Vstrekovací systém má v porovnaní s karburátorom už množstvo výhod spojených so zníženou spotrebou paliva a zvýšením výkonu približne o 10 % pri rovnakých veľkostiach motora. Nastavenie snímačov a dodržiavanie odporúčaní výrobcu pre výber benzínu môže dodatočne znížiť spotrebu paliva na vstrekovači a zabrániť opotrebovaniu dielov.

Úprava snímačov pre úsporu benzínu na vstrekovači

Typ a nastavenia vstrekovacieho systému ovplyvňujú reguláciu spôsobu tvorby a dodávky zmesi vzduch-palivo. Teraz sa najčastejšie na autá montuje viacbodové (distribuované) vstrekovanie, ktoré postupne nahradilo monovstrekovanie, ktoré zostalo na starších modeloch áut. V takomto distribučnom systéme sú dýzy inštalované na sacom trakte každého jednotlivého valca a keď je vybavený sekvenčným typom jednotky, palivo sa dodáva priamo do spaľovacej komory. V súlade s tým, ladenie každého snímača priamo alebo nepriamo, ale ovplyvňuje spotrebu paliva.

Medzi typmi distribučného vstrekovania sa teraz takmer všade používa sekvenčný alebo fázový typ. Na 1 pracovný cyklus sa každá tryska otvorí tesne pred vstrekovacím zdvihom, ktorý je vyrobený priamo do valca. Tam sa kontroluje trvanie a fáza injekcie.

Jedným z dôvodov poklesu účinnosti je koksovanie sacieho ventilu, ktorý nie je umývaný palivom.

Keďže vstrekovacie systémy fungujú na princípe prenosu dát zo snímačov do ovládača a v dôsledku toho ECU riadi množstvo systémov (elektrické benzínové čerpadlo, vstrekovače, zapaľovací modul, regulátor voľnobežných otáčok atď.), uvažujme o najčastejších problémoch s senzory, ktoré vedú k nadmernej spotrebe paliva .

Ako znížiť spotrebu paliva na vstrekovači výmenou snímačov

• Nasávacie potrubie a snímač teploty nemrznúcej zmesi. Jeho porucha vedie k tomu, že sa dodáva buď chudobná zmes alebo prebytok, po ktorej nasleduje strata výkonu a nadmerná spotreba paliva.
• TPS - označuje polohu škrtiacej klapky. V prípade poruchy je činnosť pohonnej jednotky narušená počas zrýchľovania vozidla a voľnobehu. Ide o dôležitý faktor, o čom svedčí aj fakt, že regulácia akcelerácie a túžba po plynulej akcelerácii bez „utopenia pedálu“ je jedným z hlavných odporúčaní pre úsporu paliva.
• Zámok objemu nasávaného vzduchu. Jeho rozpad skresľuje informácie o objeme vstupujúceho vzduchu, čím sa mení pomer benzínu a vzduchu v horľavej zmesi.
• Zapisovač prietoku. Keď zlyhá, vykoná sa nesprávny výpočet zaťaženia.
• Lambda sonda. Zlyhanie vedie k narušeniu tvorby zmesi a nadmerným výdavkom.
• Snímač vačkového hriadeľa. Používa sa na časovanie vstrekovania. Ak dôjde k poruche zariadenia (alebo pri núdzovej prevádzke motora), systém sa automaticky prepne na menej vyvážené párovo-paralelné zásobovanie palivom.

Pretože v tomto prípade je možné ušetriť palivo na vstrekovači výmenou snímačov, je potrebné zistiť poruchu a chybu v prevádzke. Existujú spôsoby, ako to urobiť:

• diagnostika so špeciálnym vybavením,
• vypnutie zariadenia, v dôsledku čoho systém riadenia motora prejde do núdzového režimu,
• identifikácia špecifických znakov (napríklad pri poškodení TPS, plávajúcich voľnobežných otáčkach alebo problémoch pri pokuse naštartovať horúci motor).

Ako ušetriť benzín na vstrekovači jednoduchými spôsobmi

Najjednoduchším a často veľmi efektívnym spôsobom zníženia spotreby paliva je čistenie vstrekovača, pretože pri znečistení je narušený správny tvar rozprašovacieho prúdu. Zároveň sa v dôsledku oneskorenia pri radení mení aj dynamická charakteristika zrýchlenia auta.

K podobným preventívnym opatreniam patrí aj čistenie zaneseného vzduchového filtra. Ovplyvňuje spoľahlivosť údajov prenášaných do elektronickej riadiacej jednotky a nepriamo - na výpočet špecifickej spotreby benzínu pri danom zaťažení.

Poruchy v prevádzke katalyzátora vedú k tomu, že odoláva uvoľňovaniu výfukových plynov. To vedie k nedostatočnému vybíjaniu vo výfukovom potrubí a to zase k prenosu skreslených informácií o zvýšenej záťaži. Systém, ktorý reaguje na údajne zvýšené zaťaženie, zvyšuje dodávku paliva a nadmerne obohacuje zmes vzduchu a paliva. Porucha katalyzátora je spôsobená použitím benzínu horšej kvality, ako odporúča výrobca. Preto je rada na dodržiavanie požiadaviek na kvalitu paliva jednou z prvých a najbežnejších.

Benzín dnes nie je ani zďaleka lacný, motoristi neustále hľadajú najrôznejšie zľavy, akcie, kupujú zariadenia na šetrenie benzínu, aby nejako ušetrili na palive,
na dnešné pomery zaberajú značnú časť rodinného rozpočtu. Niektoré spôsoby, ako ušetriť peniaze, dnes zvážime podrobnejšie.

Neodymové magnety

Väčšina ľudí vie, že palivo je dielektrikum. Ak teda nainštalujete taký špeciálny, výkon motora sa výrazne zvýši a spotreba benzínu sa zníži. Pri zahrievaní sa palivo začína rozpínať, čím sa zoskupujú molekuly uhľovodíkov, ktoré tvoria jeho zloženie. Kyslík pre tieto skupiny sa stáva nedostupným, no na pomoc prichádza magnet, ktorý pri prechode cez neho tieto zrazeniny rozbije, čím pozitívne nabije molekuly na zmiešanie s kyslíkom a lepšie spaľovanie. Zariadenia v podobe neodýmových magnetov na úsporu paliva dokážu znížiť spotrebu benzínu takmer o 20 %. Oni sú:

• zlepšiť výkon mazacieho systému
• zníženie spotreby oleja až o 5%
• znížiť emisie plynu až o 50 %
• zvýšiť výkon motora o 7%
• čisté naftové palivo
• netvoria sadze, povlak na valci, piestových ventiloch, zapaľovacích sviečkach, čím sa predlžuje ich životnosť
• magnety sa ľahko inštalujú, rýchlo platia.

Nekvalitný a zle horiaci benzín už autu s neodýmovými magnetmi nehrozí. Inštalácia neodýmových magnetov nie je náročná, je dôležité najprv vybrať kvalitnú hadicu na prívod paliva, kvôli účinnosti pripojte zariadenie čo najbližšie ku karburátoru, hadicu upevnite popruhom. Pred inštaláciou je potrebné odstrániť kontakt z batérie. Po inštalácii magnetov pripojíme batériu späť, maximálne zaťažíme motor, zapneme všetko, čo je v aute možné, a niekoľko minút rolujeme.

Úspora paliva na aute s magnetmi bude zrejmá až po 1200 - 1500 km jazdy, najskôr budú trosky odstraňované veľmi aktívne.

Zakúpené magnety musia byť kvalitné, pred montážou je dôležité upraviť prívod palivových kaziet tak, aby úspora bola reálna a nainštalované zariadenie na úsporu paliva fungovalo v prospech svojho majiteľa.

Sviečkové pištole Dudyshev pre autá

Umožňujú vám ušetriť až 20 % paliva, znížiť toxicitu výfukových plynov – až o 70 %, zvýšiť výkon motora – až o 10 %. Názor motoristov na ich inštaláciu je však nejednoznačný. V skutočnosti po testovacích jazdách nie je žiadna významná spotreba paliva a okrem modrých žiaroviek s jasnou žiarou to s najväčšou pravdepodobnosťou nemá zmysel.

Aké reálne je ušetriť na palive z cigaretového zapaľovača?

Dnes je v predaji veľa zariadení na úsporu benzínu až 15 - 30%, zvýšenie výkonu motora, ktoré stačí vložiť do zapaľovača (zásuvky). Modré žiarovky, ako malé batérie, plnené elektrolytickým kondenzátom, podľa výrobcov zlepšujú výkon celého elektrického systému automobilu.

Nabitý kondenzátor začne produkovať elektrickú energiu až vtedy, keď sa zvýši zaťaženie generátora. Vďaka zariadeniu dochádza k určitej kompenzácii chýbajúceho napätia, čím sa odstráni záťaž z batérie.

Je skutočne možné ušetriť palivo vlastnými silami?

Čokoľvek hovoria výrobcovia rôznych modrých žiaroviek, nedôvera k nim zostáva a testy jazdy ukázali, že hmatateľné úspory neprinášajú. Takže, priatelia, môžeme len dúfať v úsporu paliva vlastnými rukami.

Ako dosiahnuť úsporu paliva?

1. Dôležité je jazdiť plynule, pretože pri prudkom brzdení sa míňa veľa energie a veľké množstvo jej vyletí do vzduchu.
2. Odstráňte z kufra nepotrebné veci, ktoré zvyšujú nielen hmotnosť auta, ale aj spotrebu energie na pohyb.
3. Keď zdvojnásobíte rýchlosť, spotrebujete 4-krát viac paliva. Pri pomalej jazde sa o nič menej spotrebuje benzín. Optimálna rýchlosť pre úsporu benzínu je 60 - 100 km za hodinu. Hustota vody a vzduchu často bráni pohybu. Pri jazde v daždi je lepšie spomaliť, tým viac je to aj bezpečnejšie.
4. Šetríme elektrinu. Spotreba benzínu sa zvyšuje takmer o 40 %, keď sú v kabíne zapnuté rôzne spotrebiče energie. Oplatí sa zbytočne zapínať napríklad hudbu či klimatizáciu?
5. Jazda vo vzduchovom vaku. Jazdite efektívne, to znamená, pripojte sa k vozidlu vpredu čo najbližšie. Rozumnejšie teda bude pohybovať sa, čo ovplyvňuje aj spotrebu energie.
6. Tiež so zvýšením tlaku v pneumatikách bude trenie a odpor menšie a spotreba benzínu sa zníži.
7. Správne používanie prevodovky. Dôležité je sledovať včasné zmeny prevodových stupňov, ale aj otáčkomer – ak otáčkomer ukazuje 2500 – 3000 otáčok za minútu, potom je čas preradiť.
8. Znížený odpor vzduchu. Plastová súprava karosérie inštalovaná na kapote alebo spodnej časti, najmä pri jazde po diaľnici, zabráni brzdeniu motorom prúdom vzduchu a spotreba paliva bude hospodárnejšia.

Automatická prevodovka, poruchy auta, dopravné zápchy, prázdny strešný nosič vedú k zvýšeniu spotreby.

Môžete tiež skúsiť použiť špeciálne prísady do benzínu šetriace palivo, čo sú prísady do benzínu, ktoré sú dostupné v tekutej forme alebo ako tablety.

Úspora paliva na aute vlastnými rukami bude výraznejšia ako používanie prísad, pochybných sviečok alebo žiaroviek vložených do zapaľovača cigariet.

Všetky vyššie uvedené tipy sú jednoduché a dúfam, že budú užitočné pre vás, milí čitatelia a vodiči.

Spotrebu benzínu ovplyvňuje veľa faktorov – štýl jazdy, jazdné podmienky, prítomnosť či absencia údržby, ako aj prevádzka prídavných zariadení. Počúvajte tieto jednoduché tipy a úspora paliva v aute neovplyvní komfort jazdy. Benzín budete môcť využívať efektívne, čo znamená, že bude oveľa menej pravdepodobné, že zastavíte na čerpacej stanici.

Tu sú jednoduché pravidlá:

Spotreba paliva závisí od použitého motorového oleja. Motor beží na zmes benzínu a vzduchu, ktorá poháňa piesty a ostatné časti motora. Výsledný odpor vyžaduje energiu, a teda spotrebu paliva. Motorový olej zabezpečuje mazanie častí motora, čím má nižšiu viskozitu, tým sa ľahšie pohybuje a spotrebuje menej paliva. Tí, ktorí premýšľajú o tom, ako ušetriť benzín, by mali venovať pozornosť tomuto dôležitému parametru. Syntetický olej s nízkou úrovňou viskozity môže znížiť náklady o 5-10%.

2. Spotreba benzínu a doplnková výbava

Palivo spotrebúva klimatizácia, autorádio, sporák, svetlomety, stierače, satelitná navigácia a akákoľvek iná doplnková výbava, ktorá v aute funguje. Z tohto dôvodu miniete o 5-30% viac benzínu, a to je veľa. Samozrejme, inak utrpí komfort jazdy, no niekedy je lepšie to obetovať. Ak sa v núdzi potrebujete dostať k čerpacej stanici, vypnite všetky prídavné zariadenia.

3. Skontrolujte vzduchový filter

Vzduchový filter vášho auta by ste mali pravidelne kontrolovať. Ak je znečistený, potom ním prechádza menej vzduchu, z tohto dôvodu spotrebujete viac paliva. Aby ste skontrolovali jeho stav, vložte filter do svetla. Keď prestane prepúšťať svetlo, je čas ho vymeniť.

4. Používajte šetrič paliva

Pripojením zariadenia Fuel Shark môžete výrazne znížiť spotrebu benzínu. Ekonomizér sa inštaluje do zásuvky zapaľovača cigariet, pričom spotreba paliva sa zníži o 30 %, zlepší sa plynulosť jazdy a zvýši sa zrýchlenie motora. Zariadenie je možné použiť aj na dieselových, vstrekovacích a karburátorových vozidlách. Funguje ako dodatočná batéria, ktorá pomáha elektrickému systému pracovať efektívnejšie.

Objednajte si šetrič paliva na propagáciu

5. Spomaľte

Rýchla jazda vedie k nadmernej spotrebe paliva. Čím vyššia rýchlosť, tým viac miniete benzínu. Tým sa zvyšuje počet otáčok motora, čo vyžaduje veľa energie. Začnite jazdiť pomalšie a rozdiel vo vašich výdavkoch okamžite pocítite.

6. Pohybujte sa plynulo

Optimálna spotreba paliva nastane, keď sa stroj pohybuje hladko a rovnomerne. Tento tip bude užitočný najmä pre tých, ktorí premýšľajú o tom, ako ušetriť plyn na stroji. Analyzujte svoju trasu a pokúste sa ju prejsť bez náhlenia, bez zrýchľovania a prudkého brzdenia. Každé ďalšie stlačenie plynového pedálu vedie k ďalšej spotrebe energie.

Využívajte všetky dostupné funkcie prevodovky, na ktoré majitelia áut z nejakého dôvodu veľmi často zabúdajú. Vyberte si „ekonomický“ režim alebo ho vyberte v závislosti od vozovky. Zaradením neutrálu necháte prevodovku vychladnúť, čo znižuje náklady na energiu. Najlepšie je pohybovať sa hladko a bez trhania. Ak je vaše auto vybavené tempomatom a trať nie je zaťažená, použite ho. Udržiavaním konštantnej rýchlosti môžete ušetriť aj veľa paliva.

7. Skúste menej spomaliť

Pohyb stojaceho auta si vyžaduje viac energie, ako keď sa pohybuje, aj keď je rýchlosť nízka. Z tohto dôvodu sa treba vyhýbať dopravným zápcham, pretože práve v nich musia vodiči často štartovať. Pri približovaní sa k semaforu môžete začať brzdiť v predstihu, auto potom úplne nezastaví v momente, keď sa rozsvieti zelený signál.

8. Zatvorte okná

Pri rýchlej jazde radšej neotvárajte okná. Faktom je, že vzduch prúdi do auta a poskytuje dodatočný odpor. Motor potrebuje viac energie na udržanie tejto rýchlosti, čo znamená vyššiu spotrebu paliva.

9. Použite kúrenie

Čím častejšie sa auto štartuje a zahrieva, tým vyššia bude spotreba paliva. V chladnom období musia majitelia automobilov zahriať motor. Po dlhom pobyte v chlade je ťažšie ho naštartovať a to negatívne ovplyvňuje aj stav zariadenia a jeho zdroje. Aby sa znížila spotreba benzínu, malo by sa použiť špeciálne vykurovanie. Niektoré zariadenia sú poháňané elektrinou, no čoraz obľúbenejšie sú aj samostatné modely.

10. Zazimujte motor

Ak sa auto rýchlo zohreje, spotrebuje menej paliva. Vďaka špeciálnym prikrývkam do auta z ohňovzdorných materiálov sa udržíte dlhšie v teple. Motor bude chladnúť pomalšie, čo je veľmi užitočné, keď niekam priletíte nakrátko a čoskoro sa chystáte opäť vyraziť na cestu.

11. Vyberte si mechaniku

Automatická prevodovka spotrebuje o 10-15% viac paliva ako manuálna. Ak je pre vás relevantnejšia otázka, ako ušetriť benzín na mechanike, mali by ste zvážiť, že včasné podraďovanie nielen zníži zaťaženie motora, ale tiež vám umožní efektívne využívať palivo.

12. Sledujte tlak v pneumatikách

Tlak v pneumatikách ovplyvňuje kilometrový výkon a pred jazdou ho treba skontrolovať. Ak je 0,3 baru nad normou, nie je sa čoho obávať. To mierne zvýši tlak na karosériu a časti zavesenia, ale neovplyvní kvalitu jazdy. Vodič a cestujúci nezaznamenajú žiadne zmeny. V moderných automobiloch je tento parameter monitorovaný počítačom, v tomto prípade dochádza k spotrebe paliva bez vašej účasti.

13. Znížte hmotnosť vozidla

Čím menej auto váži, tým menej energie je potrebné na jeho zrýchlenie. Keď ešte len plánujete kúpu auta, mali by ste venovať pozornosť jeho hmotnosti a pozrieť sa bližšie na odľahčené modely. Upozorňujeme, že so zvýšením zaťaženia iba o 100 kg sa spotreba paliva zvýši približne o 20 %. Zbavte sa nepotrebných vecí a haraburdia, ak ho uložíte do kufra. Upratujte a všetko ostatné nechajte v garáži.

Prevádzka spaľovacieho motora každého automobilu je založená na zákone prechodu tepelnej energie na mechanickú energiu. To znamená, že tepelná energia, ako každá iná, nemôže vzniknúť odnikiaľ. To znamená, že na jazdu autom je potrebné pravidelne dopĺňať palivovú nádrž benzínom alebo naftou. Väčšinou je pri výbere auta úspora až na druhom mieste. Ktorý vodič nemá rád pohodlnú a rýchlu jazdu, najmä ak šetríte benzín. Úspora benzínu je považovaná za jednu z najdôležitejších charakteristík absolútne každého auta. Prezentovaná charakteristika je rovnako dôležitá ako ďalšia charakteristika, ktorá je dnes nemenej aktuálna – šetrnosť k životnému prostrediu.

Injektor - vstrekovanie paliva

Autá, ktoré sa vyrábajú dnes, sú oveľa výkonnejšie a hospodárnejšie v porovnaní s autami, ktoré sa vyrábali asi pred 20 alebo dokonca 30 rokmi. Napriek tomu sa však vývojári nechcú zastaviť a pokračovať v práci na zlepšovaní automobilov a snažia sa ich urobiť ešte úspornejšími a ekologickejšími. Mnoho automobilových nadšencov aspoň raz premýšľalo o tejto otázke: Ako môžete ušetriť benzín a je vôbec možné ušetriť benzín?. V tomto článku vám prezradíme niekoľko spôsobov, ktoré ušetria spotrebovaný benzín autom.

Aká je potreba šetrenia benzínu na vstrekovači?

Analytici tvrdia, že dnes má svoje auto takmer každá rodina alebo každý štvrtý Rus. Pre väčšinu rodín sú náklady na auto takmer najväčším výdavkom v rodinnom rozpočte. V Rusku sa rast cien benzínu každým rokom zvyšuje a potom je potrebné naučiť sa šetriť benzín. Absolútne pre každého automobilového nadšenca je úspora na benzíne na prvom mieste a neustále hľadá nové, efektívnejšie spôsoby, ako benzín ušetriť.

Spotreba benzínu je množstvo benzínu, ktoré sa spáli ako súčasť zmesi tepla a vzduchu počas prevádzky motora. Absolútne samozrejmým faktom je, že benzín sa neobjaví z ničoho nič a nezmizne bez stopy, ale zhorí v spaľovacom motore.

Výnimočnými prípadmi sú prípady, keď je benzín alebo nafta málo natankovaná na čerpacích staniciach, druhá je vypustená na parkoviskách alebo keď palivo uniká z palivového systému.

Je celkom zrejmé, že množstvo zmesi paliva a vzduchu, ktoré motor potrebuje na svoju činnosť, je priamo úmerné objemu samotného motora. To znamená, že čím väčší je motor, tým viac benzínu bude potrebné. Mnoho moderných automobilov je vybavených palubnými počítačmi, ktoré presne vypočítajú a ukážu náklady na benzín.

Zmes paliva a vzduchu nie je takmer stechiometrická vo všetkých prevádzkových režimoch motora. Existujú výnimky: zmes sa kombinuje pri brzdení motorom. Pri prudkom zvýšení otáčok sa zmes krátkodobo obohatí. Takéto obohatenie je jasne viditeľné na karburátore činnosťou akceleračného čerpadla. Proces obohacovania prebieha aj počas chodu motora pri zaťažení. Motor sa zahrieva obohatenou zmesou, ako aj pri vysokých otáčkach. Systém vstrekovania benzínu alebo karburátor je zodpovedný za vytvorenie optimálnej zmesi paliva a vzduchu pre všetky prevádzkové režimy motora.

Vo vstrekovači je kontrola a príprava zloženia zmesi vykonávaná elektronickou riadiacou jednotkou. Moderné autá sú vybavené celkom dokonalým a spoľahlivým systémom riadenia motora, čo zaisťuje optimálnu spotrebu paliva vo všetkých režimoch s minimálnou toxicitou výfukových plynov a vysokým výkonom.

Prirodzene, môžete odmietnuť používať auto na nejaký čas alebo ho dokonca predať, ale to nie je najlepšia možnosť, pretože verejná doprava nie vždy funguje podľa plánu, čo povedie k určitým nepríjemnostiam pri pohybe. Je len na vás, ako sa rozhodnete, no tak či onak by ste sa mali pokúsiť naučiť šetriť. V dôsledku toho sa vynára otázka: Ako ušetriť spotrebu benzínu autom a je možné ju skutočne ušetriť?

Niekoľko jednoduchých základných spôsobov, ako ušetriť benzín na vstrekovacom motore

Vstrekovací motor je oveľa ekonomickejší ako karburátor, ale existuje aj problém zvýšených nákladov na palivo v takýchto motoroch. Aj keď je hlavné tajomstvo celkom jednoduché, do nádrže je potrebné natankovať iba benzín, ktorý odporúča výrobca a nesnažte sa sami regulovať palivový systém auta. Úspory možno dosiahnuť aj včasnou výmenou všetkých filtrov. Patria sem tie, ktoré sa nachádzajú v katalyzátore.

Vo väčšine prípadov sa v dôsledku poruchy katalyzátora zvyšujú náklady na palivo pre motoristov. Aby ste to mohli skontrolovať, je potrebné vykonať test frekvencie výfuku. Ďalším dôvodom nárastu nákladov na palivo môže byť porucha elektronického ovládania.

Hlavné poruchy elektronických ovládacích prvkov

Senzory. Ak snímače nefungujú správne, je narušená správna tvorba zmesi, motor sa prehrieva a ovládanie rôznych režimov výkonu vozidla sa stáva neúčinným. Na zníženie spotreby paliva je potrebné vyčistiť vstrekovač v samotnom motore.

Ktoré senzory sa najčastejšie pokazia?

• Snímač polohy škrtiacej klapky;
• snímač vstupného vzduchu;
• snímač teploty sacieho potrubia;
• snímač prietoku vzduchu;
• kyslíkový senzor.
• Špinavé vstrekovače;
• Poruchy systému riadenia motora;
• Zlý benzín;
• Chybné zapaľovacie sviečky.

Katalyzátor. Nasledujúce faktory môžu viesť k poruche katalyzátora:

• Vzduchový filter. Ak je vzduchový filter zanesený, elektronika analyzuje nesprávne údaje zo snímača, čo môže viesť k nesprávnym výpočtom zaťaženia a zvýšeným nákladom na palivo.

Ako znížiť náklady na palivo v zimnom období?

Zvyčajne v zimnej sezóne sa náklady na palivo niekoľkokrát zvyšujú. Hlavným pravidlom je v tomto prípade úplná technická prevádzkyschopnosť celého vozidla vrátane motora, prevodovky a brzdového systému. Preto je veľmi dôležité mať čas na odstránenie všetkých porúch auta pred začiatkom zimy. Na zimné obdobie použite špeciálny viskóznejší olej. Ideálny by bol viskózny syntetický olej. Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách, pretože nedodržiavanie pravidiel pre jeho používanie môže viesť k zvýšeniu spotreby paliva. Počas krátkych zastávok nevypínajte motor.

Nie naozaj

Od 15 do 60 % úspora na benzíne. To je to, koľko môžete získať, ak použijete všetky metódy, ktoré som uviedol v tomto článku. Je úžasné, koľko benzínu márne spálime doslova z čista jasna.

Zistite, koľko litrov navyše míňate!

Metóda #0: Navštívte službu

Mimo súťaže.

Zvýšená spotreba paliva môže byť spôsobená množstvom porúch. Všetko napísané v tomto článku predpokladá, že vaše auto je prevádzkyschopné.

Pravidelne navštevujte servis.

Metóda č. 1: Zníženie Cx

Cx je koeficient odporu vzduchu. Čím viac auto vyzerá ako kus mydla, tým je menšie.

Napríklad Gelendvagen, Cx=0,55:

Lada Priora, Cx=0,32:

Toyota Prius, Cx=0,25:

Závodné auto: Cx=0,16:

"No dobre, chápem. A čo mám robiť s mojím Gelendvagenom? Je to klepanie kladivom na ostré rohy?

Nebudeme klepať na rohy, ale odstránenie niektorých nepotrebných je dobrý nápad. Tu je užitočná tabuľka:

»
Ak ste už zabudli, kedy ste naposledy použili strešný nosič, prečo ho neodmontovať?

A prečo každý tretí zmrzačí svoje auto „plácačkou na muchy“, to zrejme nikdy nepochopím. Môžete mi to skúsiť osvetliť v komentároch.

Metóda číslo 2: Zníženie hmotnosti auta

No, to je pochopiteľné: menšia hmotnosť - menšia spotreba.

Skontrolujte, či so sebou nevozíte nepotrebné veci (detskú sedačku, zimné pneumatiky a v lete nemrznúce fľaše).

Rozmýšľali ste nad inštaláciou dodatočnej zvukovej izolácie? Pamätajte, že to zvýši hmotnosť vášho auta o 50-100 kg a spotrebu o 0,4-0,7 litra. To znamená, že za zvukovú izoláciu budete platiť počas celej životnosti auta.

V krajinách s vynikajúcimi cestami je rozumné odstrániť rezervnú pneumatiku. Pravda, počul som, že nové autá tam aj tak nie sú vybavené. V Rusku možno takýto „trik“ len ťažko nazvať úspešným. Neviem, ako sú na Ukrajine cesty.

Metóda #3: Zmeňte svoj štýl jazdy

Pre niektorých sú tu nekonečné úspory (A podľa nudnej Nemeckej rady pre bezpečnosť dopravy - až 25%).

Aký je najhospodárnejší štýl jazdy?

Opýtajte sa svojho starého otca: „inteligentná“ voľba rýchlosti, plynulé zrýchľovanie a spomaľovanie. Treba brať do úvahy aj prácu semaforov a dopravnú situáciu vo všeobecnosti. V skratke: čím menej používate brzdu, tým menšia spotreba.

Metóda #4: Vyberte si čas cesty múdro

Ak uviaznete v premávke, míňate plyn.

Možno má zmysel odísť s maržou? Možno aj o 6:00? Áno, prídete skôr, ale ušetríte čas aj palivo a zvyšnú hodinu môžete venovať napríklad čítaniu Lifehackera.

Cez pracovné dni tiež nechodím do centra. Všetky tieto veci si šetrím a robím na jeden záťah v nedeľu, keď sú cesty oveľa voľnejšie.

Metóda č. 5: Vyberte si trasu múdro

Lifehacker pravidelne píše o navigátoroch. Mnoho navigátorov je vybavených dopravnými upozorneniami. V iné dni vám to môže ušetriť niekoľko hodín času a pár litrov benzínu.

Mimochodom, priatelia, bude skvelé, ak do komentárov napíšete svoju obľúbenú službu. Práve pozerám túto tému.

Metóda #6: Použite cestovnú rýchlosť na trati

Cestovná rýchlosť je rýchlosť, pri ktorej je spotreba paliva minimálna. Najčastejšie sa to dosahuje na poslednom prevodovom stupni pri rýchlosti 2-2,5 tisíc ot / min.

Čím výkonnejšie auto, tým vyššia cestovná rýchlosť. Pre môj „dusivý“ Ford Fiesta (83 k) je táto rýchlosť asi 90 km/h.

Zvýšenie rýchlosti nad cestovnú nevyhnutne povedie k zvýšeniu spotreby. Koľko? Vezmite napríklad VAZ 2105:

• 80 km / h - 7 litrov na 100 km
• 100 km/h - 11 litrov na 100 km (.

Veľmi často je cestovná rýchlosť uvedená v servisnej knižke vozidla. Pozri, či to tam máš uvedené.

Metóda číslo 7: Vyberte si správny prevod

Ako som povedal, spotreba paliva je minimálna, keď je otáčkomer 2-2,5 tisíc otáčok. Snažte sa vždy zvoliť taký prevodový stupeň, aby ste sa pohybovali pri týchto rýchlostiach.

V moderných automobiloch je niekedy nainštalovaná špeciálna výzva, ktorá signalizuje, kedy je potrebné prepnúť nahor alebo nadol. Na konci cesty vám takéto auto môže dokonca poskytnúť „hodnotenie pre životné prostredie“.

Ak máte automat, potom, samozrejme, nemusíte myslieť na zvolenú rýchlosť.

Metóda číslo 8: Výber gumy

Niektoré pneumatiky spotrebujú viac paliva ako iné. Rozdiel môže dosiahnuť 0,5 litra na 100 km. Súhlasíte, veľa?

Pri výbere úsporných pneumatík sa nespoliehajte na údaje výrobcu, ale na skutočné testy, ktoré vykonávajú všetky popredné automobilové publikácie.

Metóda číslo 9: Nedávajte kolesá s väčším polomerom

Mnoho ľudí dáva na svoje autá väčšie kolesá, napríklad R16 namiesto R14. Samozrejme, môžeme súhlasiť s tým, že auto vyzerá „chladnejšie“ takto:

Ale, bohužiaľ, za to budete musieť zaplatiť zvýšením spotreby.

Koľko?

Nenašiel som spoľahlivé údaje, ale existuje názor, že 1 cm polomeru pridáva k spotrebe 1 liter na 100 km. Nie veľa.

Metóda číslo 10: Správny tlak v pneumatikách

Nebudem vám radiť pumpovať pneumatiky. Áno, zníži to spotrebu, ale za akú cenu? Rozumnejšie je napumpovať ich podľa hornej lišty odporúčanej výrobcom.

Tu sa hovorí, že zníženie tlaku z 2,0 kg/m2. cm až 1,5 kg/m2. cm vedie k nadmernej spotrebe paliva asi o 3 %.

Sledujte tlak v pneumatikách. Alebo platiť v rubľoch.

Metóda číslo 11: Kúpte si vykurovanú garáž

Zahriať auto v zime nie je jednoduché a kým sa zohrieva, horí vzácny benzín. Vykurovaná garáž môže tento problém vyriešiť v zárodku.

Metóda číslo 12: Získajte zľavovú kartu

Budete sa smiať, ale ja som sa roky zastavil na tej istej čerpacej stanici a len nedávno ma napadlo si tam dať zľavovú kartu. Toto mi trvalo 5 minút. Teraz ušetrím 3% na každom doplnení. Som si istý, že väčšina veľkých reťazcov má niečo podobné.

Zlý spôsob č. 1: Vypnutie elektrických spotrebičov

Samozrejme, ak vypnete klimatizáciu v horúčave a potete sa, potom spotreba výrazne klesne (cca o 2 l / 100 km). Otváranie okien nie je možné. Pamätáte si, že v tomto prípade sa aerodynamika auta zhorší. "Za volantom" dokonca nejako vykonal experiment: čo zje viac paliva - klimatizácia alebo otvorené okná. Za celý život si nepamätám výsledok. Napíšte do komentárov, kto tento článok tiež čítal, ako sa to preňho celé skončilo.

Z rovnakej série vypínanie predných svetiel, hudba, vyhrievanie sedadiel.

Tento spôsob sporenia nepovažujem za úspešný. Ak sa chystáte vzdať pohodlia v aute, potom musíte prejsť celú cestu a presedlať na bicykel.

Zlá metóda číslo 2: Jazda vo „vzduchovom tieni“ veľkého nákladného auta

Na trati sa natesno zmestíte za plaziaci sa kamión a povozíte sa v jeho „aeroténe“. Hovorí sa, že týmto spôsobom môžete ušetriť až 3% benzínu.

Chcel by som vidieť človeka, ktorému tak záleží na životnom prostredí, že je pripravený „hltať“ výfuk Kamaz na dlhú dobu. A zdá sa mi, že vodič kamiónu nevydrží takého „zajaca“ dlho a pokúsi sa niečo urobiť. Áno, a na "Udržujte si odstup" môžete zabudnúť.

Skrátka cesta pre čudákov.

Zlá metóda č. 3: Prísady do motora

Mám na mysli „zázračné prísady“, ktoré sa nalievajú do plynovej nádrže alebo kľukovej skrine a ktoré sľubujú úsporu paliva. Svojho času som túto tému sledoval, ale ani raz sa žiadnemu automobilovému vydavateľovi nepodarilo identifikovať výraznejšie úspory.

Za seba som túto tému ukončil. Alebo máte iné skúsenosti? Napíšte do komentárov.

Zlá metóda č. 4: Jazda na neutrále

Keď sa auto valí dolu kopcom alebo dobieha k semaforu, môžete dať radiacu páku do neutrálnej polohy. Auto prestane brzdiť motorom, čiže ušetríme. Tu je taká teória.

Je však dokázané, že ani úsporu paliva nemožno dosiahnuť. Jazda v „neutráli“ môže byť zároveň nebezpečná – v správnom čase jednoducho nezrýchlite rýchlosť. A to môže byť potrebné napríklad v prípade šmyku.

Pravdupovediac, niekedy to robím aj ja. Prežijem!

Zlá metóda č. 5: Kúpa elektrického alebo hybridného vozidla

Elektrické autá majú v niektorých krajinách veľké výhody: daňové úľavy v Japonsku a Nórsku, bezplatné parkovanie v Londýne, vyhradené jazdné pruhy v Nórsku.

Majitelia hybridov a ešte viac elektrických vozidiel sú úžasní ľudia, vďaka ktorým je náš vzduch čistejší. Úspešnú kúpu elektromobilu však nedokážem uznať len ako spôsob šetrenia peňazí. Aj v USA sa hybrid začína vyplácať až po 90 000 km. Nebudem sa čudovať, ak sa to v Rusku v zásade neoplatí. Žiadne výhody pre vás a ceny za tieto autá sú nebetyčné.

Aké spôsoby, ako ušetriť peniaze, som vynechal?

Napíšte do komentárov!

Rád sa s vami zasmejem aj na zlých nápadoch.