Роликовые коньки К2_MOD - средоточие инженерной мега_мысли верхней линии K2 и задумывались как "локальный UFS" - т.е. возможность смены рам в пределах одной серии коньков. Причем рам предлагается 4 или 5 штук разной длины, плюс к этому рама для настройки "под себя" может сдвигаться в поперечном направлении. Всем офигительны и удобны "МОДовские" ролы, кроме того что..

То, что вы видите на фотке - не демонстрация "clip" рамы... просто среди фирмачей на К2 видимо оказались наследники Ильича и они пошли "своим путем" - не как все. :(((В итоге пяточное крепление дюралевых рам на MOD 8 и 10 очень ненадежно - легко расшатывается, а иногда и вырывается - внутри подошвы подвижный узел рамы фиксируется тонкой алюминиевой рамкой... она гнется, трескается, и, наконец, вырывается. Причем, ... вот парадокс - чем сильнее затягиваешь крепежный винт, тем сильнее деформируется и внутренняя рамка:((А вот у роликов "K2-Mod 6" карбоновая рама с широкой пяткой - там подобного негатива не происходит.

Как чинить? Да запросто! В хоз-маге/базаре в отдельчике с крепежом надо подобрать железный наборчик (см. фото внизу в центре) мебельную стопорную гайку с резьбой M6 + тонкую (1 мм) большую шайбу + винт-шестигранник 15хM6 (родной будет коротковат) + шайбу 6х10х2. Усики на гайке надо отогнуть.

План действий по ремонту : снять раму и::

• через окошко в ботинке проткнуть толстым шилом подошву сапожка по центру. Она там тонкая - просто проклееная ткань.
• ножом с узким острием прорезать на 1 см по обе стороны от прокола - это даст возможность раме сдвигаться в стороны для настройки ее "под себя".
• вставить гайку в большую шайбу, и подсунуть ее изнутри ботинка в прорезь.
• приставить раму и вкрутить винт-шестигранник в гайку.
• если он окажется слишком длинным и вышел из гайки внутри ботинка - его надо обрезать.
• хотя гайка почти плоская, чтобы она совсем не выступала на поверхностью подошвы, нужно скомпенсировать ее высоту: из плотного картона 2 мм толщиной по контуру стельки вырезать вставку с отверстием под гайку и приклеить по месту.

на этом - ГОТОВО!

а если рама только качается - надо ее снять и из места крепления вынуть (силой) стальную подвижную втулку-грибок.

из замеченных явных плюсов:

• рама наконец-то обрела прочное и жесткое соединение с башмачком
• сохранена возможность регулировки (сдвиг рамы)
• быстрота ремонта - "на все про все" ушел час с учетом времени на покупку железок
• железки доступны и дешевы
• пяточный винт затягивается стандартным роликовым 6-гранным ключом
• методА опробована на своих Mod_10 и жестких слаломистах (Mod_8 ReKil-а)

минусы :

Да нету никаких минус -OFF:))

А если жалко дырявить картонную подошву сапожка, подумайте - а крутые ролики по такой пустячной причине выкидывать не жалко??

Я рекомендую сразу же переделать пяточное крепление рамы, все равно родной крепеж не обеспечивает достаточно жесткого закрепления в тонкой подошве ботинка и от этого под нагрузкой раму чуть-чуть водит. Это ощущается при боковых нагрузках "выше среднего."

Возможно... кому-то покажется кощунством "ремонтировать" совсем новые только что купленные роликовые коньки. Поэтому, для "верности" пяточное крепление рамы конечно можно просто сразу же залить эпоксидкой с каким твердым наполнителем (или Poxipol)... но тогда нужно сначала выставить раму "под себя", а уже потом заливать. Однако, по моим наблюдениям, эта простецкая метода лишь отложит "настоящую" переделку крепления рамы, описанную выше:))

вот и все. на сегодня.

и еще:: (включите "играть анимацию в настройках I.E.")

Как почистить?

Если вы периодически катаетесь при сильном пыльном ветре или в местах, где много пыли и песка, не забывайте периодически чистить подшипники. Для этого снимите их с роликов и избавьтесь от пыльников (это можно сделать, сняв при помощи иглы тонкое полукольцо и вытряхнув саму «крышечку»).

Как правило, чистка подшипника проводится при помощи таких жидкостей, как керосин, бензин или уайт-спирит. Жидкость нужно налить в неглубокий стакан или чашку до такого уровня, чтобы она могла полностью покрыть детали. Подшипники опускаются в ёмкость и оставляются там примерно на полчаса. За это время они должны отмокнуть. После этого можно, надев перчатки, «побарахтать» подшипники.

Но простого купания недостаточно для эффективной очистки. Промыть шарики нужно под давлением. Для этого наберите используемое вами вещество в шприц с надетой на него иглой. Напускайте струю жидкости на сами шарики и в промежутки между ними.

Срок службы

Конечно, срок службы любой запчасти определяет то, в каких условиях она эксплуатируется. Если райдер регулярно испытывает свои коньки поездкой по песку, мокрой траве или катается под дождём, смазка быстро исчезает с шариков. А без неё устройство вскоре выходит из строя.

Однако если эксплуатировать подшипники в хороших условиях, они могут служить до пяти лет и не требовать ухода.

Как понять, нужно ли заменить подшипник?

Для того чтобы понять, пора ли менять подшипник, снимите с конька колесо и потрясите его в руках. Если этот процесс не будет сопровождаться какими-либо звуками, значит, изделие в порядке. Если появится так называемый эффект погремушки, следует заменить деталь.

Как поменять подшипник?

Чаще всего менять подшипники приходится любителям агрессивного катания. и приземлениях детали порой просто рассыпаются, не выдерживая нагрузок. Поэтому роллеры-экстремалы предпочитают дешёвые подшипники, так как их не так жалко.

Для замены вы должны будете сперва достать старые подшипники. Для этого можно использовать плоскогубцы или болт. Если вы выбираете второй способ, нужно будет просунуть болт в отверстие колеса и надавить на подшипник. При использовании плоскогубцев захватите ими сам подшипник и потяните.

Однако способ с плоскогубцами нельзя применять, если вы вытаскиваете подшипники всего лишь для смазки. Так их можно погнуть.

Далее, нужно установить один из купленных подшипников. Его просто ставим на место первого. Не стоит пугаться, если для установки изделия потребуется солидное усилие. Чаще новые подшипники очень неохотно встают в колесо. Далее, снова возьмите винт, наденьте на него сначала ещё один подшипник, продвиньте к шляпке. Затем на этот же болт насадите ось. Вставьте винт вместе с деталями в колесо и надавите. После этого детали встанут на место ровно.

Тормоз

Тормоза - это те запчасти для роликов, которые присутствуют не на всех коньках. Однако, если на ваших ботинках тормоз установлен, будьте готовы, что рано или поздно поймёте необходимость его замены.

Нужен ли вам тормоз?

Немудрено, что необходимость замены или покупки этой запчасти для роликов отпадёт, если вы решите, что она вам не нужна. Для этого нужно разобраться в преимуществах и недостатках этой детали.

К плюсам можно отнести то, что штатный тормоз помогает райдеру быстро и эффективно сбрасывать скорость. Однако существует как минимум три способа остановки без использования этого аксессуара.

Существует великое множество райдеров, которые считают, что тормоз - не только ненужная, но даже вредная деталь. Их позиция основывается на следующих доводах:

• Тормоз не даёт нормально кататься. На самом деле это происходит лишь тогда, когда роллер не умеет правильно переносить вес с одного конька на другой и «загребает» тормозом асфальт.
• Тормоз не даст прокатиться по дороге с неровностями, так как будет цепляться за каждую выпуклость. На самом деле, чтобы помешать двигаться спортсмену с тормозом, эта самая выпуклость должна быть довольно высокой. Как правило, роллеры не выбирают дороги с такими изъянами.
• Тормоз не позволит выполнять трюки. Это так. Во время выполнения многих трюков тормоз может спортсмену помешать и стать причиной падения. Однако это актуально в том случае, если речь идёт о сложных трюках. Прыгать с бордюров, например, тормоз никак не мешает.
• Тормоз - это не круто. Это, пожалуй, самое смешное и одновременно печальное заблуждение. Смешное оно потому, что ложное. Из профессионалов тормоз не используют лишь трюкачи и слаломисты. И тем и другим он действительно мешает. Но дело тут не в крутости. А вот опытные фрирайдеры и хоккеисты охотно используют такую запчасть. Грустным же этот факт кажется потому, что новички, не успев научиться нормально стоять на коньках и «загребающие» землю тормозами, начинают думать о крутости своего вида, да ещё и распространять обманчивую моду. Для новичков тормоз просто незаменим, так как является единственным эффективным гасителем скорости для неопытного роллера.

Виды штатных тормозов

Тормоз бывает ножным и ручным. Ножной тормоз представляет собой выступ на одном из коньков (как правило, на правом). Этот выступ располагается под пяткой спортсмена, сразу за задним колесом ролика.

Чтобы остановиться посредством ножного тормоза, спортсмен выдвигает ногу, на коньке которой он установлен, вперёд и опускает её на пятку.

Но не так давно появились и ручные тормоза. Это более сложный агрегат. Он состоит из ручной педали, которую спортсмен при катании держит в ладони, провода и тормозной колодки, прикреплённой к коньку. Отличие этого тормоза от ножного заключается в том, что тормозная колодка подвижна. При качении она поднята высоко вверх и не цепляет асфальт. Но если спортсмен начинает нажимать рукой на рычаг, колодка опускается и притормаживает. Чем выше сила нажима, тем ниже опускается колодка и тем быстрее происходит торможение.

Однако второй вид тормозов в России практически не продаётся и из-за этого используется единицами. Поэтому тема обычного штатного тормоза в нашей стране намного актуальней.

Неисправности штатного тормоза

Штатный тормоз - пластиковая деталь. Это далеко не самый прочный материал, поэтому поломки такой запчасти для роликов - очень частый случай.

Тормоз может треснуть или разлететься, если райдер приземлился на него после прыжка или задел им какой-то выступ на скорости.

Но более частой причиной выхода тормоза из строя является его банальное стирание. Колодка может стереться при частом использовании.

В любом случае ремонтировать тормоз не представляется возможным. Проще сразу поменять эту деталь.

Как подобрать новый тормоз?

Необязательно при замене этой детали ориентироваться на первоначального производителя. Вашим конькам вполне могут подойти изделия других марок, которые, возможно, будут стоить дешевле.

Но не забывайте при покупке ориентироваться на размер колёс ваших коньков, иначе рискуете приобрести бесполезный для вас продукт.

Также обращайте внимание на размер отверстия для стяжки или штифта, которым тормоз будет крепиться к раме. Если он меньше, чем диаметр установленных на роликах болтов, дополнительно придётся покупать новую стяжку либо просверливать отверстия, увеличивая их размер.

Как заменить тормоз на роликах?

Нужно отметить, что тормоза для роликов состоят из держателя и самой колодки. При замене рекомендуется покупать обе эти части в комплекте. Это не ударит по карману сильно и продлит срок службы нового элемента.

Также оговоримся, что разные ролики отличаются друг от друга своей конструкцией и способами крепления тормозов. Особенно ощутима эта разница при сравнении детских и взрослых моделей.

Для того чтобы снять «детский» тормоз, вам достаточно будет плоскогубцами рассоединить стяжку, вынуть её из пазов и снять деталь. В случае со взрослыми коньками, скорее всего, придётся выбивать штифт.

Так или иначе, удалив крепления, вы сможете снять заднее колесо и тормоз. После этого можно будет установить новое изделие, проделав все описанные выше манипуляции в обратном порядке.

Колёса

В негодность может прийти и одна из самых важных частей всего конька - его колесо, которое также называют роликом. Это может случиться из-за очень интенсивной эксплуатации коньков. Колёса могут начать стираться и терять в диаметре. Став меньше, они, вероятно, перестанут отвечать вашим запросам.

Также может разлететься ступица. Это самая некрепкая часть колеса.

Но чаще вопрос замены роликов встаёт остро в том случае, если на них изначально были установлены некачественные колёса, которые, например, не позволяют вам развивать хорошую скорость.

Чтобы не производить замену часто, выбирайте сразу хорошие и подходящие вашему стилю катания колёса.

Как выбрать колёса?

Изначально стоит ориентироваться на диаметр. Ведь при разных стилях катания используются ролики разных размеров.

• Для бега необходимо покупать колёса диаметром от 90 до 110 миллиметров.
• Для слалома и фрискейта, а также для выполнения слайдов рекомендуются ролики диаметром от 70 до 75 миллиметров.
• Если вы предпочитаете трюки и агрессивное катание, выбирайте ролики с диаметром от 40 до 60 миллиметров.

• Колёса с обширной ступицей создаются для бега на роликах. Ведь перфорированный пластик уменьшает вес всего изделия, что отлично сказывается на его способности развивать скорость.
• Ступица намного меньше у колёс, предназначенных для фрискейта и слалома. Ведь в этих дисциплинах развиваются не такие высокие скорости, как при беге.
• Самая маленькая ступица на колёсах для трюков. Её практически невозможно заметить при первоначальном взгляде.

Теперь проанализируйте местность, на которой обычно катаетесь, и поймите, по каким поверхностям придётся скользить вашим роликам.

• Если вы обычно проводите время в роллер-парках, ездите по гладкому бетону и идеально ровному асфальту, выбирайте колёса с небольшой жёсткостью 84А или даже 82А.
• Если ваша зона обитания неразрывно связана с бугристым и грубым асфальтом, выбирайте ролики более жёсткие - 85А.
• Для бега и трюков подходят ещё более жёсткие изделия - 88А.

Как заменить колесо?

Для того чтобы заменить колесо, нужно воспользоваться шестигранником, который, как правило, идёт в комплекте с роликами. С его помощью отвинтите ось колеса и извлеките её.

Если вы планируете оставить свои подшипники, вытащите их из колеса. Как это сделать, мы рассказали ранее. Если же вы купили новые колёса с установленными подшипниками или просто приобрели все новые детали, то можете не разбирать старые колёса.

После этого вы сможете установить новые ролики, завинтив оси шестигранником.

Простой выход - поменять местами!

Иногда покупки новых колёс можно избежать. Это касается тех случаев, когда на коньке ролики стираются неравномерно. Иногда спортсмен может заметить, что уровень стёртости переднего и заднего колеса намного выше, чем у тех, что установлены посередине. В таком случае колёса можно просто поменять местами.

Несколько комплектов

Если вы собираетесь участвовать в показательных выступлениях роллеров, можете иметь два комплекта колёс: тренировочные и «на выход». На первых вы будете кататься повседневно, а на вторых (наверняка более ярких) - только при репетициях выступлений и на них самих. Только не стоит устанавливать более нарядные колёса непосредственно перед выступлением. Дайте себе шанс покататься на них и прочувствовать нюансы.

Также некоторые райдеры обзаводятся колёсами для катания в светлое и тёмное время суток. Во втором случае используются эффектные светящиеся изделия.

Топ-3 производителей колёс

Нелишним будет упомянуть о том, какие производители роликов делают качественные колёса, на которые не жалко потратить деньги.

1. Seba. Это, пожалуй, самый популярный производитель. Мы ставим его на первое место не только из-за качества продукции, но и потому, что товары этой марки можно найти практически в любом специализированном магазине. Колёса этого бренда намертво крепятся к ступицам и не слетают. Сами ступицы очень крепкие и основательные. Но такие ролики достаточно быстро стираются даже при высокой жёсткости.
2. City Monkey. Это не очень популярный производитель, однако он вполне заслуживает второго места в нашем рейтинге. Делаются такие колёса в Китае. Они очень крепкие и почти не стираются даже при проезде нескольких сотен километров на коньках. Мы ставим их на второе, а не на первое место из-за того, что купить такую продукцию можно только в сети, и за любовь китайского народа к преувеличению. Так, покупая через интернет колёса одного диаметра, получить вы можете изделия другого, меньшего размера.
3. Ghost Son. Ещё один китайский производитель. На третье место мы «водрузили» эту фирму по той причине, что она является ещё менее популярной, чем City Monkey, а значит, о качестве её продукции можно судить по меньшему количеству отзывов. Однако отзывы эти хорошие. У колёс крепкая ступица и хорошая связь с ней резиновой части.

Застёжки

Основные части роллерских застёжек делаются из пластика. Неудивительно, что периодически они входят из строя. Ведь при частой эксплуатации любая пластиковая деталь быстро изнашивается и приходит в негодность.

Многие считают, что починить или заменить застёжку можно только в профессиональной мастерской. Кто-то же говорит, что поломка застёжки - повод для покупки новых коньков.

Заменить крепление, конечно, не так просто, как поменять колесо или тормоз ролика. Но мы постараемся описать такой процесс.

Замена крепления

Чаще всего застёжки крепятся к пластиковому каркасу ботинка при помощи клёпок-стяжек. Они очень маленького размера, между шляпками не удастся просунуть инструмент, для того чтобы их рассоединить. Поэтому шляпки придётся стачивать.

Для этого нужно использовать болгарку. Не забудьте, что при работе с этим инструментом необходимо надевать очки.

Если пластик ботинка мягкий, возможно, клёпки не успеют сточиться. Пластмасса немного подплавится и отпустит держатели.

Если пластик ботинка хороший, то вы можете установить новые крепления, просунув свежие, несомкнутые клёпки в старые пазы. Если пластик расплавился, то о новых застёжках вы можете забыть.

Однако выход всё-таки есть. В образовавшиеся отверстия можно продеть шнурок. Ботинок на шнуровке больше не будет морочить вам голову поломками застёжек.

Расходные материалы

Говоря о запчастях, нельзя не упомянуть об инструментах и расходных материалах, которые следует купить роллеру, нежелающему проводить без катания ни одного летнего дня.

Для того чтобы в любой момент заменить вышедшую из строя деталь, необходимо не только держать про запас её заменитель, но и разные крепежи.

Вам могут понадобиться клёпки-стяжки того же размера, как и те, что установлены на роликах, ключ-шестигранник, который обычно продаётся в одном комплекте с коньками, и плоскогубцы.

Обладая таким набором инструментов, вы сумеете быстро реанимировать свой снаряд, в каких бы условиях ни происходило его «лечение».

Мы постарались собрать для вас информацию о самых нужных для роликов запчастях. Если вам уже приходилось менять детали своих коньков, опишите процесс подбора и замены изделий в комментариях.

Неправильный монтаж направляющих на боковых стенках ящика может привести к неприятным последствиям, которые вызывают искривление всей конструкции. Это в дальнейшем обусловит неправильную эксплуатацию изделия, что приведет к его быстрой поломке.

Чтобы избежать подобных ошибок, необходимо сразу ознакомиться со способом монтажа выдвижного ящика.

Роликовые направляющие

В настоящее время самое широкое распространение имеют 2 вида направляющих, имеющих роликовую и шариковую конструкции. Направляющие роликового типа имеют невысокую стоимость, благодаря этому качеству они очень широко используются в мебельных конструкциях, чаще всего — на стенках ящика.

Роликовые направляющие имеют очень простую конструкцию, которая состоит из 2 частей. Первая часть должна крепиться на боковой стенке выдвижного ящика, а вторая часть — на внутренней стенке шкафа, тумбы и т. д. Эти направляющие могут быть выполнены из стали или алюминия. На направляющих, которые устанавливаются на ящики, имеются ролики, обеспечивающие их движение. Чтобы исключить шум во время движения роликов, их конструкцию могут покрыть резиновой оболочкой.

Так как направляющие на роликах не являются конструкцией, предназначенной для выполнения закрытого монтажа, то на их поверхность наносится покрытие из эмали, нужной для придания красивого внешнего вида всей конструкции. Чаще всего используется краска белого, черного или коричневого цветов.

Конструкция этих направляющих похожа на рельсы, которые позволяют выполнять открывание и закрывание различных движущихся элементов мебели и не прикладывать к этому больших усилий. Обусловлено это создающимся инерционным моментом, который возникает после небольшого толчка на ящик.

Вернуться к оглавлению

Установка механизмов

В последнее время использование роликовых механизмов получило широкое распространение. Обусловлено это наличием в квартирах и домах компьютеров, которые устанавливаются на специальные компьютерные столы. Такие столы имеют выезжающую полочку для возможности установки на ней клавиатуры. Также подобные механизмы могут быть на различных выдвижных ящичках, полках и этажерках. Собрать такие элементы мебели можно собственными силами. Главное, ответственно подойти к этому делу.

Для установки понадобятся следующие инструменты:

• дрель;
• линейка;
• карандаш;
• саморезы.

Сама схема установки имеет довольно простую последовательность и выполняется очень легко. Для начала монтажа необходимо произвести разметку на стенках ящика. Делать это нужно точно, чтобы не допустить дальнейших перекосов, которые могут возникнуть в движущихся частях.

Далее необходимо с помощью дрели просверлить отверстия, причем они не должны быть сквозными. Глубина их должна быть в 12-14 мм — это вызвано длиной саморезов и толщиной листа ДСП. Аналогичные отверстия нужно сделать и на корпусе ящика (они должны точно совпадать с предыдущими).

Выбор роликов для себя и ребенка - задача непростая, так как требует не только денежных затрат, но и владения тематической информацией о правильном выборе, эксплуатации и ремонте. Одним из наиболее уважаемых и авторитетных производителей является компания Roces, ролики которой вышли на рынок спортивной продукции еще в 1981-м и продолжают пользоваться широким спросом среди покупателей.

Функциональные особенности

Каждый вид катания предполагает нагрузку различного характера, следовательно, и конструкция роликов должна быть надежной, чтобы сделать отдых удобным и безопасным.

Roces (ролики), виды:

1. «Улица» - для обычного неспешного катания, отдыха, рассчитаны для нечастного использования, удобны для тех, кто только начинает учиться. Скорость движения ограничена 40 км/ч. Количество роликов на взрослых парах - от четырех штук.
2. «Фитнес» - спортивная модель, рассчитана для скоростного режим движения. Корпус и ролики чаще всего не рассчитаны на компенсацию прыжков и ударов. Колеса диаметром 78 ÷100 мм. Некоторые модели выполняются с усилением корпуса.
3. «Фристайл» - рассчитаны на исполнения сложных танцевальных движений, удобны для катания на асфальте и в помещениях. Конструкция предполагает выполнение движений и хорошую маневренность. Колеса расположены на одной линии.
4. Роликовые коньки - особая ретромодель, обеспечивает максимальную устойчивость и подвижность, рассчитана на танцевальные движения. Четыре колеса устанавливаются в классическом стиле: два справа и два слева. Диметр ролика ≈50 мм. Жесткий задник у без дополнительной фиксации голени, особый колоритный внешний вид.
5. Детская серия - ботинок роликов рассчитан на регулировку длины под размер ноги ребенка. Удобные, легкие и надежные модели, выполняются из композитных материалов, с быстрой шнуровкой и двумя ремнями.

Различия состоят не только в функциях, но и в цветовых решениях, Roces, ролики, выделяются на общем фоне своим дизайном, превращающим спортивный инвентарь в аксессуар, подчеркивающий стиль и характер владельца.

На выбор предлагаются различные модели для мужчин, женщин, мальчиков и девочек.

Комплектация

Какова же конструкция роликовых коньков?

• Мягкий ботинок выпускается с различным составом, обеспечивающим защиту от механического повреждения:

1. С оболочкой из полипропилена или углепластика.
2. Удобная, мягкая ортопедическая подкладка. Изготавливается из гигроскопичного материала.

Шнуровка ботинка, в зависимости от модели:

1. Быстрая - на специальных петлях.
2. Классическая - более трудоемкая, но позволяющая надежно закрепить ногу.

• Надежные упорные планки, материал изготовления зависит от назначения модели:

1. Алюминий.
2. Композитный материал.

• Обязательная защита голеностопного сустава:

1. Твердый высокий задник.
2. Силовой ремень, обеспечивает жесткую фиксацию "валенка" с рамой.
3. Застежка, стягивающая ботинок по ноге и закрепляющая голеностопный сустав.

Роликовая система. Вид роликов и жесткость материала зависят от модели.

Детские Roces (ролики) особенности

Детская спортивная обувь имеет свои особенности, которые позволяют малышам, впервые вставшим на коньки, быстро освоиться с наименьшим дискомфортом:

• Ботинок с быстрой шнуровкой.
• Рама выполнена из пластика. Особенность: модель «Орландо» имеет литой корпус-раму.
• Два ремня, фиксирующие ногу. Могут выполняться:

1. На липучках и ремне (модель «Компи»).
2. На двух затяжных ремнях, с усиленной фиксацией голеностопного сустава (ролики серии «Орландо»).

Регулируемая коньковая часть, позволяющая смещать расположение рамы с роликами под нужный размер стопы ребенка.

Ролики имеют разный диаметр колес в зависимости от размера и модели.

Подшипник имеет класс ABEC 3 и твердость (в зависимости от модели) 80А, 82А.

• Корпус "валенка" имеет специальную полипропиленовую Уровень защиты определяется моделью.
• Регулировка за счет выдвижения задней или передней части.

Детские Roces, ролики: выдвижная система

Для более долгого использования применена система регулировки длины двух видов: у «Компи» выдвигается передняя часть, у «Орландо» - задняя.

Как раздвинуть ролики Roces: последовательность операций.

• Для модели «Компи»:

1. Расстегнуть верхний фиксирующий ремень и нижний.
2. В задней нижней части ботинка расположена кнопка «Push», необходимо на нее нажать.
3. Удерживая кнопку нажатой, для увеличения размера оттянуть на себя носок ботинка.

• Для моделей «Орландо» и «Мооди»:

1. Расстегнуть ремни.
2. Внизу задней части («Мооди» с торцевой части, «Орландо» с боковой) расположено подвижное крепление. Рычажок нужно поднять и провернуть, что приведет к выдвижению пятки назад.
3. Зафиксировать рычажок.

Основные виды возникающих неисправностей и их устранение

Не всегда и не все части коньков возможно отремонтировать. Наиболее распространенная поломка:

• Стачивание роликов, что приводит к перекашиванию конька.
• Снашивание подшипников, делает передвижение невозможным.

Мелкий ремонт роликов Roces можно осуществить самостоятельно.

• Раскрутить крепеж роликов и снять их с рамы.
• Перевернуть, так чтоб сточившаяся сторона смотрела в обратном направлении.
• Закрепить ролики крепежом.
• В случае, когда ролики полностью сточены, необходимо приобрести новый комплект для полной замены.

Едем без тормозов!

Назначение тормозной колодки - остановка движения колес. Выполнить торможение можно и не пользуясь тормозом, путем поворота ног или приседанием, как в моделях для малышей, при этом сильно снашиваются колеса. И все же при достаточном навыке езды многие люди обходятся без утяжеляющей конструкцию детали. Как снять тормоз с роликов Roces?

Снять его самостоятельно возможно только в том случае, когда он не является одной частью с рамой, путем откручивания фиксирующего крепежа. Если в комплекте имеется короткая рама, необходимо выполнить ее установку вместо длинной, при отсутствии таковой возможен вариант со срезанием лишнего куска режущим инструментом.

Мнение покупателей

Для того, чтобы маленькие спортсмены занимались тем, что интересно многим, родители приобретают им Roces. Отзывы родителей неоднозначны.

• Негативного характера:

1. Цена не соответствует качеству.
2. Шнуровка и ремни не очень хорошо держат ногу.
3. Пластиковый корпус «Орландо» непрактичен в использовании.

• Положительные:

1. Хорошо выполненная наружная часть ботинка. Особенно выделяется модель с повышенной защитой от ударов «Орландо».
2. Подшипники среднего класса, вполне допустимы для детских роликов.
3. Дизайн.
4. Регулировка длины расположена в задней части, с запасом на четыре размера.

А что говорят взрослые любители погонять на коньках про ролики Roces? Отзывыо взрослых моделях также не отличаются единодушием.

• Не понравились покупателям:

1. Цена.
2. Некоторые модели имеют тяжелый и очень мягкий ботинок с плохой фиксацией.
3. Винты от раскручивания при вибрациях необходимо закреплять специальной жидкостью.

• Плюсы:

1. Качественные и надежные подшипники.
2. Крепкая, хорошо выполненная в моделях, рассчитанных на повышенные нагрузки.

Итого

Продукция Roces обладает всеми характеристиками для того, чтобы заслужить внимание и уважение покупателя. Но все же, как бы ни была популярна марка, удобство и комфорт - главные критерии выбора. В случае с ребенком необходимо следить за тем, чтоб нога была жестко зафиксирована и не болталась, обязательно проверить соответствие размера и устойчивость.

При выборе коньков важно правильно их мерить. Обязательно меряйте ролики на носки, в которых будете кататься.

Идеально если носки, в которых Вы будете кататься, будут специальные «роликовые».
К свойствам этих носков относятся:
1. хорошая фиксация ноги, хорошие «роликовые» носки различаются на правый и левый;
2. такие носки отводят влагу от ног, происходит это таким образом, ноги естественно всё равно мокнут, только влага проходит сквозь носки в ботинок;
3. эти носки сделаны из очень качественной синтетики и потому изностойчивы;
4. и со всеми этими характеристика они, конечно, не могут дёшево стоить, примерная цена за пару 350 руб.

Есть также специальные толстые носки, ими можно пользоваться для корректировки размера.

Если жаль денег на такие носки, то надо кататься в махровым носках. И ни в коем случае не в х/б и не в шерстяных носках, так как в таких носках нога начнёт скользить, и вы можете стереть ноги, не говоря уже о том, что скользящая нога в ролике явно не способствует безопасности.
Важной характеристикой при выборе роликов являются крепления. Очень важно правильно надеть и закрепить ролики на ноге. Чтобы она не болталась, как карандаш в стакане. Крепёж состоит из трех элементов: клипсы, пяточного ремня и шнурков. Лучше если будут крепления всех трёх видов. Шнурки хорошо удерживают ногу, а ремень хорошо фиксирует пятку.

Итак, приступим к собственно надеванию роликовых коньков:
1. Язычок полностью вытягивается из ботинка без особых усилий;
2. Ставим ролик на пятку и ставим ногу так чтобы почувствовать пяткой задник ботинка;
3. Теперь затягиваем шнурки, при этом давление шнурков на верхнюю часть стопы по возможности должно равномерно распределялось по всей длине. Слишком сильно шнуровать не стоит. Ботинок под шнурками должен плотно облегать ногу, но не давить на неё. Теперь фиксируем шнурки, если у вас есть специальные защелки для фиксации шнурков отлично, но если нет то затягиваете фиксирующий узел, одновременно прижимая шнурки, чтобы не дать им ослабнуть. Теперь завязываем шнурки бантиком. Оставшиеся длинные концы заправляем под баклю;
4. Теперь фиксируем пятку, застёгиваем пяточный ремень. Пережимать также нельзя. Если застегнули правильно на то пятка не должна двигаться вверх или вбок. Лучше проверить фиксацию пятки следующим образом: не вставая, поставить ролик на переднее колесо и перенести на него столько своего веса сколько сможете, если при этом смещение пятки чувствуется, то надо немного плотнее затянуть пяточный ремень и шнурки. Но если это не помогло, значит выбранная модель Вам не подходит, точнее вашей ноге, и стоит примерить другую.
5. При фиксации бакли также важно не переборщить с давлением. При открытой клипсе ремешок продеваете через фиксатор, теперь защёлкиваете клипсу и манжета ботинка полностью обхватывает Вашу ногу. Плотность обхвата необходимо подобрать так, чтобы нога не болталась в манжете, а увлекала её за собой при наклонах вперед и в стороны.
6. И наконец, когда Вы всё застегнули, так как пятка всё равно немного сместится, пока Вы будете всё застёгивать, поставьте ролик на заднее колесо и вдавите пятку на место. Это необходимо для того, чтобы шнурки могли равномернее обхватить Вашу ногу.

И ещё несколько прописных истин:
1. всегда покупайте ролики по размеру, никаких на вырост, это может привести к травмам;
2. Не выходите в только что купленных роликах сразу на улицу, по возможности покатайтесь на них дома, или хотя бы постойте, примерно часки, если возникнет какой-нибудь дискомфорт, верните их в магазин, поменяйте в зависимости от ощущений на размер больше или меньше.
3. Меряйте ролики не только разных размеров, но и разных марок.

Да, ЗнайКак.ру также отмечает, что мягкий ботинок современных роликов обладает свойством термоформирования, то есть ботинок приобретает форму ноги под воздействие тепла ноги. Производители роликов утверждают что для этого нужно 10-15 минут. Но не надо забывать, что Вы будете ногами совершать энергичные движения и ноги увеличатся в размере. Так что потребоваться может несколько больше времени и поэтому повторюсь ещё раз попробуйте покататься, или хотя бы походить на роликах дома.