariadenie a princíp činnosti dopravníkov slinku
• vlastnosti prepravovaného materiálu
• alarm a blokovací systém
• mazacie mapy pre mechanizmy, triedy a vlastnosti mazív.

3. Pracovné povinnosti:

• Údržba dopravníkov horúceho slinku s celkovou kapacitou do 70 t/h.
• Zabezpečenie rovnomerného nakladania a prepravy slinku.
• Zabezpečenie plynulej prevádzky a dobrého stavu dopravníkov slinku.
• Mazanie hnacieho mechanizmu a valčekov.
• Čistenie rozliatia.
• Prevencia a odstraňovanie porúch pri prevádzke servisovaných zariadení.

strana 1 Popis práce Dopravník horúceho slinku
strana 2 Popis práce Dopravník horúceho slinku

4. Práva

• Prepravca horúceho slinku má právo dávať pokyny svojim podriadeným zamestnancom, úlohy v celom rade problémov, ktoré sú súčasťou jeho funkčných povinností.
• Prepravca horúceho slinku má právo kontrolovať plnenie výrobných úloh, včasné vykonávanie jednotlivých zákaziek svojimi podriadenými zamestnancami.
• Prepravca horúceho slinku má právo požadovať a prijímať potrebné materiály a dokumenty súvisiace s problematikou jeho činnosti a činností jemu podriadených zamestnancov.
• Prepravca horúceho slinku má právo komunikovať s ostatnými službami podniku o výrobe a iných otázkach, ktoré sú súčasťou jeho funkčných povinností.
• Prepravca horúceho slinku má právo oboznamovať sa s návrhmi rozhodnutí vedenia spoločnosti o činnosti divízie.
• Dopravník horúceho slinku má právo predkladať manažérovi na posúdenie návrhy na zlepšenie práce súvisiacej s povinnosťami uvedenými v tomto popise práce.
• Prepravca horúceho slinku má právo predkladať návrhy na posúdenie vedúcemu návrhu na povýšenie významných zamestnancov, uloženie pokút porušovateľom výrobnej a pracovnej disciplíny.
• Prepravca horúceho slinku má právo nahlásiť vedúcemu zamestnancovi všetky zistené porušenia a nedostatky v súvislosti s vykonanou prácou.

5. Zodpovednosť

• Prepravca horúceho slinku je zodpovedný za nesprávne plnenie alebo neplnenie svojich pracovných povinností stanovených touto pracovnou náplňou - v rozsahu stanovenom pracovnou legislatívou Ruskej federácie.
• Prepravca horúceho slinku je zodpovedný za porušenie pravidiel a predpisov upravujúcich prevádzku podniku.
• Pri preradení na inú prácu alebo prepustení je Prepravca horúceho slinku zodpovedný za riadne a včasné doručenie prípadov osobe, ktorá nastupuje na túto pozíciu, a v prípade absencie osoby, ktorá ju nahrádza, alebo priamo jeho nadriadenému.
• Prepravca horúceho slinku je zodpovedný za priestupky spáchané pri svojej činnosti - v medziach stanovených platnými správnymi, trestnými a občianskymi právnymi predpismi Ruskej federácie.
• Prepravca horúceho slinku je zodpovedný za spôsobenie materiálnych škôd - v medziach stanovených platnou pracovnou a občianskou legislatívou Ruskej federácie.
• Prepravca horúceho slinku je zodpovedný za dodržiavanie aktuálnych pokynov, príkazov a príkazov na zachovanie obchodného tajomstva a dôverných informácií.
• Za dodržiavanie interných predpisov, bezpečnostných a protipožiarnych pravidiel zodpovedá prepravník horúceho slinku.

Tento popis práce bol vypracovaný v súlade s (názov, číslo a dátum dokumentu)

Vedúci štrukturálneho